Nüüd siis uus masin alates 3. leheküljest. Lisandus veel üks 6.ndal lehel.
Igatahes, hakkas igav ja tuli mõte, et pohlad, teeb siia ka teema. Ei tea, kauaks ta jääb, aga õnneks saab teemat alati muuta.
Mingi aeg tagasi oli taskus põlemas raha, millega ei osanud midagi teha. Äkitselt tuli hea mõte: ostaks auto. No, mõeldud-tehtud. Hakkasin käima igal pool foorumites, soovis ja kusiganes veel, et kas on midagi. Langesin ka nii madalale, et otsisin okidoki-st midagi. Aga, lasin ka jutu laiali ja otsisin tuttavatelt. Kuniks ühega näkkas: oli ühel pakkuda, sobivas hinnaklassis ka. Midagi kaotada ei olnud, käisin vaatamas asi sobis ja tõin ta ära.






Tegemist siis 1.6 mootoriga, 1993 aasta Golf 3-ga, mida on esimene omanik õnnistanud 4xel. akende, el. katuseluugi, el. peeglite, roolivõimu, reg. kõrgusega roolisamba ja veluursisuga. Loomulikult olid tal ka vead: lahtine laepolster, rooste esitiival ja karbil, 3 akent ei töötanud ja ei töötanud ka katuseluuk ja peeglid. Peeglid olid muidugi ka jubedad ja ega ka värvkate pole otseselt kiita. Aga, ülevaatus oli olemas, kindlustus ka, väga viga midagi ei olnud. Kaasa tulid ka korralikud suverehvid, talverehvid naeltega olid all ja ka kütusefilter tuli kaasa. Seisis paar päeva koos ja siis sai alustatud.





Vahetasin ära peeglid, kiskusin laiali armatuuri ja palju muudki, et lahendada vigasid. Katuseluugi, peeglid ja akna elektroonika sain korda siis, kui ühendasin ära ühe suure massi armatuuri alt sinna, kuhu ta käima peab. Enne seda olid igasugused naljakad kalad, näiteks katuseluuk läks kinni, kui tuled põlema panna jne. Uksed kiskusin laiali, et teha korda akendesüsteemid, ühe terve süsteemi pidin ka juurde ostma, mille siis remonti saatsin, et moodulid terveks saaksid. Sebisin ka taha kummimatid, katuseluugipolstri, laepolstri ja nipet-näpet veel. Sebisin ka uued istmed endale.
Igatahes, tegin järgemööda, vaikselt, tasa ja targu, et kõik ära teha korralikult. Igatahes, hetkeolukord on tal selline:












Ühtlasi on ka maha kistud alarm, vahetatud õhufilter, salongifilter, küttefilter, õlifilter ja õli, esimesed helkurid-suunad ära toonitud, udutuled kollaseks kiletatud, kõlarid on välja vahetatud eelmise omaniku poolt vähe paremate vastu, maki panin ise sisse. Klaasid toonib ka veel ära, hetkel ootavad, millal ette võetakse. Karp on ka krunditud, vajab veidi vormimist ja siis värvimist. Alustatud on ka autoga kaasa tulnud velgede korrastamist, kuigi ausalt öeldes on tunne, et ehk peaks hoopis G2-e veljed sellele alla panema. Igatahes, tunduvad sobivat, võib selle kohta arvamust avaldada.
Siit muidu midagi erilist oodata ei tasu, auto tehakse korda, tehakse ära ülevaatus ja arvatavasti paisatakse müüki. Sõidetakse senikaua, kuniks keegi soovib seda ja siis tuleb loodetavasti järgmine. Teema tehakse selleks, et kuulata veidi rahva arvamust, ning et hiljem oleks midagi, mille poole vajadusel viidata, kui ostja küsib, mis tehtud on.
Igatahes, arvamused-ettepanekud-misiganes veel on oodatud.

Miks Golf? Rahaga saaks ju midagi pädevamat ka teha

+1
Anna raha mulle, kui niisama põleb taskus

Siiski imetlen su jonni ja viitsimist!

