Et siis sai selline isend omale ligi tõmmatud. Tegu siis Sedaan kerega Scorpioga mis tehasest veeres välja aastal 1993 ning aiste vahele on tõstetud 2,4 liitrine V6 mis arendab 92kw. Lisaks sellele on ka võimalik ise käike vahetada. Mida on kokku 5 Nagu vanale Fordile kombeks siis on ka minul olev eksemplari õnnistatud ühe ´´toreda´´ lisaga. Nimelt taga koopaservad ning ukse ääred on kaetud pindmise roostega. ( Õnneks läbivat roostet ei ole ning selle rooste saab edukalt eemaldada. ) Lisadeks on 2x el. aknad, 2x el. peeglid. Käetugi ees ja taga ( Ette on pandud vana omaniku poolt mingine automaailma käetugi, kuid õnneks see sobib sinna küll ja ära ei võta. ) Armatuuri ja uksi on õnnistatud puitdekooriga, mis jätab suhteliselt kena mulje. Uksed saab lukust lahti puldiga ( loe: signa on peal ) Kärukonks on ka täitsa olemas. Ratasteks on 15 tollised valuveljed milledel peal 205/60/15 Michelini M+S´id. Audio poole pealt on sees JVC CD-makk ning orig. kõlarid ustes ning taga aknalaual miskised suured kõlarid, mis õnneks suudavad kõrvu paitada rahuldavalt. Ning Sky+ hommikuprogramm saab kenasti kuulatud.





Aga mis siis ikka, poetan paar pilti ka siia.

Lähiajal tuleks õli+filter ära vahetada. Esimene suunatuli tuleks soetada uus, sest praegu on klaas läinud sealt pealt, taga tules on ka kild väljas. Kuskil silma jääb siis peab ära ostma. Kütusekulu kohta pole mul õrna aimu ka mitte. Kuna pole nii väga palju sellega sõitnud ja pole väga süvenenud. Kuid usutavasti eks ta linnas ikka sinna 11/12 kanti jääb. Maanteel saab vast 9´ga hakkama. ( talvekuudel kujutan ette et ca. 15l/100´le on garanteeritud ) Muidu jah, Scorpio nagu scorpio ikka. Hea suur ja mugav

Kojameeste kohta nii palju. See pulk, mis kannatab mootorist liikuse edasi, peaks olema kroom kattega, arvatavasti on kroom maha koorunud ja on roote läinud, võta laiali puhasta sogast ära ja pane määret vahele ning on jälle mõnda aega muretu.

Tänud, homme tööjuures aega leiab siis tegelen sellega:)

kui varuosi vaja siis mul üks luupära 2,4 v6 varuosadeks

näitesk originaal käestugi koos laekaga keskele ja tagumised el aknad.

Tänan pakkumast, hetkel peamine prioriteet autole ÜV ära teha ning samuti kindlustus. Kui juba tänaval legaalselt sõita saab eks siis hakkan vaatama mida vaja jne. Hetkel rahadega ei ole ka päris ´´Sina´´ peal, kuna eelmine tööandja mõtles et ta on niikõva vend et tehtud töö eest raha ei maksagi ( Juhul kui Tallinlastel igav vms. siis minge Pelguranna tänavale ja lõhkuge äärekive ) Igastahes see ülelend pani rahakotile kenakese põntsu ja nüüd siis vaikselt tuleb tööd rügada, et rahakotist koid välja meelitada ja see krõbisevaga asendada. Kuid eks tasa ja targu tuleb teha. Talv alles ees ning selleks see Vord ongi

Nagu ostu-müügi teemas näha, siis masin müügis. Juhul kui lähiajal ära ostetakse müün maha. Kui ei, siis hoian omale ja las ta olla. Enam odavamalt ma seda kindlasti müüma ei hakka. Sest selle raha eest mis ta müügis on, sai ta ka soetatud. Ning kahjumiga diili teha ei ole eriti praegusel ajal mõtet. Ja kuna siia foorumisse on üldse viimasel ajal siginenud meeletult sierrasid ja scorpasid siis ka see andis mulle pisut hoogu juurde, et ka omale säärane aparaat kodu vedada.


Keegi oskab öelda mitme liitrine Scorpiol bensiinipaak on? ( Jube kehva näidik on Scorpiol selles suhtes, esiteks imestasin et sellel näitab koguaeg kütusetaset. Siiani olnud rohkem Baierlaste omanik ja neil isenditel näed kütusetaset alles siis kui süüte sisse paned Teiseks kui hea hooga kurvi lähed siis olenevalt kuhu poole pöörata siis seier kas tõuseb/alaneb )

dannile ja teistele pärnakatele rahustuseks. Compact ikka alles, Scorpa sai lihtsalt töökaaslaselt üle löödud.

70l on paak, kui mõlki sõidetud pole vägistab 75l ka sisse.

Tänud GTO

Täna sai linna vahel lõõrid puhtaks lastud. Kui minna anda siis on see V6 hääl ikka üli mõnus. Kohapeal on hääl väga identne kunagiste kiirabi Chevydele mis olid varustatud 6,2L Turbo Diisliga Täitsa ausalt, see scorpa teeb sellist häält tühikäigul

mulle näitama ei tulnudgi

Kuule kell oli suht 10 juba ja kuna ÜV puudub siis ei tahtnud väga kaugele sõita. Linna vahel sõites sulandusin ühte massi ja liikusin vooluga kaasa

Viimastel päevadel siin kodukandis aktiivselt liikunud. Ning koguaeg tundus mulle et see auto ujub kuidagi imelikult. Kuna tööl olles tekkis vaba moment mõtlesin et kontrolliks rehvirõhud üle. Tulemus: Esimene vasak: 1,6 bar-i Esimene parem: 1,4 bar-i Tagumised 1,8 Sai siis kenasti 2,2 kõikidesse sisse lastud ja töölt koju tulles vähemalt tundus asi parem


Ja kui keegi arvab, et ma loll/napakas liigun ilma kindlustuse ja ÜV´seta. Siis teadmiseks, et kodust tööle on ca. 300m. Lihtsalt kuna masin seisnud pikalt siis hetkel teda niiviisi liigutan. Nädala lõpus selgub ka millal saan ÜV´sele minna. Kui ÜV ja kindlustus tehtud siis läheb juba kõvemaks liiklemiseks

Järjekordne küsimus oleks aga seesugune: Mis rehvi mõõtude ja velgede suurusega Scorpad tehasest välja veeresid. Hetkel all 205/60/15 ning kurivaim käib vastu koobast/stangenurka kui mõnest sügavamast lohust läbi sõita.

kuhugi vastu ei käi....

Nii kui siduri päästad on sinipunane selja taga

See peaks lihtsalt ´´joppamine´´ olema.


To: GTO, maybe siis käib vastu stangenurka. Kuna stange on kunagi muljuda saanud ja stangenurkad on veidi koopa poole muljutud?