Lihtne soovitada, aga raske teostada. Arvestades, et Lätist saab alkot pmslt tasuta.

Tundub et kaanes on mõra.
Ükspäev taas kapoti alla vaadates märkasin jahutusvedelikku kohas, kuhu ta mitte kuidagi sattuda ei tohiks. Sisselaske kollektori juures ühes õõnsuses mis plokikaanes on. Ühtki tihendit või liidet ma seal ei tuvastanud, seega tõenäoliselt on kuskile mõra löönud. Vedelikku samas ei kao palju, kuigi on näha et ta on sealt alla geneka peale juba tilkunud.
Kas on veel variante peale mõra kaanes? Laiali on vaja ta võtta nii ehk naa, sest mitmed tihendid mootori ülaosas tahavad vahetust saada.
Üks pilt kah.
Seal kahe poldi pesa vahelises süvendis see vedelik istubki.

Eelnevalt mainitud krõbin mootoris ja mõrad ei tähenda head. Võta parem see mootor ette, ennem kui miski jäädavalt rikutud.

Tugev krõbin boosti alla on deto hõnguline. Või klapi majanduses...

PS: Ära neid kiunuvaid härrasi kuula ja tee auto selliseks nagu tahad. Ilus ja eriline on nagunii!!!

MIna ise-enesest poleks märke külge pannanud. On huvitavam

Edu!

Aussi vrakke kogub. See x5 tal veel hullem katastroof.

minuarust sinu fotol isegi mõra paistab, või on see midagi muud?

Harri, kõik mis liigub, kulub
Ma olen skylinega vähem kui aastaga sõitnud ca 20k. Ja ma ei ütleks et ma selle autoga just kõige kergema jalaga olen.
Iksiga täpselt sama, millest viimased 10k kolme nädalaga.

See ei ole krõbin vaid selline... ma ei tea, nagu relee klõpsimine mis boosti ajal valjemaks läheb aga samas on olemas ka tühikäigul. Teisest küljest kõrge pöördega vaakumi ajal ei ole kuulda.

Ma kogun veidi hoogu ja katsun kollektori kunagi maha saada. Pakuti, et kollektori tihend võib ka lekkida.

Läks vähe paremini seekord. Lekib õhutusnippli voolik.

Vahepeal saanud uued esimesed rehvid ning õlivahetuse koos teiste filtrite vahetuse/pesuga
Imelikud helid on vist kadunud, aga erinevate mootori tihendite vahetus tuleb ikkagi päevakorda võtta, sest mootor on küljepealt õline ning aja jooksul viskab ka mõned tilgad maha.
Sillad saavad samuti kap remondi. ca 1000 dollari kanti jääb täielik komplekt nii esi kui tagasilla oma, ning see ka ilmselt loosi läheb. Samuti plaan välja vahetada coilid. tahtsin odavamaid proovida ning nüüd on see tehtud. Minu arvates puhas saast. Järgmised tulevad juba mingi etema tootja tootevalikust.
Eks see kõik ole ilmselt terve aasta plaan, sest autot kasutan üsna harva ning ega aega ka otseselt ei ole koguaeg tegeleda. Kerele kah kriipse kraapse juurde tekkinud selle 20k+ km jooksul mis mina temaga läbinud olen.
Vaatab kui kauaks ma siia jään ja kui igav mul siin hakkab, saab äkki välimust kah veidi värskendatud juba siin olles, kuigi suuremad tööd jäävad ikkagi selleks ajaks kui pill juba eestis.
Üks pildikene kah

Turbol väike lõtk edasi-tagasi sees. Praegu ilmselt läheb mingi stock või bolt on turbo sinna asemele.
Või on jumet lasta taastada?
Ainus anomaalia mida täheldasin oligi see relee klõbina moodi heli. Lisaks on torud seest õliga kaetud kuigi seda ei saa kinnitada, et see just turbost sinna sai.
Mingi hiina käraka saaks juba 250 dollariga sinna asemele ajutiselt põhimõtteliselt.

Ideid mis sellega ette võtta? Lõtku on ca 1mm jagu pakuks.
Üles alla liigub vähem, kuid see lõtk olevat seisnud mootori puhul aksepteeritav.

Lase originaal korda teha.
Või leia taastatud originaal.


Hiinakasad kestavad mõned 1000km maksimum. Pole mõtet.

Vale hiinakad on ka kohati täitsa toimivad.

Ise mõtlesin ehk nii teha, et praegu viskan hiinaka asemele ning siis viin originaali taastamisele ja jääb tagavaraks. Hiinakas ei maksa sisuliselt midagi ja peaks eeldatavasti etem olema kui kasutatud originaal. Kasvõi lühikese perioodi peale.
Hiinaka häda on see muidugi et mingit flantsi on ikkagi vahele vaja, aga kirjas ei ole missugust. Seega tuleb kerge leiutamine.

Originaali taastamine vaid pisut kallim kui uus hiinakas. Pluss analoogiga võib tekkida täiendavaid probleeme paigaldusel...

Taastamisele kulub spetsialisti poolt vaid mõni päev.

Seega miks hakata midagi "leiutama" kui saab paari päevaga toimiva lahenduse


Pigem võiks selleks mõneks päevaks asendusauto muretseda ning asi unustatud.


*Kellele ema, kellele tütar. Eks? Aga vanaema???

Sa pead panema suhteliselt identse turbo vahele. Vastasel juhul läheb sul segu paigast ja riskid mootori lõhkumisega. Mul pole küll mootori juhtimine sinu oma peas, kuid see on ohtlik!

Hiina turbo on viimane asi mida oma autole panna. Lase ära taastada ja saad korraliku asja. Kindlasti on taastatud originaal 200x parem kui uus hiinakas.

Tõsi, mõni hiinakas kestab, kuid enamasti on need kutud 1000km peal.

Okei. Uurin kas ja kus taastatakse. Kardan ise et siin linnas ei ole sellist venda.
Hiinakas oleks identne sisuliselt kuid jutu järgi kannatab suuremat võimsust. Seega midagi ajaks ta paigast küll ilmselt. Auto sõitma saamisega oluliselt kiiret ei ole seega uurin taastamise kohta.