...

Peab mainima, et vist kõige mõttetum ja ka õnnetum kombo sellel kerel

Ei vingu, oli vaja diislit.
Ma ei hakka mingi 5.2ega ( mis liigub küll sitakst hästi ) metsas käima mis võtab 15 sajale ja kõik tuleb omast taskust kinni laduda.

15 sajale 5.2'ga metsas on küll eriliselt optimistlik unistus.

ükskõik millega metsas 15 sajale, mismoodi?

Ma mõtlesin keskmist, metsas on nagunii 40+...Väga sellepeale ei jauranud, lihtsalt diisel tuleb ettevõtte poolt, bensiin tuleks ise osta.Selles see konks ongi.

Einoh, maailmas peab leiduma inimesi, kes ostavad autosid, millest enamik soovitavad eemale hoida
Loodame, et sellel mootoril talle omaseid ülekuumenemise probleeme ei teki

Käigukang ja auto värv on vahvad.

Muidugi ei hakka. Sellepärast 5,9 tehtigi.

No ära trolli

Metsa lähme siis näed kui hea öko diisel on

Sel konel on tõesti sitad kaaned, ma arvan et see rõhk tuleks maha just keerata. Pole vist eriti hea kuskil piiratud jahutusega kinni olles mülkas ära tappa seda asja.

no krt ega ma 24/7 metsas pole.. Vahepeal vaja ja kõik õige, termostraadi vahetuse teen siis puurin auke juurde et vedelik paremini jookseks.


Samajutt on ka 3.1 ja ükskõik mis diisel jeebil on.

3.1 ongi sama pöhimöttega ankur, lihtsalt silindreid rohkem.

Eks räägivad ikka need kellel kogemust pole.
Omasin ka siin mingiaeg samasugust autot sama komboga, kui myyki panin, siis huvilisi sitaks. Lõppkokkuvõttes vahetasin e38 vastu. Eks igal asjal on lihtsalt õiglane hind.
Kui nüüd võtta selle mootori üles ehitust, siis see igaljuhul töökindlam kui mistahes muu moto. Kuuma kardab küll kui tuld aga noh, eks saamatud vinguvadki selle üle millega ise hakkama ei saa.
(Plokikaane tihendi vahetus sellel autol võtab aega kuskil paar h)

Igatahes, kui hind oli hea ja tehnika enam-vähem, siis igati väärt masin!