Et kõik ausalt ära rääkida siis tuleb alustada sellest, et kuna tegelen väikest viisi amatöri tasemel ringrajasõiduga ja naise auto hakkas oma potensiaali ammendama siis asusin aasta alguses turul ringi vaatama ning mingit alternatiivi otsima.
Naise masin rajakonditsioonis:
Kuna Focus RS-i enam tellida ei saanud ja Civic Type R mulle visuaalselt ei meeldi (tegemist on tegelikult väga hea, rajale sobiva masinaga) ning Cupra mulle testisõidul mingeid emotsioone ei pakkunud siis saigi Veebruari lõpus käed löödud kohaliku Hyundai diileriga.
Tellitud auto oli valget värvi ning pidi kohale jõudma Mai lõpus.
Kuna Juuni alguses selgus et mingil imelikul põhjusel on minu auto tootmiskuupäev lükkunud edasi Augustisse siis otsustasin tellimuse tühistada ja soetada teise kohaliku Hyundai diileri demoauto.
Päris nii need asjad siiski ei läinud kuna minu diiler leidis mulle kusagilt Performance sinise laoauto ning pakkus selle välja samadel tingimustel nagu valge masina (sinine värv on lisa hinnaga).
Kuna pakutud diil oli enam kui hea siis saigi käed löödud ning Juuni keskel õnnestus mul ka masin lõpuks kätte saada.
Tegemist on siis Hyundai esimese katsega siseneda hot hatchide turule, auto on esiveoline, el. LSD-diffriga, edasi liigutab masinat 2-liitrine turbomootor (275 bhp) ning käike tuleb vahetada käsitsi.
Esimese asjana sai masin viidud keraamikaga katmisesse:
Esimene upgrade:
Sellele järgnes kohe loomulikult teine:
Ning siis oli aeg minna düno pinki kontrollimaks kui palju Hyundail tegelikult neid hobuseid seal kapotiall on. Tehase andmetel on masinal 275 bhp ja 353Nm (overboosti funktsiooni ajal lausa 378Nm):
Tulemuseks siis 277,5 bhp ja 400,7 Nm
Kuna auto sai ostetud time attacki otstarvet silmas pidades siis kõik edasine sai tehtud juba selles suunas et masin ka rajal parem ja kiirem oleks:
H&R -35mm madaldus:
Wiechers Sport esimene strut bar (tagumine on küjes juba tehasest):
Õlivahetus 1000km läbisõidu pealt:
Sparco Assetto Gara 8Jx18" ET45 veljed + 235/40 R18 Michelin Cup2 rehvid tänavale ning märjale rajale:
Kerged alumiiniumist veljemutrid:
Autec Wizard 8Jx18" ET50 veljed + 245/40 R18 Federal FZ-201 semi slickid rajale:
Peale eelpoolmainitud upgrade nägi masin välja selline:
Et rajal ei peaks ennas istme küljes kinni hoidma, sai autosse installitud Mirco GT Fia istmed:
Ja salongile natuke sinist aksenti juurde antud:
Nüüd oli tagumine aeg viia sõbra töökotta kus auto sai endale uue väljalaske (downpipe koos 200cpi katiga, ilma resonaatorita keskmine sektsioon ning 115mm musta värvi summutiotsad):
Kui väljalase sai valmis siis sai ka korra käidud dünos:
Ja kapotiall leidis ajutiselt koha selline vidin (ajutiselt kuniks kohalikud suudavad selle auto aju remappida):
Dünograafik - RC Sport modes:
Dünograafik - RC Race modes:
Hetkel ootan veel Saksamaalt armeeritud pidurivoolikuid, Pagid racing piduriklotse, Pipercrossi õhufiltrit ning installimist ootavad kapoti ventilatsiooni restid.
Lõpetuseks siia ka link ühele videole:
