Sai siis umbes kuu aega ilma autota oldud ning tekkis juba masendus et polegi enam ühtegi normaalset asja osta. Püüdlesin küll audi poole kuid nagu seda soodsat pakkumist nägin võtsin kõne peale ning õhtul sõitsin juba sõbraga võrust tallinna.sai siis õõ seal oldud(ning haigeks jäädud
) ja järgmise päeva lõunal sain autot näha ning oma käega katsuda. Selle raha eest tundus autot piisavalt olema ning saigi käed lõõdud. Õhtul 4 ajal kimasin juba tallinnast võrru ning pidas selle otsa ilma probleemideta vastu. Autol muidugi pisivigasid leidub kuid loodan et midagi ületamatut pole. Lisadest siis mis hetkel meelde tulevad: 4X el aknad, el-katuseluuk, el peeglid soojendusega, udutuled(esimesed,tagumine), tulede kõrguse(ja vist ka laiuse) regulaator,15" valuveljed ,immo,kesklukk, ABS, airbag, kohtvalgustid,kokku lugesin mingi 4-6 rca´d mis eest taha pagassi jooksevad ning terve hunnik veel audio juhtmeid, esitulede pesur ja reguleeritav roolisammas.muud ei suuda meenutada hetkel ja ega vist väga rohkem pole ka. keegi on muidugi kahjuks/õnneks intercooleri vahelt ära võtnud. radikas on olemas ja see on ka kõik. Ja kõige lõpuks siis ka pilte.hetkel muidugi auto suhteliselt must.

Tulede laiuse regulaator?

Igaljuhul on kaks keeratavat nuppu kus on kujutatud auto esitulesid...Arvan et võisin selle täiesti armatuuri valguse reguleerimisega segi ajada.

Tahab vähe tegemist jh sealt. Egas seda niisama 14k eest ei müüdud!

Eh, mul oli sarnane kunagi, diisel ka, ainult luukpära kerega vms, päris muhe traktor oli, ainult oma vanuse ja mugavuste kohapealt olid varuosad minumeelest natuke ülepakutud hindadega Ja minek jättis soovida...
Aga käima läks nagu kellavärk.
jõudu masinaga.

Pole siis jupp jupp aega siia kirjutanud. Vahepeal siis selgus et autol oli siiski 1.8td mootor peal ning too hakkas kh järjest rohkem hõredaks minema. Otsitud sai mitsubishi foorumi kaudu 2.0 mootor ning ära vahetatud, mis polnud üldse tore tegevus, kuna mitsu mootor on mõeldud alt poolt välja võtmiseks..ise sai aga ülevalt välja tõstetud. Mõned pildid ka siis mis üldse vahepeal muutunud on.

Kena auto
Kas vahele läks masuudipress või 2.0 101kw benakas?

Masuudipress jh on väheke ökonoomsem, ja ilmselt see juhtmemajandus pole mitte tore, kui hakata disla kere peale bensukat panema.

Mul seisab kodus üks selline luukpära, ka 2.0 TD. Seisab kuna plokikaas on laiali ja teist korralikku plokikaant on suht ulme leida. Päris ruumikas auto muidu ja välimus on ka normaalne. Ainult kui need varuosad nii kallid ja mitte kätte saadavad poleks... Edu ja paksu rahakotti!

Huvitav, mis auto varuosahindadega siin olevad inimesed konkreetse auto varuosade hindu võrdlevad?

Mingil määral kannatab võrrelda BMW´ga ilmselt. Mitsu on ilmselt nõksu kallim silla juppide poolest. Ainuke vahe on selles ,et mitsubishi sillajuppid kestavad, bmw´l aga saab neid iga aasta vahetada eesti teedel sõites.
Näite võib tuua ,et korralik esirattalaager maksab galandile umbes 1800eeki. Eks igaüks saab ise võrrelda nüüd

Vahepeal siis natuke edasi arenenud. Külge kruvisin V6´e antitiiva.

Päris kotte pole süganud vahepeal ning auto on mõningad uuendused saanud:
Kere ära keevitatud.
Mädanenud esitiivad asendatud korralike vastu.
Sisse pandud valgust juurde juhi ja kõrvalistuja jalgade juurde ning ka armatuuris mõned pirnid asendatud Led´idega.
Vana võim asendatud Boschmanni 600 watti võimuga. Vana läheb ilmselt esialgu ovaalidele taha.
Veermiku osi kh väheke vahetatud aga see on loomulik ja ei vaja täpsemat mainimist.


Uuendused mida ma oma unenägudes näen:
Kondensaator muusikasüsteemile vahele.
Ees teravat mängivad kõlarid vahetada uute vastu, taha uued ovaalid.
Karbilaiendid, esi- ning tagastange lisad.
Järgmiseks suveks nõksu suuremad ja ärevamad valuveljed.
Hele nahksisu.

Üks natuke "tuunitud" pilt ka.