Kuna tekkis uus foorum, siis teen siia ka lühikokkuvõtte enda B3-st. Sain ma selle siis 3. mail vahetusena Opel Astra vastu.

Igatahes on tegu 1991. aastal välja lastud isendiga, mootor 1.8 monopritse(PM), must metallik värv, varustus olematu(katuseluuk on kondiauruga), tagaluuk olu algul roheline ning esitiivas auk, 14" kärgveljed koos talverehvidega.

Praeguseks olen omanud seda üle 7 kuu. Tehtud on siis tõsisem salongipesu, võtsin esiistmed ja tagaistme laiali ja katted pesumasinasse, ülejäänud osi pesin lihtsalt seebivee ja erinevate vahenditega. Summuti lörises ning võtsin püksid küljest ning keevitasin ära, nüüd vaikne. Parempoolsel esitulel olid kõik 4 kinnitust katki, need tegin ka uued. Vahetatud on ilgem hunnik juppe, kuid sellega asi veel ei piirdu(nimekiri allpool). Alguses puudus esimeses silindris korralik kompressioon ning oma lollusest läks paar kilo raha niisama tühja(1.8 juppe veidi üle, äkki keegi soovib miskit), lõpuks oli viga katkises nukkvõllis . Lisaks on veetud võimendi ning uute kõllide juhtmed, uus pioneeri makk ning pagassis üks supakas hetkel. Oma koba käega üritasin teha ka värvitöid, mis ei õnnestunud eriti hästi. Kevadel kui ilmad soojad, proovin uuesti.
Ei tulegi kõik meelde, mis ära remonditud ja tehtud on, vahetatud juppide nimekirjast saab suurema osa töid välja lugeda. Igatahes mootorit on saanud mingine 3-4 korda maha-peale tõsta ning plokikaant ennast mingine 7-8x maha võtta ilmselt. Igast muid pisiasju ka tehtud, küsige kui huvi on. Vanas foorumis on pikem jutt http://www.streetrace.org/arhiiv/viewto ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;


Paar pilti ka siis(järgmine päev pärast vahetust):









Selle ühe veljega on probleem. Seni pole õnneks õhku läbi lasnud, seega las jääb.

Selline siis praegu





Tagaluugil on teip peal, sest tiib on värvimata veel




Hetke plaanidest siis sellien asi, et mootoripadjad vaja välja vahetada, termostaat jälle(QH on ikka s**t küll), jahutusvedelik, õli, klapikaanetihend uuesti(korgist ning korduvkasutus ei meeldi talle eriti), õõtsapuksid ilmselt ning sillastendi vaja minna, roolivõim paigaldada, uus radikas(vana lekib kergelt) ning värvitöid veel teha. Lisaks sooviksin tagumise aknalaua ümber teha, aga pole sobivat materjali veel leidnud, kellelgi vedeleb siis pakkuge julgelt .

Esiamordid
Stabikakondid
Esimesed klotsid
Uued kõlarijuhtmed
Hi-low converter 125
10" Pioneer Freeair TS-W253F
Pioneer DEH-2000MP
Küünlad
Küünlajuhtmed
Jagajakaas
Rootor
Monopritse padi
Hammasrihm
Veepump(kasutatud)
Õhufilter
Termostaat+Tosool
Õli+Filter
Põhjamatid
Juhipoolne käsipiduritross
Rooliotsad
Tagaklotsid
Plokikaanetihend
Reostaat
Klapikaanetihend
Pritsepea
Uus õli
Esitiib
Värv
Klambrid
Lakk+pahtel
Rõngad
Mootor
Vända simmerid
Ümbrpuurimine
Uus tihend
Tagapidurite silindrid
Plokikaane poldid
Aku
Nukkvõll
Generaator
Bensufilter
Temperatuuri andur
Kojamehed
Termostaat 2
Uus sisu
Kenwood 5.25
Roolivõimu paak
Õlivõttur
Kojamehed
Forssis kokku(filter, padjad ja puksid)
Õli
Käimaripadjad
Tagumised rattalaagrid
Amordipadjad
Rihmakate
Kesklukk
Käigukasti õli
Käimari simmerling
Roolivõim + süütelukk
Valged suunad
Käsipiduri tross (parempoolne)
Ventilaator
Radiaator
Värvinodi
Temperaturi andur näidikutele
Kesklukupump
Roolivõimupump
Rattalaager
Õli+filter+jahutusvedelik
Rehvid
Salongiradikas



Ja nüüd panen mõngingad pildid hetkeolukorras ka neile, kes ei viitsi otsida neid teistelt lehekülgedelt.

