Hmk reisserid, sai siis mõned kuud tagasi kahjuks või õnneks selline isend ligi võetud.Mootoriks vahva 2.3 98kw ja manuaal.Auto on tehasest väljunud tumerohelisena, üle kleebitud mingi valge "carbon" kilega, mille ma ilmselt mingi aeg maha tõmban.
Huvitavate niiöelda lisadena on ees Audi S2 õõtsad ja suuremad 2 kolviga S-i pidurid.Sees poolnahksisu ja mingi 3kodaraga Audi sportrool.

Vigu on ka ikka sümboolselt,kuid ei midagi erutavat .Niisiis esialgu mootori poolepealt on keegi indiviid sellele konele gaasiseadme külge installinud, mis ka töötas, kuid plaanis see võimalikult kiirelt maha võtta (kui keegi tahab võin kogu gaasiseadme süsteemi odava raha eest ära anda).Kuna auto ei tahtnud algul üldse bensiini peal töötada ja suri lõpuks kohapeal töötades täitsa ära,siis sai asja uurima hakatud, esimese asjana sai prooviks teisi küünlaid proovitud ja pill käis poolest pöördest.Ühesõnaga segu täiega vale,külmana töötab selle mitte just kõige õnnestund pritsehälvega ta täitsa rahuldavalt kuid mootori soojenedes hakkab pöördeid kõigutama ja küttekulu suht ohtlik.Esimese asjana lõi pähe kohe et viga võib olla aju temp. anduris. sai siis pistik huvipärast lahti tõmmatud ja üks anduri juhtmetest oligi pooleks ja oksüdeerunud, sai siis need juhtmed kokku tinutatud ja mootori töö paranes mingil määral, kuid siiski tühikäik lainetab ja musta lööb tagant nagu mõnel chipitud diislil, samas pöördesse käib hästi.
Järgmise asjana sai kontrollitud testriga lambdat, mis ilmselgelt ei toiminud .Mõtlen kas panna kohe originaal, või proovida NGK või boschi lambda? Siiani on kõigil autodel mul need universaalsed lamdad kenasti toiminud, aga sellelt 2.3melt võib kõike oodata ,Kui kõik niiöelda minupoolt avastatud vead likvideeritud, siis lasen Speedsteri Hannesel ilmselt veel küttesegu jne. paika timmida.

Sildade poolest muidu pill tihe, tagarattalaagrid võiks millalgi vahetada, siis oleks täitsa timmitommi.Muusika poolest on hetkel mingi lambine JVC makk ja Magnat kõlarid ustes,plaanis esialgu mingi sümboolne litter pagassi installida ja ette korralikud tweetrid.

Katus on tal enamvähem vettpidav veel,kuid "tagaklaas" on mingi spetsialisti poolt tuunitud ja suht inetu.
Kuna see magus "carbon" kile läheb autolt lähiajal nagunii eemaldamisele ja tumeroheline värv suht kahtlane, siis ootan asjalikke hinnapakkumisi,et auto uuesti üle kleepida, plaan siis kärtspunaseks näiteks.

Hetkel kõik, eks hoian kursis mis edasi saab.

Üks kahtlane pilt ka, kus lind kapotile sittund.
Ehk lähipäevil lisan juurde.

Edu projectiga.

See sümboolne projekt jh .Aga tänud.

Väga hea isend talve nautimiseks.

Kas arvad tõesti, et sõidan sellega igapäevaselt ?

Iga teise srlase projekt on igapäeva auto , mis vahetusega saadud . Lootuses , et on sitaks korralikum . Kui enda vana sara .

See valesti värvitud stange rikub üldpildi ära.

See ei ole mingi projekt, ega ka igapäevasõiduk, pill seisis mingi 3 kuud mul töökoja parklas kuna lihtsalt ei olnud ennem motivatsiooni tegeleda, aga kuna kevad pole enam mägede taga, siis sai asi käsile võetud.Plaan on lihtsalt teha auto tehniliselt normaalsesse korda ja sellega suvel ringi kruiisida. .

BOSCH ja NGK toodavadki enamjaolt autodele originaal lambda andureid. Lihtsalt tihti sobib ka mõne sama tootja univesaalne. Elik kui sa otsid OE koodiga toodet, siis tuleb tavaliselt kaks vastet. Universal FIT või Direct FIT - viimane neist on tehaselahendus.

Universaalse lahenduse puhul peab juhtmed ise ära ühendama ja tavaliselt sellepärast asjad ei töötagi

Mõni klõps veel.

Viska mingi 1.9 diisel vahele. Eriti äge oleks panna katus maas ja tahmapilv järgi.

Otsetoru kindlasti :x