Tervist! Olen pikemat aega uurinud ja jälginud seda foorumit ja on selgunud, et tegemist täiesti asjaliku foorumiga, siis otsustasin teha ka siia kasutaja ja lisada enda liikuri.

Tehniline pool:
3.5L V6 187kw.
kütus:bensiin
kulu:(L/M/K):12/7.5/9.6 sajale.

Lisadest on tal peal kõik asjad, mis Chrysler tehasepoolt on pakkunud, va katuseluuk ja navi.
Ostsin ta siis kolm aastat tagasi ja tänaseni on see auto ausalt teeninud. Läbisõit hetkel on 189 000 ja ise olen sellest umbes 35 000 sõitnud. Hooldused õigeaegselt tehtud ja auto käib kui kellavärk.

Lähitulevik toob ette pirnide vahetuse, sest üks pirn lõpetas põlemise hiljuti. Aga see tähendab seda, et tuleb stange ära võtta ja kuna 300M-i lähituled on kui seasilmad siis on plaan paigaldada Xenonid. Ja veel tuleb ka mõtlema hakata uutele rehvidele, sest praegustega veereb selle suve ära ja siis on jokk nendega. Kuna hetkel on veljed 16 tollised siis mõtted liiguvad 17 tolliste poole aga nendega pole väga kiiret, eks kui silma midagi jääb siis võtab ära.

Tere,

Kuna sõita saanud sellisega päris palju, küll 2.7l mootoriga, siis mugavuse kohapealt julgen öelda, et tegu omas hinnaklassis ikka jube mugava sõidukiga, küll jäi selle 2.7 me küttekulu oma võimete kohapealt natuke häirima.
Sellel aga läks mootor kokku vms, polegi päristäpselt aru saanud, mis tal häda hakkas

Jõudu igatahes.

Kuulsin, et chryslerite 2.7l mootor pidi üldse üks paras sitavikat olema.

Kas sisust ka pilti on?

See 2.7 liitrise mootoriga variant ongi üks kõige hullemaid. Neil pidi see mootor lihtsalt kokku jooksma, isegi siis kui õlid ja asjad kõik õigeaegselt ära vahetad. Ise kui 300M-i ostu plaanisin siis tahtsin ka algul 2.7L, sest see 3.5L mootor ehmatas veits ära, et küttekulu suurem jne. Aga sai siis käidud ja proovitud neid ja 3.5 jäi peale nii võimsuselt, kui ka ökonoomsuselt.

Sisust värskeid pilte pole hetkel aga homme, kui ilm lubab siis teen mõned klõpsud

Tere,

saab vahetada ka stanget täiesti ära võtmata , üks nurk tuleb lahti võtta lihtsalt... siis saab tule juba tervelt kätte.
2-inimese töö sel juhul, üks saab stanget eemal hoida....

Saab ka ilma midagi ära keeramata lähitule pirnid vahetada

oled sa reaalselt need kütuse nr kätte ka saand. Ise viljandi linnas alla 14,3 pole saand ja maanteel tuleb kuskil 8-8,5 olenevalt teest ja veljeks on 18tollised

See 3,5l mootor sinna vahele on täpselt paras. 2,7ste viga pidi olema see, et õlituskanalid pidid imepeened olema ja kipuvad kergesti ummistuma. Sellega kaasneb puudulik mootori õlitus, mille tulemusena nad kokku jooksevadki.

Numbrid on reaalsed. Maanteel piloot 95km/h peal ja ja tuleb tsips üle seitsme liitri. Pärnu linnas 12l ka täiesti reaalselt endal saadud. Sõbral on ka eelnevalt olnud paar 300M-i ja kütusekulu on väga samasse auku.
Chrysler klubist uurisin ka natuke, ja tõesti, saab ka ilma stanget ära võtmata pirni vahetada aga leppisin juba sõbraga kokku, et mõni õhtu, kui tal tööjuures rahulikum on, vahetab ära ja paneb xenonid. Udukatesse arvatavasti panen Philipsi BlueVisionid.

kusjuures nyyd juba tuttava 2001 esimese aasta autol juba läbisõitu 360000sn ja 3.5mootoriga ja võttab kuskil liiter,kaks vähem kui sinu välja toodud näited.Muidu ülimugav auto,Sõber löihtsalt teinud tavapäraselt hooldused ja kõik toimib nagu peab.Muideks 2.7liitriste viga on õlituskanalides,kuna need ummistuvad ära ja siis veel nad ei talu linna sõite kuna 2001 esimese aastani oli 2.7liitrine mootor teistpidi peal ja linnas ei saanud mootor piisaval jahutust ja nii nad ära lõppesid.Peale 2001 aastat seda viga parandati igatahes 3.5 ülipommikindel mootor ja selle raha eest millega neid juba saab on autod ikka sittaks

Ahoi! Pole pikalt kirjutanud siia kuna unustasin vahepeal ära, et siin teema on aga ükspäev otsides sai teema ülesse leitud ja mótlesin, et uuendan seda natuke .
Talvel juhtus Audru kooli juures väike äksident, kus sóideti esimese suure lumega otsa autole ja tómmati leelet. Keegi otseselt midagi pealt ei näinud ja süüdlane jäigi kätte saamata. Korda tuli lasta oma raha eest ja see läks maksma pea 5k. Pluss tiib sai sinna litaka, kus aku sees on ja see pani ka saba, mis sóbrahinnaga oli 1k. Mingi jube x aku oli olnud ja kusjuures veel originaal ka, nii et isegi kaua pidas vastu





Ja sellised poolkevadised pildid:













Nüüd lähiajal saan vist lópuks veljed ka omale, kuid ei hóiska veel nii väga. Eks näha ole, kuis asi kulgeb, sest ei taha suvega oma tutikaid M+S 'e pasteldeks sóita. Veljed alla saab siis järgmised sammud sean toonija juurde, kes paneb mulle täisringi ja siis peakski auto olema enam-vähem vinksvonks.
Kuna auto müügist eriti midagi välja ei tule, sest ostjaid ei leidu väga ja mingi 20k ka tulikorras autot ära ei anna siis tulevikus olen móelnud panna nikkelliistud akna ümber küljepeale ja taha uuematüübi tuled. Kuid ega need ei karju väga, kui neid pole.
Vaatab lähiajal, kui ilmad soojemad siis peaks auto ära vahatama aga sellise külma ilmaga nagu praegu pole mingit viitsimist sellega tegeleda

Aga praeguseks siis jutuga ühelpool.

Autol siis esmaspäevast uued jalavarjud all. Sai vóetud ligi tutikad 17" veljed ja rehvid kuna hind timmiti väga heaks .

Ootame siis pilte

Ammu silma jäänud 300m oma hinna ja auto suhtega. Tundub küll väga mugav .

Kuidas sellisel autol varuosade hinnaklass ning kättesaadavus on?

Praegu selle auto hindu vaadates tuleb nutuvóru ümber suu, kui móelda, et selle raha eest, mis ma maksin saaks praegu 300C. Aga kahetseda pole midagi. Auto väga ausalt ennast ära teeninud.
Varuosad on väga hästi kättesaadavad. Ise saan läbi tutvuste väga odavalt aga US Partsist ja Ameerika autost ostes pole hinnad väga hullud. Kunagi, kui ostma hakkasin autot siis uurisin varuosade hindu, et ameerika auto jupid peaks ju kallid olema aga tutkit vasja, omega piduriklotsid olid ka kallimad, kui 300M'il, mis pani väga imestama