Kusjuures hetkel ei tahma väga hullult. Autot annab alati pesta ka. Ja mulle endale need otsad alla üldse ei istu. Sellepärast saigi nö. S6 stiilis. Nii nagu hetkel on, on kena. Ja salongi ej tule ka mingit diislikat sjsse.

Häältest siis väike video ka:

https://www.youtube.com/watch?v=iwu9mr3D2WU

C4 avant kere audi on ikka üleprahi . Hääl ka mahe . Kui müügiks kipub minema, anna varakult foorumis teada

Algus oli õudukas ikka kui video käima panin, nagu ereliukasele oleks kodarate vahele plastiktopsi pannud. Liikudes kaugemale oli ka juba inimlik hääl. Jubedalt lögiseb küll see diisel.

Lähiaastatel ilmselt ei juhtu seda. Kuid ise ka ikka väga rahul masinaga. All in 1.



Reaalis ikka vähe teine, auto taga oled siis pole lõksutamist üldse kuulda. Müriseb ainult madalalt. Aga vanade mersu diislitega ikka võrrelda ei anna, nende kõrval nurrub. Umbes 2k pöörde peal on tegelikult parimad hääled. Peaks selle originaal häältega video ka üles laadima, on hea võrrelda.

Eks kõige parem on ikka oma kõrvaga kuulata... kui just mingi ulme kvaliteetse soundiga ei filmi siis petab alati

Hääl on päris mahe jah.
Kui saladus pole, siis küsiks palju selline projekt maksma läks?

Päris kõike siia kirjutama ei hakka, kuid väljalase oli kokku koos simonsi resoga 320. Hetkel veel projekt väga toores. Vaja veel pibustiotsad vahetada, uus turbo ja cooler. Downpipr ja kollektor. Prj chip, launch, flatshift ja custom seadistus. Tehasemadaldus ja jäigemad amordid. S püstakud ja pidurid ja ehk veel miskit. Loodetavasti suve alguseks enamus valmis.

Niisiis, eile öösel sõites hakkasid ülevoolud järjekordselt lekkima. Järjest lühemaks need jäävad juba, lõikasin koguaeg otsad ära ja tagasi külge. Sai villand juba ja öösel võtsin asja kätte vahetasin väljas ära kohe korralike vastu need voolikud. Nüüd ilmselt pikka aega lekkevaba. Lisaks ostsin ka tehase sport madaldusvedrud ära.

Vahepeal niipalju toimunud, et ostetud sai tehase sport madaldusvedrud. Kevadepoole lähevad ka alla. Samuti sai istetud ka ustekardinate konksud. Muidu ainult kalla talla ja talverõõmud.
Väike video ka:
https://youtu.be/AgDkfDauo7g

Tervitused!

Audi seisis nädal aega. -27*C läks üsna ilusti tööle. Kuid siis Tartust Põlva sõites, mootori temp üle 60 kraadi väga minna ei tahtnud. Seega masin seisis nädal aega, ostsin juba uue termostaadigi ära. Enne vahetust pühapäeval, mõtlesin, et prooviks sõita, ehk läheb siiski soojaks. Ja nii oligi, toimis nagu kellavärk. Ilusti kiirelt soe ja kõik korras. Seega termostaati ma ära ei vahetanud. Sai jäärajal ka käidud ja veidi hullatud. Lõppes sellega, et sõitsin mingisuguse põhjakatte ribadeks. Ajasin auto kallaku peale ja kruttisin alt ära. Selle ilmselt mingiaeg panen uue. Igaljuhul muidu kõik korras, kalla ja talla.

Selle -27 kraadiga ei läinud ka enda audil temp naljalt üle 70 kraadi. Sõbra e39 sama teema, kui ei ole mingit pappi vms radika ette topitud, siis sellise külmaga diisel ei jõuagi üles soojeneda korralikult. Paned veel sooja ka põhja, siis seda enam.

Huvitav lugemine. Käigukangi ümber käiva uue naha võiksid sebida (või pilt petab), siis oleks seest igati viisakas.

Tõnu

Ise olin ka kahe vahel, kas liiga külm või termostaat. Papitükki ka ees polnud, kuid nüüd panin.


See nahk tundub pildipeal hullem. Eks ta on kulunud ja päevi näinud küll jah. Kuid hetkel rõhk mootoril. Kui vahepeal leian miskit head, siis loomulikult panen külge.

Juhiuks sul koledasti roostene..
Ja millal siis videoid näha ka saab?