Enda oma veel ära vahetada pole jõudnud, kuid see pilt äkki aitab. #19 on siis see tihend.

Sa oled ikka tõsise õnnetusehunniku otsa sattunud.

Kord sattusin minagi (-95a a4) samasse hunnikusse, aastaga 30 000.- sisse ja siis avarii...loobusin ja müüsin 30k eest maha. Soetushind oli 60k + 30k aastaga sisse.
Seega hävisin aastaga 60 000.-.

Mõni isend lihtsalt on teistest "erilisem".

Aga muidu ~12 Audit omanud ja olen rahul, et ainult 1 on olnud s*tt kriit karbis.

Oleksid võtnud miski Quattro, siis läheks raha vähemalt õigesse auku...praegu taod pooletoobisesse.

Edu sulle selle isendiga! (kuigi usun, et sulgi saab varsti tahe otsa )


Edit: teisalt said sa selle suht odavalt kätte, seega kogusumma teebki ühe korraliku b4 väärtuse. Ise tehtud, hästi tehtud.

Quatrot mulle just ei soovitatud võtta juppide hindade pärast.
Eks see auto ost läks jah jubekiireks ja saigi esimene enamvähem ostetud.
Seest nüüd olen palju targem ja tean misasi on saale loks ja kuida see kõlab. Alguses, kui autot valisime ütles mulle üks vana kala autoalas, et seda häält teeb auguline sumps. noh, mees 30 aastat autosid näppinud jäingi uskuma..

Aga jah, homme peaks selle tihendi ära tellima ja seekord viin arvatavasti töökotta. Ise hetkel palavikuga kodus ja ei suuda lihtsalt garaažis kükkida, pealgi ilm on jälle selline nagu ta on.

Täna oleks kusjuures peaaegu samuti avariise sattunud. Hakkasin garaažist välja sõitma(4realisele teele, mis on tänu rekkadele muutunud 3 realiseks). Vasakult oli tühi, vaatasin korra paremale ja oleks peaaegu püksi tulnud...
Mingi (roppsõna) hakkas vasakus reast sõitvast rekkast vasakult mööda minema, üle kahekordse pideva joone.
Õlilekke avastades, hakkasin mõtlema, et oleks võinud ikka 3cm veel välja veereda, ja oleks auto ilma esiotsata olnud.

Quattro pidamine pole midagi nii kallis nagu naised saunas räägivad.
Lihtsalt 1 vedav sild juures, mille detailid võivad kuluda ning piduritega seonduv on samuti vähe kallim, aga ei midagi ülemõistuse. Võta ladu24.ee lahti ja veendu.
See 2.0 neelab sama palju kütet kui 2.2/2.3 R5`d (keskmine 10l/100km Tallinn/mnt).

Mul hetkel viimase 2 arvestusega 11kopikatega tulnud. Enamus sõitu on maanted. Aga eks see sõit ole ka selline-vähe agressiivsem.
Veel 1 kamm on endiselt küljes. Hakkasin neljandal käigul rekkast mööda minema. Pöörded olid täpselt 4k ja siis tuli nagu piiraja vastu. Ei lähe lihtsalt üle 4k ja kõik. Mis kamm see olla võiks?
Umbes kat. võib seda põhjustada?

Kusjuures ladu24 on hindadega väheke üle pingutanud. Ma sain automaailmast kondi pea 2x odavamalt. Firma oli sama. L24 tahtis selle eest 300 kopikatega mina sain 125'ega.

Vanematel Audidel on pöörete piirajaks kütusepumbarelee.
Kunagi paigaldasin 2.2r5 sigarile r4 66kw pumbarelee ja samuti üle 4k pöörde ei läinud.
Seega võib viga olla kas kütusepumbas või relees.
See relee asub kapoti all juhi nurgas, karbis.

Aga miks ta kord laseb pöörded 6k'ni välja, ja teine kord üle 4k ei liigu ?
Vana mootoriga seda ei täheldanud... Releesid ka nagu vahetanud pole

Siis ikka pump või mõni andur.
Tee AC`sse selle kohta teema, ehk saad sealt pädevamat infot.
Samas viimase aja traditsioon on seal tarkusetera välja õelda: "Foorumis ei diagnoosi ega remondi!"

Kütuse pump tegi jah häält varem-pinises. Nüüd pole seda eriti täheldanud.
Kuskil keegi mainis, et äkki on rõhu regulaator õhtal. Võib see nii olla? Ja kus kohas see üldse asub?
Pole kordagi selle peale sattunudki..

Enamasti näevad nad taolised välja:
http://www.lucas-direct.com/images/pres ... ator_2.jpg

Ise otsiks kuskilt pihustilati küljest teda.

Niih, tuleb tuttav ette nüüd jah. Ma ei tea kas on see mis ma arvan, aga midagi selletaolist olen ma kuskil näinud
Tihendi sai ära ostetud. Maksis umbes täpselt 25 eek. Masendav, et nii tühise summa pärast võib niipalju jamasid olla. Samuti sai ostetud ka wix õlifilter ja seekord sai otsustatud Castrol õli kasuks.
Tihendi+filter=71
Õli: 1l=100 eek.

Homme läheb hommikul töökotta siis. Seekord ei jaksa ise kookida, tervist pole olla
Lähitulevikus tuleks ka õhufilter ära vahetada, seda pole veel ise kordagi vahetanud, kuna eelmine omanik vahetas selle natukene enne müüki ära.

Auto käes. Tänase seisuga on auto mind jälle 600 krooni võrra vaesemaks teinud.
Töökoja ees panin auto käima ja alguses ei saanudki aru, et mootor töötab
Korralik õli võib teha imesid.

Selleks korraks kõik. Ma arvan, et järgmine nädal viskab jälle mingi osa autol lusika nurka ja saadab mind pikale lainele.. siis saab jälle raha välja köhida ja remondipäevikut täiendada.

Täna hakkas isa ka mölisema juba Iga nädal läheb minu autole ca. 1000 eek. Seda siis ilma kütuseta

Pole ammu midagi kirjutanud
Vahepal pole suurt midagi toimunud. Tööl ajasin auto tõstuki peale, seal selgus, et paremp. rooliots on läbi ja suvel peaks jälle hakkama vaikselt kaaluma pukside vahetust. Nad on veel elus, aga väga pehmed. Need on need alla 100 ee jupid
Soojas garaažis sulas ülesse ka kässar, niiet arvatavasti, on kuskil trossis niiskus sees, mis edukalt jäässe läheb ja ei lase trossil liikuda
Midagi positiivset ka. Täna sain kätte enda tumedad tiiva suunad ja pookisin nad kohe külge ka
Ostsin ka oranzid pirnid sisse.
Kohustuslikud pildid ka. Auto on küll sopane, puhtusest piisas nädalaks ajaks. Kuskil laup. pesin vist viimati.

Nii, auto sai välja vahetatud, seega võib selle teema sulgeda. Kellel on vaja audi juppe (starter, gene, mootori käpad, pea jne...) võib ühendust võtta.