See pasteet läheb ilma selle tuuningboxitagi pucci, kui arvesse võtta uuemate vw.de kvaliteeti.
Ok, sa said ilmselt hea ale, kuna tegutsed seal asutuses, aga ilmselgelt niru valik ikka selles hinnaklassis!
Ps! Hoia meid kursis probleemidega, mis garantiiajal lahenduse leiavad.

Oettingeri powerboxi eelis lihtsalt aju ülekirjutmisega on väga lihtne - tehasepoolsete softivärskendustega kaob ülekirjutatud "tuning" ära. Sellise lahendusega seda muret ei ole.
Lisana pakutakse juurde niiöelda on/off lülitit.
Oettinger on tehasepartner. Saksas nt on võimalik autot kohe oettingeri tuuninguga tellida.

Golfilistele on ka meil oettingeri keredetailid juba originaalkataloogis saadaval.

Selle auto ost oli väga majanduslik otsus. Lisaks on hea autoga vahelduseks ka lihtsalt sõita.
Audi on alati number üks ja ei välista, et järgmisena midagi uuesti sealt osakonnast tuleb.
Praegu olen ostuga rahul. Uus auto on uus auto, olgu ta Nissan, Ford või Volkswagen.

Selle auto ost oli väga majanduslik otsus aina paremaks läheb

Ossaraisk, valleraa. Kordki saab Harriga ühel meelel olla.

Nii, mis on paremad alternatiivid?

Selles hinnaklassis oleks kindlasti e34 tds parem valik olnid

Näiteks 1.9 tdi b5 passat

Teate - sõitke oma vanade autodega ja olge rahul.
Ostke uus auto ka täpselt selline nagu endale meeldib

See, et see Sulle või Sulle ei meeldi - kurb. Luban sul osta täpselt teistsuguse.



Sellele küsimusele ootaks ise ka vastust.
Muu möla jäägu mölateemadesse, ei viitsi seda hala ja mölinat enam lugeda siin

Subaru levorg või avensis oleks mul esimeste valikute seas UUTEST.
Avensise saab luxury varustuses! Võrreldes vag-iga tòókindluse tipptase.
Tegelt ei ole mõtet raha ahju toppida ning näiteks paar aastat vana mersu C klass koos cng-ga 25k ringis palju ahvatlevam

Ma usun, et sõidumõnu ja -kvaliteet, mida pakub Passat võrreldes Levorgi või Avensisega on ka ikka midagi väärt. Lisaks ei tasu arvestamata jätta, et härral on varuosaladu enda käpa all ja töökoda kõrval ruumis (+garantii).

Ses osas olen sinuga nõus - selle raha eest saaks midagi natuke vanemat kuid ägedamat.

Kuid kui ma arvestan auto ostuhinda, kasutusaega ning hilisemat müügiväärtust, ei ole täna mul ei mingi Toyota ega ka Subaru ega üleüldse väljastpoolt VAG gruppi masina ost mingit moodi mõistlik ja otstarbekas. Sellest ka "majanduslik ost".
Lõppude lõpuks maitse asi ka - ainus normaalne Toyota on Lexus ja ainus sõidetav Subaru ilmselt pikemat tutvustust ei vaja.
Ilmselgelt minu väga personaalne ja subjektiivne arvamus, millega keegi nõustuma ei pea.
Passat on jah "hall", ent pakub samas peaaegu niipalju kui vaja. Selle "peaaegu" saab ka õige pea poolenisti lahendatud.
Mingist töökindlusest, varuosade hinnast jms jurast ei ole mõtet üldse juttu tehagi täna - garantii.

Kui kaua või kui mitu km garantii kestab neil üldse?

Baltikumis on standard 3 aastat või 120 000.
Sellele sai aasta juurde võetud.

Kas see tuuningbox üldse ei mõjuta garantiid tõesti kui on tehase partneri toodetud?

Orig idee oli muidu Taurilt (ise ei julge panna pussy), mul teine text ainult.