Tere jälle.
Sai igapäevaseks paugutamiseks rullnokale taskukohane auto toodud.
Tegu siis BMW E30,ga 318i.
Tegu siis 85.a tumepunase sedaaniga.
Mootor siis 1.8 75kw.
5 käiguline manuaal kast.
Nahk sisu.
El peeglid.
Ega suurt lisasid polegi. Kell on digitaalne.

Sina ei toonud midagi
Eks ta tegemist tahab natuke, aga nõme olekski, kui igav oleks ....
25 aastat vana küll, aga karbid on nt minu E34jast paremas seisukorras... Midagi hullu pole väga.
Eesnahk sisu on eriti tasemel

Sina tõid mulle minu raha eest Hull vahe küll ju! Enivei auto on esmamulje põhjal täitsa okei. Hea igavusest nokitseda, samas midagi ületamatut ei ole. Hobi.

Okei, hetkel veel kõik tiptop Tänud igaljuhul!

Täna siis niipalju sain aimu, et rootor tuleb tõesti teine panna. Sest rootoril all see niiöelda kiilu osa mis jagajavõlli otsa läheb on katki ja siis vahest viskab rootori võlli otsas lahti. Täna peale tervet päeva ringi sõitmist juhtus seda vaid korra. Aga kohe kohe vaatan uue.


Chassis number 1353622
Vehicle code 1331
Series E30
Model 318i ( 318i M10 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1985 / 09
Engine M10
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer YES

Numrid tulevad uued kui Trev2,e saan mingi aeg minna.
Kohe kui hea hinnaga udukad saan lähevad need ka ette. Suverehvi pean veel alla leidma. Ning mingi madaldus tuleb ehk ka. Tagumised tuled saavad lähipäevil laki ja esimesed suunaklaasid tulevad kah valged kui kuskilt need ka leian. Rikkamaks saan tuleb Lip ka taha luugile.

Edit: Mõned uued pildid esimeses postis.

eks ta ole vana ja hea... lolli ja pommikindel...kui kere on korras:) väga kena kirss:)

siiski e30

Mul peaks kaameras ka sellest autost pisike fotosessioon olema, kui kaamera kätte juhtub siis laen ülesse. Muidu täitsa tiptop aga täielikku ülevärvimist ja korralikku keretööd tahab see auto küll, sest noh sirget plekki sellelt autolt on keeruline leida ja värvi erinevused on ka päris kenad ning lakk on uhkusega koorunud suurtes kogustes

Njh. Üldse ei liigu see aparaat edasi...
Igatahes jah, sirgeks saad, siis täitsa äge.
Paagi maha võtmise vajadus võib sul ka mingiaeg tekkida, vahepeal räigelt jamas. bensufiltreid vahetasin 50km tagant
Lõpuks hüppas närv püsti ja kallasin mingisugust kütuselisandit või kondensieemaldajat sisse. Läks täitsa normaalseks jälle.

Mina sellega tegeleda ei viitsinud, kuna ei näinud väga mõtet, sulle aga edu

Edit: Elvis, neid, mis sellel autol keretöödeks nimetetakse võib kõrvalistujapoolselt esitiivalt ja pagassipõhjast leida

Nii vanal autol, üldse hea ,et elus on.

EDU:P

Selle 1.8 ja 75kw kohta liigub väga edukalt edasi, või millega Sa võrdled teda ?

Rootori vahetasin ära, ja nüüd juba üle 500km küll maha kärutatud ja rohkem vigu pole ilmnenud.
Aga kubiliuse ja elvise jutu jätkuks:
Parem esimene tiib - Auk all ääres.
Juhi/kõrvalitsuja uksed - Mölgid sees
Pagasiluuk - Mingi tiib on seal kunagi asetsenud ja see on oma jälje sinna jätnud, ning luugi alt serv on pindimiselt roostes.
Tagant alt puksiirimisaasa ümbert on vaja haljaks lasta ja pisut keevitada ehk.
Kereplekid iseenesest sirged kõik mölkis või vigased detailid on eespool nimetatud, ülejäänud kerel kohati lakk koorub mis ei jää ka väga silma niisama möödujale. Samas näpuga järge ajades neid kohti ikka leidub.
Pagasi põhja pole kusjuures veel vaadanud, aga midagi võimatut seal ei ole ma arvan. Kõike kannatab ju keevitada.
25.a vana auto kohta on seisukord minuarust vägagi mõistlik.
Ja see moto liigub ka täitsa okeilt, kütusekulu on kah keskmine sinna 8l kanti tulnud.
Samas sai teine samasugune 500 eest pm varuosadeks kõrvale toodud. Juba osadeks tõmmatud ja kere läheb emeksi poole ning kõik võimalik läheb garaaši oma aega ootama.
Kõige kallimaks selle auto puhul võibki kujuneda värvimine. Kõik muu on pm niisama käes.

Samas saigi see auto endale hobiks osta. Alati on midagi teha ja nokitseda. Igav ei hakka!

Täna saigi huvi pärast pagasi põhi üle vaadatud. Põhi iseenesest on okei, aga tagavararatta koobas oli jah omadega pooleldi otsas. Pm tagumist äärt ei ole suur auk läbi. Pärast vaatab kuhu maani see rooste täpsemalt levinud kas lõikab teise küljest selle tüki või saab pleki tahvlist sobiva tüki.

Edit: Pm tuleb terve see tagavararatta süvendi põhi tervenisti uus kuna pm terve ring on auk augu kõrval. Toonoril õnneks see koht heas seisus. Vedas, et kere emeksisse viimine venis.

Täna sai siis siit sealt natuke neid hullemaid kohti keevitatud. Taha sai mingi sportlikum pütt ka, aga originaal meeldis ikka rohkem, see sportpütt minu jaoks liiga vali, kuigi sõbrad kõik kiitsid, et ikka jube ilus ja hea.

Edit: Täna sai siis valges vähe uuritud ja puuritud veel ja seda plärinat tegi keskmine pütt milles mõnest kohast kehvasti keevitatud sai ja läbi lasi. Mis sitasti see uuesti.

http://www.youtube.com/watch?v=5dFT7VdgCwo

Täna sai luuk puhtaks tehtud 318i kirjast, jäi vaid bemmi märk ja klubi kleeps. Esimesed suuna klaasid lakkisin kah ära homme lakin tagumised tuled. Kui auto ära pesen teen pilte ka! Lähipäevil saab jälle kriitilisemaid kohti minna keevitama. Asi liigub igastahes paremuse poole igatepidi.