Golfiga see lihtsalt, et oli võimalus, juppe saab hea hinnaga või aitähhi eest, järelturu väärtus olemas. Lihtne remontida ka ja lihtne ka parendada. Ja kui 310€ taskus, siis pole väga valikut ka.

Sedand' küll jah tegelikult

Täna toonisin siis klaasid ära, sest ilma no üldse ei ole. Saaks paar korralikku ilma, saaks tagaluugi ka räa teha. Loodetavasti tuleb toonist välja, või tuleb siis tagumine klaas tumedama kilega teha.
Muidu, kas G3-l annab läbisõitu väiksemaks keerata? Sai uuem kellaplokk ostetud, mis kiiremate näidikutega. Aga, läbisõit 40k suurem, oleks vaja väiksemaks muuta. Keegi oskab kosta selle kohta miskit?

Ainult arvutiga saab seda teha. Peaks neid vendi piisavalt olema kellel kaabel ja vastav soft. olemas.
K.

Okei. Aga, kas ka siis, kui tegemist on uuema tüübi plokiga vanema tüübi autos, ehk siis diagnost on kahe pistiku süsteemiga. Või, sellega mitte?

G3´el kukub see 300000km. läbimise järel nagunii nulli. Mis tast sättida?

Selle 310 euriku eest oleksid saanud oma g2-le lõpuks normaalse kone kapoti alla ja vast nipet näpet muudki ,nüüd istud järgmise õnnetuse otsas.

Andres: tean, et vajub. Lihtsalt, Eestis olnud auto läbisõit kõik see aeg kerimata imekombel, et oleks nagu õige. Ei tahaks seda lihtsalt ära kaotada.
Vanaisa: ega ma selle eest 310€ ei maksnud siis ometi. Nii palju oli võimalik maksta. Pealegi, G2 nõuab suuremat investeeringut, kui ainult mootor. Ja murekohti on ka rohkem, kui ainult kapoti all. Vaja kõik uuesti üle käia: tehnika korda teha, sisu viisakaks teha, ülevärv jne. Eks temaga hakkab tegelema ka, aga arvatavasti siis, kui rahasid rohkem ja saaks kõik korraga ära teha. Muidu nii jupp-haaval tehes on see, et kui lõpuks ring peal, tuleb jälle otsast alustada.
Muidu, plaan tekkis ka, et G2-e alt lähevad coilid ka G3-le. Ehk sebib ka kuskilt kondisüsteemi G3-le, niimuuseas ja kui hea hinnaga saab kuskilt. Ainult ahju niiehknii vaja, radikas ja pump on olemas. Eks seda tuleb hakata vaatama-uurima.

Täna tänu kehvale ilmale tegin paar siseruumi tööd. Lakkisin ära tiivasuunad, toonisin ja liimisin kokku tagasi udukad, värvisin ja lakkisin iluvõre liistu. Oleks ilma, teeks ka karpi edasi ja alustaks uste ja luugiga, aga täna jääb see ikkagi ära. Loodan homme saada jaole nende asjadega.

Hommikul käisin lammutusest läbi ja tulin sealt tagasi GT liistukomplektiga. Mõtlen nüüd, kas kuumapuhuriga mustaks, või ehk oskab keegi soovitada mõnda head liistuvärvi?

kuumapuhur peaks olema parim variant, ei voola ega kooru maha hiljem.
tõmbad punased triibud ka sisse?

Alustasin kuumapuhuriga, ilmselt jään selle juurde. Ja mõtlesin ka triibule. Võiks nagu olla, iseasi aga, kui sportlikuks võib 1.6 mootoriga Golfi pidada.. Aga eks näis, vast teen ära.
Lõpetasin täna ära küljekarbi, nüüd vaja oodata homset-ülehomset, et mõlemalt poolt karbid mustaks võõbata. Alustasin ka kõrvalistuja uksega, lihv-krunt-pahtel hetkel. Kui homme ka jätkub ilusat ilma, siis uks homme lihvi, krunti. Ja kui pole midagi pahteldada, siis läheb ka värvi alla. Vast saab ka tagaluugi pahteldusega alustada.