Sai Calibra maha müüdud ning soetatud omale ´´uus´ Ise olen ostuga rahul ning ostu põhjuseks oligi suurema auto vajadus. Sest Soomes tööl olles neljakesti Calibras pole just kõige meeldivam. Seega suurem, neli ust ning ökonoomne mootor saidki minu ostu peamisteks kriteeriumiteks. Osta oligi plaanis kas 2,0 85kw. motoga isend või siis juba 2,8 128kw. isend. Kuna leidsin selle auto siit sammuselt Pärnust siis sai mindud vaatama ja ei pidanudki kaua mõtlema kui müüjale raha pihku ja ise kodupoole autoga.



Mark: Audi
Mudel: 100 ( C4 )
V.a: 1991
Värvus: Valge
L.s: 238000km.
Keretüüp: Sedaan
Käigukast: Manuaal ( 5-käiku )

Lisad/muu:
- 2x el. peeglid
- 2x istmesoojendused
- kesklukk
- veluursisu
- toonklaas
- ´´16´´ Audi orig. valuveljed
- Pikk armatuur ( lisakellad )
- Automaatsed päevasõidutuled

Muusika:
- JVC CD/MP3 makk
- 6x kõlarid
- MacAudio subwoofer
- GAS helivõimendi





Mõned pildid müügikuulutusest:

Täna sai esimesed rehvid tööjuures ära vahetatud. Vanad olid praktiliselt mustrita ning alt võttes avastasin, et seest poolt servast juba riie väljas. Joppas, mis muud. ( Pühapäeval autoga soome ning seoses sellega saigi esimesed rehvid välja vahetatud ) Kuna mul tööjuures vedeles üks paar korralikke rehve siis sai need ka alla viatud ( täitsa ilma rahata ja vahetasin need ka ise. ) Ennem aga olid mõõdud 205/55/16, nüüd aga olin sunnitud alla panema 215/55/16. Painama jäi mind nüüd aga see, et rehvi ja amordikannu vahele mahub jeeli-jeeli näpu ots vahele. Siit ka küsimus: Kas see liiga napp pole? Muidu sõites kuskile miskit vastu ei tundu käivat ning mitte midagi ebatavalist samuti pole. Mis nüüd aga muutus on see, et rehvidel on peal mustrit ca. 6mm.

Kuna üks numbritule pirn oli kustunud. Siis sai Timo käest võetud valged Led´id ja need asemele pandud. Peaks mainima et Audil numbritule pirni vahetada on suhteliselt debiilne tegevus. ( vähemasti mulle nii tundus, eemaldasin luugi polstri. Tagumise numbri + numbri aluse ja selle tulede vahelise plastraami. See järel sain numrituledelt klaasid maha kruvida. Tea kas tegin selle lihtsa asja ise nii keeruliseks või mu kruvikeeraja osutus liialt pikaks ja mul ei jäänud muud üle kui ´´minna ringiga´´ )

Järgmisena plaanis:

-Uued amordid, praegused on juba pehme võitu.
-Kõik plastik liistud tahaks uute vastu välja vahetada, praegused on pandud kruvidega ja riivavad silma.
-Tagatulede suunad laki alla ( punaseks )
-Küljesuunad vahetada valgete vastu
-Peale ÜV´st Xenonid 4300K


Suurt enamat lubama ei hakka, eks see paistab mis tegemist vajab see saab ka tehtud. See isend ei ole mulle miski pikendus vaid igapäeva liikur millega punktist A punkti B kulgeda. Enamjaolt hakkab see masin sõitma Pärnu ja Helsinki vahet ( k.a Helsinkis )

Ahjaa... Masinal on ka ´´uus´´ mootor peal. Vanal oli õlisurve ära kadunud ja seega suht hõre omadega. Praegune töötab ilusti ja surved silindrites on korralikud. Samuti on õlirõhk kenasti üleval. ( armatuuris õlirõhu kell olemas. )

No nüüd oled hüva pilli ostnud hea kruisida kuidas sul see 2.0 töötab? Meil b4 peal gaas põhja lüües mootor algul puterdab korraks ja siis läheb, kui linnavahel ühtlase gaasiga sõita ja järsku põhja panna siis terve auto hüppab :S ehk siis mootor korraks lõpetab töö. Keskmist oled juba mõõta saanud?

Mootor toimib mul hästi. Sõites töötab nii nagu peab. Liigub ilusti ja gaasiga mängides ei puterda ega tee muid trikke. Küll aga külmast peast tahab saada korra gaasipedaali ( arvatavasti mingi külmkäivitus andur hakkab ära minestama ) Soojast peast töötab väga eeskujulikult. Pöörded küll on veidi kõrged, nii 1100-1200, samas kõrvaga kuulates ei tundu et pöörded kõrged oleks. Ei aga ma olen ääretult rahul selle isendiga.

Kütusekulu suhtes on taaskord mul au omada küllaltki ökonoomset isendit. 17 liitriga sain sõita kusagil 220 km. Läksin ise tankima. Usutavasti oleks veidi veel saand sõita.

mul mahub ka amorditaldriku ja rehvi vahele vaevalt s6rm. Pole hullu midagi. Suht sile Audi tundub.

C4 on tõesti mugav. R4 odav pidada ja valge on ilus.

Muigama paneb alati säärane keskmise kütusekulu mõõtmine (17l ja ca 220km).
Paak ikka silmini ja hiljem sama protseduur.

Vot ei oska öelda jah seda kütusekulu. Tean et ta üks ökonoomseimatest mootoritest ole. Paak läheb täis Pühapäeva hommikul. ( p.s! Varganäod hoidke eemale )

No siis pole hullu miskit, sai rattad välje keeratud ja vaatasin et ruumi seal küll. Seega süda rahul ja võib rahulikult kulgeda. Tahaks taha ka saada 215/55/16, hetkel 205/55/16. Silmaga tundub kõrgus sama kuid endale istub rohkem kui kõik mõõdud on ühesugused.

Tegelikult vahetab numbritule pirid ära ilma mitte midagi eemaldamata. Aga edu

Ma olen siis geenius. Omale tundus ka tegelikult, et asi kiskus veidi jaburaks

Aga tänud.

Mugav on ta küll jah, algselt oli plaan soetada taas E34 525 kuid selle mõtte ma matsin maha. Sest olen kahte sellist juba omanud ja C4 kerega Audit ei ole mul veel olnud. Küll aga teadsin et mugav ta on ja selle tõttu ta omale ligi võtsin.

Aga tahad mingil põhjusel maha müüa?

Ei taha:) jätan selle omale pikemaks ajaks.


Kui leidsid auto24 avarustest müügikuulutuse siis see tegelikult selletõttu, et Calibra müüsin maha ja kuulutusepinda jäi kuni 12 juulini vabaks. ( seda näitab ka auto 24 olev hind )