Tere.Lisan siis oma hobi projekti.Mõte bagi ehitada tuli sellest et vennad tegid omale bagi ja õnnestus väga hästi ja siis tekkis mõte et oleks kahekesi huvitavam sõita ja nii saigi ehitamine alguse.Torustik on võetud käepärasest materjalist aga peale turva kaarteks sai ostetud uut metalli et oleks natuke kindlam katus peakohal,mootoriks sai mazda 1.8 mootor kuna seisis üks selline avariiline hoovipeal,veermik taga on mazda esisild ja ees ise tehtud õõtsad,õõtsades kasutan lada pukse kuna need odavad ja lihtne vahetada.Mingit võistlus bagi sealt ei valmi aga oma lõbuks peaks sealt päris asjalik asi saama.
Mõned pildid ka ehitusjärgust:

Tõotab tulla huvitav projekt.
Jätka samas vaimus.

Mõnus keevitustöö käinud ikka :p amordid on uued või üle värvitud? see peaks päris hästi edasi käima hakkama jõudu tööle!

plaan endalegi kunagi tuleviku poole bagi ehitada, kuid kui teha siis ikka nelikveoline et saaks kuhugi metsa sopa sisse ka paarutama minna. kuid edu ehitamisel, loodame et saab ruttu valmis

Kui jämedat elektroodi kasutad ? Endalgi oli plaanis aga praegusel hetkel plaaniks jäigi

Kas raamistiku teed ise lambist või teed mingite jooniste järgi?Fun asi kui valmis saab!

Allgul oli ka plaan teha 4 vedu aga ei leidnud sobivat mootorit ja diffrit eks annab ringi ehitada kui vaja aga algul prooviks sedasi toimima saada.
Elektrodi kasutasin alguses ainult seni kui sain kembi korda.
Amordid sai uued ostetud ja vedrud ka ja uus värv peale.
Kindlat joonist ees ei ole aga neid pilte vaadatud palju ja eks midagi nendest kokku teen.

Vahepeal siis valmis saand tagumised amordi asetused,külgedele kaitse rauad ja esimesed amordid lõpuni valmis.Esi amordi pealmine taldrik tehtud vanast kausist,lõigatud parajalt maalt maha ja sobis heasti.

Tubli töö

vahepeal asi liikund sedasi et juhtmed enamvähem peal ja varsti saab käivitama hakata ja proovida kas suudab liikuda ja siis edasi puuri kallale minna.

Paar soovitust . Mootor pane jäigalt kinni , tagumised õõtsad tee kolmandiku jagu kindlalt pikemaks . Nii lyhikese lääbaga jääb see liiga raputama ja kummuli saab ka päris kergelt . Roolilat viska suure kaarega minema ja paigalda roolikarp . Latt annab liiga kergelt löögid roolile tagasi .
Edu ehitamisel !

Ära latti küll minema viska. Vajadusel võid sellele amordi külge panna. Rooli peab lihtsalt õigesti käes hoidma, siis ei keera pöidlaid tagurpidi. Karp on ajalugu ja liiga kohmakas bagile.

Miks mootor jäigalt kinni kas lõhkuma ei hakka ja taga lääbadega jääb nii nagu on ei hakka uuesti ringi tegema..oleks pidand algul juba sellele mõtlema.

See mootori kinnitamise teema huvitab ennastki kuna endal kah täpselt paar autot "üle" jäänud millest tegema hakata...

Jõudu ehitamisel!!!

vaadake enne ringi ka kui midagi ehitate.kuidas miks nii jne...ma arvan et sealt on palju asju mis moodi ehitada
annan siis eesti lingi,kus tehakse võistluspagisid.....http://www.rsmotorsport.ee/gallery/main.php
mootor tuleb jäigalt kinni,ei jutu mitte midagi,kui juhtub siis on kehvasti inseneri tööd tehtud
ainuke mida kasutatakse on ikka roolilatt