Tegu järjekorras minu neljanda autoga ja teise calibraga Vahepeal oli ka baierlane, kuid see on juba teine jutt

Niisiis, antud isend sai ostetud Sepa Autopoest Tartust. Sellise valiku kasuks otsustasin hea hinna, väga hea seisukorra ja aastarvu tõttu. Tehnika toimib kenasti ja tundub, et masina eest on hästi hoolt kantud ka sveitšist, kus ta pärit on. Sõita on temaga hea, jookseb otse ega kisu tee peal. . Roostet pmt ei esine, üks koht mullitab karbiühendus kohtadest, kuid see saab mingi aeg kindlasti tehtud.

Lisaks on see calibra veidi teistest erinev - nagu pealkirjast näha, on nimetuses keke rosberg, mida toodetud samanimelise Soome maailmameistri auks 1000 tükki, antud isend numbriga 0852.

Tehnilised andmed:
mootor 2.5 v6 ecotec x25ex
käigukast manuaal ! (5)

Lisadena mainin ära el aknad, kaks airbagi, tehase signa + immo, konditsioneeri, veojõukontrolli, el peeglid soojendusega, lisaks tagumisele ka esimesed udutuled, peeglid päikesesirmides valgustustega + moodlight, kompuuter ja muu tavaline. Lisaks olemas hooldusraamat 2004 aastani.

Keke rosbergile iseloomulik:
-30 Irmscher madaldus, Irmscher tagaspoiler (koos passiga), valged kellad, lisanäidikud keskkonsoolil, kollase/halli triibuga istmed, vastavad embleemid, nahkrool (värskelt nahatatud) ja -käigukanginupp ning vastavad valuveljed - 16" BBS-d.

Välimus on originaal, mida püüan ka säilitda (mõni tavapärane uuendus vb tuleb, nt toonkile).
Mõni tehniline viga on samuti, nt ABS andur on kutu ja kont tühi. Eks need saab ka korda

Mõned pildid ja juttu mis tehtud nüüdseks:
























Peale ostu vahetasin hammasrihma, tosooli, mootoriõli ( ja -filter ka loomulikult). Tuleks vahetada kindluse mõttes veel käigukasti õli ning bensiinifiltri.
üks tööpilt ka:

Kuna originaalis ei ole välja tulev hääl võrdeline kapoti all tuksuva lihasega võrdeline, sai paigaldatud sportsummuti, mis on margipõhine. Ei mingit lärmi, viisakas müdin


poleerisin otsad ära



Kõik me teame, kuidas Eesti talv meie liikuritele mõjub Seega tegin põhjaliku korrosioonikaitse.

Koorisin veidi kesta ja siiani paneb imestama kui korralik kõik on






Kasutatud sai:

Aerosoolvärv (arvan, et stange alla pole näputäis värvimiseks tehase tooni kallia raha eest ostma minna), septsiaal rasv, väga effektiivne roostesurm.

Tulemus:












Ka seestpoolt karpe:

Vanad stangekinnitused ussitasid ära, tegin uued:



Ja mõned pildid veel:







Kindlasti unustasin midagi mainida veel, kuid teemat saab alati täiendada.
Seniks aga igasugune kriitika teretulnud ja minu poolt järgmise korrani

Lauri

Pealkirja lugedes tuli alguses mõte nokkima hakkata, et tea kas ka itaaliast ja kas kõvem kui hellrot , aga pilte vaadates läks see mõte ära, sest tõsiselt kena eksemplar Meeldiv näha, et inimesed korralikke autosid ostavad ja nendega kohe alguses hästi püüavad läbi saada, mitte ei hakka järjekordsele 5k maksvale projektikale koonusfiltrit külge installima kleeplindiga

Vb loll küsimus, aga misasi see ukseposti kohal laes on? Muidu üks ilusamaid Librasid, mida näind

muidu calibrad ei istu üldse kohe, kuid wow, see on tõsine maasikas.

Hoia teda sellisena nagu ta on !

Tehase signalisatsiooni andurit näed

Kõik peale selle "tuuning" summuti on ilus.

Tunnen kaasa, Lauri!

?

Väga uhke, vot sellise Calibraga sõidaks juba, väga hästi hoitud paistab, salong ilus kulumata, ja vägagi piisav mootor ka kapoti all ..
Mis odomeeter näitab ?

Ja mis põhiline: Opel kust ei leia roostet!

Tegelikult pole see niivõrd Keke Rosbergi kui maailmameistri auks tehtud edition vaid ikka Keke Rosbergi kui DTM tiimi auks Nüüd tal seda tiimi enam pole minu teada, aga kunagi olid DTM sarjas Keke tiimi Calibrad tegijad. Auto ise on ilus

Meeldib see, et hooldatakse autot ka nendest kohtadest, kus enamus isegi mõelda ei oskaks. Tubli töö ja ilus auto. Kont on korras?

Ootame sind alati tagasi ,lauri

Jätke mind rahule juba Ikka kiusavad, et BMW maha müüsin ja Opeli ostsin
Eelmise auto kohta saate lugeda siit: http://www.bmw-club.ee/foorum/viewtopic.php?f=4&t=48911&sid=b61600424e2b1bcfea504d4b66677674

Pole selle sumpal häda midagi, ja mis ta ikka nii "tuuning" on, tagasihoidlik margipõhine teine, mis ei aja oma lärmiga naabreid üles või ei ehmata mutikesi . Maanteel sõites erinevust peaaegu ei olegi. Muide, vana sumbuti oligi suht otsakorral ning sain odavalt selle viimase püti ja korraliku "tavalise" keskmise veel samuti

B piilari kohal on jah tehase signalisatsiooni mahuandur, kusjuures mõlemal pool. Väga tore asi, kuid võiks ikka koos puldiga olla Aktiveerides hakkavad neis tulukesed vilkuma:


Tulekustutile olen samuti leidnud väga toreda koha:


Lõikasin vanalt koolikotilt rihmad ära, tõmbasin läbi porimati ja kinnitasin ümber kustuti Piisavalt jäigalt on ta kinni. Lihtsalt vaatasin ja mõtlesin, et mitte kohe ei raatsi kuskile polstri sisse auke puurida vms, nendest aftermarketi porimattidest hoolin aga nii palju, et nad puhtad oleks

Samuti tegin nv-l käsipiduri hoolduse. Nimelt võtsin kettad maha, et süsteem õlitada, pingutada. Klotse oli keelmine omanik suht hiljuti vahetatud, nii et need jäid samaks.

Tänud kõikidele heade sõnade eest Auto on tõesti korralik ja minu käes ta rondiks ei muutu.

Ma olen bmw klubis ikka alles ja üsnagi aktiivne , tänud.

edit: kont töötab nii palju, et võtab ventika järgi, kuid külma ei puhu. Süsteem on tühi, mistõttu pumpa ei võtagi järgi. Loodetavasti süsteem ei leki ja piisab kohe täitmisest.

Super konditsioonis masin.Mulle selliste velgedega kooslus meeldib.Eksoon tuled sobiks hästi luupidesse.