Algamas on BMW 325 Cupi Eesti Meistrivõistluste 2016 hooaeg, tuli mõte seda teekonda teiega jagada.
Tuleval hooajal on plaanis võistelda kõigil kuuel EMV etapil ja ka mõnel kestvussõidul.
Võistlustel ja trennides võite julgelt ligi astuda ja juttu teha, asume kõige suuremas kollases telgis tavaliselt :D

2015 HRX EMV sõiduvõidud: 10-st 0
2015 HRX EMV poodiumikohad: 10-st 6
2015 HRX EMV kiireimad ringid: 10-st 2
2015 HRX EMV kvalifikatsioonivõidud: 8-st 2
2015 HRX EMV katkestamised: 10-st 1

2015 aasta hooajaks täiesti ümber ehitatud kunagine #71 cupi auto Viljandis, Ants Racingu poolt:

BMW 325 Cup auto #99.
1993 aasta sedaan .
Remontmõõtu puuritud Vanosega mootor.
Bigem vedrustus
3.73 peaülekanne, LSD 25%.
Täiustatud puur, seotud tagasillaga.
Diffri, õli ja roolivõimuradikad.
15"x8" EvoCorse veljed u 6,5 kg.
Tagapiduril eraldi kraan reguleerimiseks.
1L bensiini vahepaak.

Rednut Racing Team'i ja BMW Cupi asjadega saab kursis olla siin :
https://www.facebook.com/RednutRacing/
https://www.youtube.com/user/KTM115



2015 hooaeg olin mitmeid kordi poodiumil ja noppisin ka paar kiireimat ringiaega nii kvalifikatsioonis kui ka sõitudes, hooaja kokkuvõttes rahuldav 3. koht !


Üheks suuremaks ettevõtmiseks 2015 aastal oli Eneos 1000 km võidusõit Palangas, kus vaatamata rasketele oludele suutsime auto finišisse tuua ! Pilt tehnilise komisjoni alalt ja video tehnilisest
https://www.youtube.com/watch?v=b7mmPXPLIJk

PADDOCK

Palanga peatänaval, kus kõik kogunevad paraadiks ja väikeseks kiirenduseks
https://www.youtube.com/watch?v=FtsatQY71ZA

Sirge, mis on otse bokside vastas, video 2015 aasta crashidest
https://www.youtube.com/watch?v=iw-DgxtMOQI

PFC piduriklotsid nägid välja sellised pärast trenne ja kvali

Väga lahe.

Nii huvipärast küsiks, et kui palju 325 Cup sarjas seadistatakse autot sobimaks konkreetsele rajale, kus mingi võistlusetapp toimub? Või on see enamvähem üks seade, millega terve hooaeg paugutatakse.

Kui saladus pole, siis mis on ühe võistluse kulud (umbkaudselt) auto peale - kuluosad, kütus jms?

Ütleme nii, et alguses pannakse kaaludel nurgakaalud paika ja siis läheb juba rajal seadistamiseks. BMW Cupis on alates 2015 aastast lubatud 2 erinevat vedrustuse varianti, kas KW Variant 3 või Bigemi vedrustus mis on Soomlaste toodang spetsiaalselt Cupi autole tehtud.
Sealt tuleb ka väike erinevus, et autod oleks piisavalt võrdsed on Bigemi vedrustusel fikseeritud, et esi stabikas peab olema 24mm ja tagumise kasutamine keelatud. KW vedrustusel aga kuni 25,5mm ees ja 19mm taga. Kuna minu valikuks osutus Bigemi vedrustus, siis stabikatega ma mängida ei saa, jääb üle keerata amordi jäikust/pehmust ning mängida kaalujaotusega keerates vedrusid eest ja tagant. Rattakalded on enamjaolt samad, va märjaga. Mängida sai veel 2015 aastal piduriklotsidega, kasutame EBC klotse, kõigil sama, ise tead mis värvi klotse kasutad. Mina sõitsin pea terve hooaja sinistega ja olin rahul nendega. 2016 aastal on meil kõigil üks EBC monoklots mis spetsiaalselt BMW Cupi ja Soome Xtreme jaoks valmistatud.

Näiteks Pärnus käies (meie mõistes kodurada) on raja olud alati väga erinevad ka kuivaga, siis isegi kui auto oli eelmine kord ideaalses seades tuleb kruttimist alati ette. Rada on libedam,jahedam või soem ilm, kuidas rehvid peavad, kas on rohkem kulunud jne, lõputu seadetega mängimine Aga näiteks Bikernieki raja asfalt on pallju parema pidamisega karedam ja Ahvenisto rajal aeglane nikerdamis osa kus seaded totaalselt erinevad. Minu auto on esimesest päevast alates saba liputanud ja kui aus olla pole päris ideaalselt seadet veel leidnud, alati võiks parem olla! Ahjaa tagatiib ka veel millega annab mängida, toimib vaid kiiretes kurvides, võiks olla võimalikult neurtraalses asendis, et lõppkiirust ei pärsiks. Eks sõitjad ole erinevad, kes ei tegele seadistamisega pea üldse ja teisalt kes vaid krutib.

Kulud on väga lai mõiste kes kuidas oma autot jooksutab, kas teenindab ja remondib ise seda või ostab teenust sisse või üldse rendib autot ja muidugi kui kallilt ning millises tiimis sõidetakse, hinnad on VÄGA erinevad. Siin üks konkreetne pakkumine kui soovite Eesti meistri autoga sõita, ütleksin et see kuskil kesmine pakkumine hinna suhtes kui rentida auto:
https://www.facebook.com/mannergutemv/photos/a.744838222304170.1073741829.736800509774608/890180407769950/?type=3&theater
KULUOSAD:
Rehvid - Yokohama AD048 170€ tükk (lubatud võistlusteks 4 uut ja 2 eelmisest etapist )
Klotsid EBC 80€+km/sild (piiramatu kogus, koos trennidega kulus kuskil kokku 4-5 paari)
Kettad umbes 100€, kes palju neid vahetab iseasi.
Kütus vähemalt 100L nädalavahetus, oleneb palju trenni teha saab.
220€ osavõtumaks
Kõik muu - mehhaanikud, telgikoht/box, transport, majutus, toitlustus jne jne

No näed sa ka siia teema teinud Suvel ikka rajal rääkisime juttu mõnedkorrad (Oliveri sugulane)

Sa sõidad Bmw 325 Cupi või tuled ka superkrossi audrut sõitma ?

Terv

Plaanis on ikka Cupi sõita aga võimalik, et 5. superkrossi etapp 24 aprill auto24ringil sõidan kaasa, et ühisstardis käsi soojaks saada, nädal hiljem on esimesed eestikad. Eelmisel hooajal võtsin ka ühest superkrossi etapist osa, märg rada oli ning seadeid ei tahtnud muuta kuna eelmisest korrast oli auto väga hästi paika saadud. Rehv ka täiesti erinev aga kõik 3 sõiduvõitu sai koju toodud Korra sai ka välja sõidetud, mis jäi ka kaasvõistleja kaamerale häguselt:
https://youtu.be/_oo58d60oXQ?t=328

Sellisel juhul kui ma treeningpäevaga autot sodiks ei sõida siis stardis näeme RSK !

Muid võistlusautosi päris palju siia foorumi ilmunud.
Peaks vist enda omagi tegema

Muidu päris lahe ikka lugeda, ning näha mis teistes võistlusklassides toimub.