Kas veljed ongi sellised nagu esimestel piltidel või on lihtsalt pikaajaline si** peale kogunenud ?
Muidu on ilus audi

Veljed ongi sellised jõledad. Lakk koorunud ning oksiidikiht peal, samas talverullideks käivad küll, suvel nagunii plaan etemad hankida. Liivapritsiga saaks need ka kenaks veel, kuid ei näe väga mõtet.

Muidu mitu kuud oli jama sellega mul, et klaasipesuritest tuli ainult mingi hädine nire välja. Pingutasin vooliku pesurite juurest ära ning lappisin katkise koha ära ning nüüd pritsib nagu tehasest tulles . Tükk aega timmisin neid, et juga tuleks õigesse kohta, algul viskas pagassi luugile .

Muidu tänud

Nonii, tuli siis pakkumine originaal sportistmete vastu ning ei saanud juhust kasutamata jätta. Alguses olid istmed väga räpased, mõlemal esiistmel üks külgtugi vajunud ning katted katki.

Selline oli siis juhiiste algul, teistest pilte ei hakka üles laadima, kõik olid sarnased


Selline on kõrvalistuja iste lahtivõetult, katkine külgtugi on ka näha


Parandasin mõlemal istmel külgtoed ära ning tõstsin istmepadjad omavahel ringi.


Katted ise käisid pesumasin, ema parandas augud ka ära. Siin pilt siis valmis toodangust


Ja uus tagaiste, seljatuge ei võtnud ainsana laiali, selle sai fairyga niisama puhtaks.



Kunagi päevavalges teen ilusamad pildid, välguga ei jäänud eriti kenad. Igatahes vana sisu on iseenesest korralik, seega kui keegi soovib, siis müün ära. Äkki mingine 150kr, see sisaldab siis kõiki istmeid

Ei noh pole midagi öelda...Täitsa kena tundub
Eks mingi aeg kaen oma silmaga ka üle

Esiistmed väga kenad, aga mina võtaks ja teeks selle tagumise seljatoe ka juba puhtaks, praegu jääb nagu väga selge kontrast puhta ja puhastamata osa vahel. Seda enam, et nii suur töö tehtud, siis noh see seljatugi pole enam ju nii väga raske teha.

Kusjuures välguga piltidelt on nagu jah räpane, muidu ma nagu mingit vahet ei näe niisama vaadates. Eks ma mõtlen, kui häirima hakkab siis võtan selle ka ikka laiali. Kunagi teen päevavalges ilma välguta pildid, sisi on paremini aru saada.

Sobivad päris hästi need istmed Su autosse, see oli hea diil:D
On ka mugavuses vahet tunda?

Kle mugavam on küll, mulle meeldib. Harjumatu ainult veidi veel

Kuidas istmetelt kate pealt käib?

Keerad istme tagurpidi, siis seal on mingid konksud/klambrid, võtad need ära ning keerad istme õiget pidi tagasi. Katte sees on traadid, mis on pisikeste rõngakujuliste klambritega istmepadja sees olevate traatide küljes kinni. Näpitsadega tõmbad need klambrid ära ning ongi käes. Ühe esiistme laialivõtmiseks kulub kuskil pool tundi või veidi rohkem. Esimesel korral kauem.

Aitäh

Täna läks siis külge uus termostaat(Behr), sest QH on ikka ilge kõnts, suvel töötab, talvel üle 75 kraadi maanteel ega linnas ei saanud, muidugi hinnavahe on neil ka kahekordne. Sisse läks uus jahutusvedelik ka, sest eelmiste remontide käigus läks vahepeal jahutusvedelikku maha ning lisasin tol hetkel destileeritud vett sinna, nüüd külmadega ei julgenud enam selle seguga sõita.

Kas sul on avamise temp. ka termostaadile märgitud. Minu arvates on 75 ilmselgelt vähe. Sellel samal põhjusel vahetasin ka endal ära termostaadi. Avamise temp on 87.

No termostaadid ongi 90 kraadi ümber ehitatud, hädised termostaadid ei suuda lihtsalt vedelikku kinni korralikult hoida. Mul ka 87-ne praegu, minu arust täiesti hea.