Soetasin endale järgmise odava, kuid mugava saani, mida küllaltki aplalt korrosioon pureb, mis siiski ei sega nautimast ülimugavat sisu ja knightrideri tunnet tekitavat digispido, kooslust täiendavad numbrimärgi tähed AMG.
Opel Omega A Diamant, 1990.a, 2.0 85 kw, manuaal.

Lisad:
Digitaalne spidoplokk
Kompuuter
ABS
Katuseluuk
Udutuled
2 x el. aknad
El. peeglid soojendusega
6 x orig kõlarid, mis teevad täiesti mahedat pehmet soundi. Minu tagasihoidlikke nõudmisi rahuldavad ideaalselt.
Veokonks, kesklukk + signa
15'' Opeli valuveljed
Nahkrool
Päikesesirmides peeglite valgustus, mis oluliselt hõlbustab naisterahvastel hämaras kiire make-upi tegemist peale kiiret....

Salong on väga heas korras, auto oli kuuekümnendaid käiva vanema naisterahva käsutuses.
Hiljuti on vahetatud tagumised ja üks esimene rattalaager, tutikas bensiinipaak, -pump, mingi osa sumpsist.

Piduritorud on vaja nüüd esimese asjana ära vahetada, kuna järsema pidurdusega vajutasin kaks toru lõhki. Meeldiv on see, et käsipidur töötab kaunilt ja kõik el lisad töötavad peale katuseluugi, mille mehanismis midagi puru on, mootor ise töötab.
Väga huvitav kotermann on praegu see, et mootor sureb ära paremkurvis, vasakut kurvi võib julgemalt võtta. Hakkasin uurima, juhi pool nurgas kapoti all on releekarp, seal ühel releel oli külmjoode. Ei tea kas sellest või mõnel muul õnnelikul viisil, aga peale seda tegevust hakkas ABS toimima. Mingi säärane kontakti saamise probleem põhjustab ka seda paremkurvi anomaaliat, üsna ebameeldiv on linnas peale üle ühe paremkurvi mootorit käivitada.
Kütust võtab kõiki anomaaliaid arvestades vähe, tühised 10 mõne komakohaga, linnas.

Homme õdagul rikastan teemat pildimaterjaliga.

Kellel niisama jalus vedeleb mingeid opeli juppe, millega midagi teha pole ja tasuks õlled sobiksid, siis oleksin huvitatud.

Ja Golfi mahamüümine tähendab siis laupäeval Raekoja platsis ühte teatud kihlveo kaotamise tseremooniat.
Igastahes ruumi on autos töesti rohkem kui palju (vähemalt vörreldes Golfiga) - Mustika all prooviringi tegime siis tagaistmel neljakesi oli lahedam istuda kui Golfis kolmekesi.
Mootorikolinad välja saab triigitud siis on täitsa mönus kruiser.. isegi Opeli kohta.

Kas ABSi tuli pöles ka? Ja releel külmjoode, mis moodi see välja nägi?

Ei, ABS-i tuli ei põlenud, kuid ABS-i töötamine sõltub sellest releest, igatahes ta toimib. Küljoode, st lahti tinutusest, ma pole mingi elektroonikaspets terminites

Praegu siis vedas opel alt, hakkas puterdama, justkui peksaks üle, mida ta ka kuigipalju tegi, sain mitu head litakat. Panin uued juhtmed- ei midagi. Täiega anomaalitseb. Kontrollisin, nähtavaid vigastusi juhtmetel pole, aju pistikut vaatasin, seal kandis oli küll veidi niiske, kuid midagi otseselt ei uppunud. Pistikute klemmid vaatasin üle. Peab veidi liini ajama... Jagaja kaane alla pole veel jõudnud- tal mingi nõme välise kandiga tähik, see on see kui linnas tööriistu ja kohta pole, nugade ja kahvlitega vihma käes...

Sfot:Kuidas see välja näeb?

Ei näe üldse välja

Lase WD-40 vöi säärast ainet igalepoole kontaktidele jne. See törjub niiskust ja vanale autole hea söber, sest praegu ilmad väga niisked.

Praegu liiklen ajutise, suht lömmis corollaga Eks lähiajal katsun AMG tööle saada.

oled oled kaine

Müügis?

Mitu päeva teen juba pilte autost, alati uneneb ära.
Omega B 100kw käitus sarnaselt ja viga peitus nuka andurites. Sellel neid pole, ehk vända andur jamab. Samas küsimus memoturniirile, kuidas kurvis tekkivad jõud vända andurit mõjutada saavad? Juhet liigutasin igatepidi, ei muutunud midagi.

Enam pole vist mõtet pilte teha, auto on leidnud uue omaniku