Tere.
Taaskord uus auto ja uus teema, seekord siis 6,es.
Autoks:
CADILLAC SEVILLE STS 4.6 NORTHSTAR V8 224 kW -97, sedaan, punane metallik, spidomeetri näit 185000, bensiin, esivedu, automaat, 4 ust, 5 kohta, kliimaseade, puldiga kesklukk, ABS pidurid, 2x turvapadjad, immobilaiser, signalisatsioon, stabiilsuskontroll, veojõukontroll, udutuled, tulede korrektor, valuveljed 16", talverehvid, suverehvid, nahkkattega MF rool, reguleeritav roolisammas, roolivõimendi, vihmasensor, elektriliselt reguleeritavad peeglid, peeglisoojendused, 4x elektriaknad, 2 päikesesirm peegliga, tagaklaasi soojendus, välistemperatuuri näidik, püsikiirusehoidja, nahkkattega käigukanginupp, nahksisu, väärispuitdekoor, kohtvalgustid, becker stereo, CD, CD stereo, 2x helivõimendi, 4x kõlarid, 1x subwoofer, kompuuter, istmed (el. reguleeritavad istmed, mäludega, istmesoojendused), käetugi (ees, laekaga, taga), jalamatid, Tühimass (kg): 1750, Kütusepaagi maht (l): 75, Kütusekulu linnas (l/100km): 15, Kütusekulu keskmine (l/100km): 13, Kütusekulu maanteel (l/100km): 9.5

To Do listis on siis sees suurpuhastus nii seest kui väljast ning seejärel helisüsteemi natuke ringi teha kuna orig Bose välja pillutud ja kõik kõlarid ringi vahetatud ja juhtmed pagassi veetud kus nad teoreetiliselt võimu taga on olnud. Taga aknalauale on integreeritud subwoofer millele on niiöelda kast alla tehtud mis on tavaline riidega kaetud vineerplaat ei mingit õhuisolatsiooni taob iga nurgapealt vahelt läbi õhku. Teoreetiliselt vean ma ikkagi kõlari juhtmed otse maki taha ja sub läheb siis võimu külge ning kasti isoleerin ära, et õhku peaks ja natuke kvaliteetsemat heli kätte saaks.
Rooliga tuleks kah midagi ette võtta, värv on naha pealt maha kulunud. Elektriline antenn on saba andnud ja tuleks ringi vahetada, nähtavasti panen sinna tavalise lühemat sorti antenni. Pagassi pump ka saba andnud(see mis luugi niiöelda vaakumisse tõmbab) hetkel sätitud lukusti nii alla kui võimalik vesi ega midagi sisse ei jookse lihtsalt luuk on 2mm kõrgemal tiibadest väga silma ei jää ja esialgu ei häirigi. Juhiuksel ning tiival on mölk sellepärst ka seal see Chucki nali mis pole küll minu poolt teostatud, oli seal olemas ja las ta sinna maani olla kuni rikkamaks saan ja ja mölgid välja lasen rookida ja ära värvida.

Me like it

2000+ aasta kered on ilusamad minu silmis, aga on sellisega ka sõidetud, väääga mugav

Ma ei saa aru mis mõttega sa kõlareid uuesti ümber vead juhtmed, maki taga on ju kehvem variant kui võimu taga ? odava 4 kanali võimu saad kätte alla 1000 eeku kasutatuna ja toidab paremini ära kui makk kindlasti. Ehk siis 2 võimuga saad hakkama.

Ilus punane muidu.

Täitsa mõnus on jah

vot see on auto mida ma olen nillinud lisaks uuemale caddyle,,, pilk klammerdus selle teema peal, et too on juba igati asjalik auto selle raha eest et j6udu jaksu

Panin võimu kõlaritele taha(esimestele) ja tuli paljas lärin korralikku heli sealt ei saanud. Kas oli siis võimendi liiga võimas või ma ei tea, proovin teine päev kui rohkem aega asjaga tegeleda, ovaalid tulevad siis kindlasti võimu taha esimestega on asi kahtlane.

Lisaks üks sõbralik pilt kasutaja kj autokõrval:

ma ise s6itsin mitu aastat tehase originaal lällaritega mis olid nii vist et tagumistel oli kirjas 16w ja 8 oomi ... esimesed 8w... ja siis majandasin taha 200w 3 ribalised, vahe oli tuntav kuigi ma eriline supilusika fänn ei ole, lopuks tundus asi nii hea et esimesed jätsin alles aga sättisin nii et tagumisi rohkem kosta oli ,terve salongi audiot v6imendas ainult makk ise ja tundus et nii on hea, pole 6rna ette kujutustki mismoodi sul seal ned spiikerid installitud on kas juba custom modified v6i tehase omad, loodan et sul ple sinna mingit plastikust k6laruumi ehitatud ustesse et omavoliliselt paremaid panna ei saaks.

Mingid 13cm või 10cm Vibe koaksiaalid olid ees igaljuhul, vist orig plastist ümbrise sees.

Auto pikkus passi järgi siiski 5050mm Laius 1690mm ning kõrgus 1360mm.
Kw on passis 220 samas autoweek.nl näitab 224...hmmm...
Tühimass on 1750

Super ilus niggaz caar.Värv on võrratu ja neil orig velgedelgi viga pole.Loodetavsti peab masin vastu.
Siin kirjutati ,et igati asjalik autu sellise raha eest ,et palj usellise 1 tk maksab ,maksis konkreetne isend seljuhul.

Kuidas siis sõidumugavus võrreldes E38-ga on?

E38 oli jäigem, Cadi on pehmem ja mugavama äraolekuga. Tänu automaat kastile on ta ka rahulikum, 38 oli manuaal kasti pärast äkiline, tahtis ikkagi rohkem gaasi saada, et liiguks ja kuna käike oli palju oli tegelikult sõitmine sellega päris tüütu. Cadil drive sisse pisut gaasi ja ta läheb sujuval ja väga rahulolevana võin end roolis tunda. Samas väljavaade oli 38,l parem. Cadi,l on nina pikk ja mina 1.90 pikk mees omale sobilikus isteasendis paremat esimest nurka ei näe. Pole ime, et naine mu peale väääga pahaseks sai kui sellisega ette veeresin.

Mina sain ta vahetuskaubana oma eelmise auto ehk E38 740i vastu, aga turuhind ole tal sinna 50 000.- alla äkki.

Nüüd siis hea küsida kumb sulle siis rohkem meeldib.Tundub väga econoomne.Taguotsad neil ilusad ,et ei maksa häbeneda pildistada.

üsna loogiline,et kui auto 6 käiguline manuaal,siis päris tüütu käike vahetada.mugavuse otsijad valivad ilmselt automaadi