Tere.

Oli ka minu autost siin kunagi teema, aga enam ei leia üles. Ju on ära kustutatud. Räägin natuke ka siis enda autost - hea hiljem endalgi lugeda.

Ostsin siis ca. 3 aastat tagasi omale BMW e36. Eelmine auto oli 91' Ford Escort, mis ei hiilanud just enda mugavusega. BMW sai siis valitud just seetõttu, et töökaaslane pakkus enda oma müügiks. Olin teadlik eelmise omanike probleemidest ja remondist selle auto juures.

Auto ise on siis 93 aasta BMW e36 1,6i 73kw mootoriga. Lahja nagu ta on, aga olen juba harjunud sellega. Ostes nägi ta välja selline:




Ostes sai kohe tehtud ka kergemat sorti remont:
*esisilla kuludetailid
*hammasrihm+rullikud+veepump
*küünlad-filtrid jms pudi-padi
*amordid
*piduriklotsid-klambrid-voolikud

Kasutasin autot igapäevaselt ja teenis ennast hästi. Siis mingil perioodil andis saba sidur. Auto jäi seisma ca. 2 kuuks, mil sai ostetud kokku sidurikomplekt+vidinad, mis sinna juurde kuuluvad.



Pärast siduriremonti on ta siiani hästi teeninud. Suuremat sorti remonti ette ei ole tulnud.





Kuna on sees mingisugune helitehnika pisik, siis sai hakata tegema katsetusi SPL vallas.

Algne set-up nägi välja selline:

Panasonic CQDFX602N


Mingisugused blaupunkt kõlarid ees ja taga originaalid.

Võimendi JBL GTO 7001E


Toitmas siis kõlarit StarSound SSW3800


Kast sai tehtud oma algelisi Bassbox Pro teadmisi kasutades. Täpset litraazi enam ei mäleta. Esimese kasti kohta ei kukkunudki kõige halvem välja:




Tegi häält küll.

Kõlar kestis enamvähem 3 kuud - pärast seda kõrbes mähis läbi. Põhjus lihtne: võimendist sai liiga palju särtsu peale antud ja lihtsalt ei pidanud vastu

Edasi sai soetatud uus kõlar:

Soundstream PW15L





Kasutasin teda samas kastis kus eelminegi.
Vahepeal tekkis siis huvi katsetada oma pagasnikut natuke ilusamaks teha. 2 pikka päeva ja tulemus oli selline:

Mitte just kõige õnnestunum variant.

Hiljem muidugi sai kogu krempel maha lammutatud ja kõlar maha müüdud, kuna soov oli natuke rohkem arendada.

Sai siis noortehnikust ostetud kõlarite komplektid:
Hertz dsk130 ja Hertz DSK165.


Välja viskasin kõik originaal kõlarid ja need blaupunktid samuti. Taha aknalauale tegin alla väikesed kõlarikastid, et 16,5cm kõlarid taha ära mahuks. Ette läksid originaalkohtadele. Kahjuks töökäigust mul pilte ei ole.
Siit samast foorumist sai ostetud ka autostudio e80.4 võimendi. Võrreldes vanade kõlaritega on vahe ikka nagu öö ja päev. Hertzid teenivad siiani hästi.

Kuna bassi osas tahtsin ikka veel valjemaks minna, siis sai ostetud selline kõlar:


Algselt sai natuke pagasnikut jälle ehitatud. Tulemus selline:




Hiljem sai kõik jälle uuesti välja lammutatud.
Selleks ajaks oli juba selge, et 15" kõlarit pisikesse e36 toppida on ikka üks rist ja viletsus. Pagasniku august ei mahtunud suurem kast, kui ca. 90 liitrit lihtsalt sisse, aga seda on 15" tunduvalt vähe. Kasutasin teda siis mõnda aega samas kastis, kus eelmisigi. Sama võimendi järel, kuid tunda oli, et nii kast on väike kui ka võimendi lahja. Hing ei andnud ikkagi rahu ja saigi ostetud omale siit foorumist JBL GTO 1201.1 võimendi:



Kuna vana raadio ka enam ei olnud piisav, sai ostetud omale Alpine CDA-9855r



Vahepeal on kahjuks fotoaparaat katki läinud, niiet uuemaid pilte eriti ei ole.

Kõlarikast sai ka seekord ehitatud korralik. Litraaziks tuli kusagil 140 liitrit (ei mäleta peast täpselt) koos kahe 110mm inverttoruga. Kasti pagasnikusse panemiseks tuli välja lõigata tagumise istme taga olev plekk ja kast tõsta sisse kõrvalistuja poolsest uksest, ning kantida salongist pagasnikusse. Päris tükk tööd oli sellega.

