Mis lahendust sa muidu vectral kasutad?

Tegelikult mul enam pole Vectraid ühtki alles aga muidu oli 70/50 Fk madaldus ja kollased Konid.

Õnnestus leida Combole veidi paremas korras katusebox aga ka see tahtis tugevalt tööd. Õnneks sellel mis sain oli vähemalt veel plekki kuhu keevitada uusi ääri. Ühesõnaga vaikselt edeneb.

Täna tegin talveks filtrite ja õlide vahetuse. Seekord proovin 0w-40 õli aga tavaliselt on mul koguaeg 5w-50. Tegin väikese katse ka -20 kraadi juures, et saada aimu nende kahe õli olekust. Igatahes vägagi hästi oli juba silmaga näha, et 0w oli palju vedelam. Ma ei kujuta ette kui talvel oleks mootoris 10w õli, siis mis piin see oleks mootorile hommikuti.
Millalgi teen neid katseid veel ja lisan erinavaid 5w, 10w ja mingit mineraalset odavat ka külmkappi

avalaksuks keerad jõudu juurde ikka?

Polegi suurt midagi keerata enam aga prooviks teha praeguse umbes 40 mm downpipe asemele mingi korralikuma ja nüüdseks installitud coilid ehk annavad lisapidamist. Muidugi hetkel kastis olev lukk on ka lahja ja vajab kangemat asendust.
Kas sul on ikka NE vastu panna mulle või pean juba rohkem kartma ?

Rohkem peaksid kartma.

Kartmisest ei piisa Peedu enam. Kui jyrka asjad paika loksuvad, siis Sa peaks teise isuzu kongi lisaks panema

Kusagil teema ka jyrgeni combost on? Tundub jube huvitav asi olevat

Peedu võib mult ühe 600hp-se leti osta siis võiks kongi kasvõi metalli täis visata.

Ei ole, kes sellist roostest auklikut peletist ikka näha tahab
Mul läheb kogu finants turbonuudlitele: vaene tudeng nagu ma olen

Mul pole LETi vaja kuna teen nii kõva suitsukatte ,et kõik vastased eksivad ära

Mis mootor peal on siis combol praegu? Kui palju combo mootoril praegu kw.............?

No minu mootoriga saab ka suitsukatet teha ainult,et sellisel juhul tuleks suits ratta alt mitte sumpsist