Tulemusega olen ise hetkel rahul. Kuna sain juba hakkama 15" kõlari sedaani pagasnikusse nii optimaalselt tööle panemisega, siis proovisin natuke uuemat asja: Arvuti autosse toimima saada.

Selleks tarbeks sai ostetud omale Asus eeepc701:


Plaan oli siis ta toimima saada nii, et salongi ei jääks ühtegi klaviatuuri vms. Selleks tarbeks sai tellitud eBay-st puuteekraan.

Lugematuid töötunde läks selle alla. Kokku vist ca. 6 kuud igapäevast ehitamist. Kahjuks töökäigust eriti pilte ei teinud.


Tulemus oli siis selline:



Lisaks GPS, üle 60gb muusika, filmide-fotode oli veel ka TV, Raadio, M-internet, MSN ja hulga igast muid pluginaid - ntx bensiini hinna kalkulaator, küttekulu päevik, kõrguse ja suuna, kiiruse jms näidikud. Plaan oli ka veel OBD taha ühendada, aga jäi poolikuks see üritus. Kogu arvuti süsteemi müüsin lõpuks tugeva kasumiga maha sõbrale, kes oma e36 hakkas samuti ehitama. Plaan tulevikus sama projekt uuesti ette võtta, seekord juba natuke suuremalt.

Vahepeal siis auto saanud ainult hooldusremonti.
Kasutaja JanCoy abiga sai tehtud ka väike kleepsutuuning



Üldiselt hetkel rohkem midagi ei olegi lisada. Vabandan, kui väga helitehnika teemasse on. Arvamused teretulnud.

Simo.

Asjalik mitmeis rindeis.

Samas võiks nüüd välimusse ka veidi rõhku panna. Karbid saab vägagi odavalt taas mustaks teha, ka koduste vahenditega ja näiteks śpray kivimaastiksiga.
1 tagatuli samuti katki, kui juba siis juba, ehk valge suunaga tagatuled oleksid sobilikud.
Nagu kombeks (madaldust ei nõua), velge nõuab.

Edu.

Väga kõva töö on audio vallas ära tehtud. Naljakas oli vaadata, kuidas lumepall veerema läks: algul väike supakas jne jne

Audio kohapealt on ikka väga hästi tehtud edu

Tee nüüd pilt oma pagasniku hetkeolukorrast kah.

On inimestel ikka võimalused - midagi pagassis ei pea vedama. Teeksin ka heameelega sellise viisaka paigutusega süsteemi autosse, kuid ei saa. Maale lähen või sealt tulen, siis topitakse auto niimoodi manti täis, et võta või haagis sappa veel.

Audio on ikka väga hull!

Edu.ee

Välimusele veel hetkel rõhku väga ei pane. Eesmärk on ikka eelkõige tehniliselt korras hoida.
Eile siis sadas Tartus õhtul päris palju vihma. Mul oli ikka vaja minna õhtul Selverisse õlle ja pelmeenide järele Suurde veeloiku sisse sõites kadus alguses tagant ära üks silinder. Algselt mõtlesin, et lambda sai märjaks, kuid mõne aja pärast töötas normaalselt edasi. Jäigi nii eelmine õhtul. Hommikul sõitma hakates oli jälle 1 silinder tagant ära. Mootori soojaks minnes toimis ilusti. Sai päev otsa ringi liigeldud ja kõik toimis. Õhtul korra veel poodi minnes oli jälle 1 silku läinud ja tagasi ei tulnudki. Auto tegi traktori häält ja tühikäik kõikus väga madalal - nii seal 500-600 pöörde juures. Homme siis hakkan jagajakaanest pihta ja vaatan, et mida leian.

Pagasniku sisust hetkel vast pole mõtet pilti teha Pagasnikust on kõik vaibad-katted läinud - seda siis pigimati paigalduse jaoks. Kõlarikast on enamvähem kuni luugini (vb. 10-15cm on vahet) ja eestpoolt kuni istmeteni (kah ca. 15 cm on vahet). Kast ise on 300mm saepuru plaadist Omamoodi naljakas oli veel see, et kui kast pagasnikusse panin, siis auto küttekulu suurenes ca. 1 L/100km kohta. Seda siis puhtalt kõlarikasti pärast. Pagasnikust sai välja loobitud kõik ebavajalik: tagavara ratas jms pudi-padi.

Audio kohapealt on järgmine eesmärk vast korraliku aku soetamine. Kunagi tulevikus on ka plaan vähemalt korra kusagil helivõistlusel ära käia - nii enda arendamise kui uudishimu pärast.

Hetkel on nii, et mootori seistes saab kuulata ca. 15 minutit kusagil 60% volume juures ja siis on aku juba nii nõrk, et starterit ringi ei vea. See-eest muusikavajaduse rahuldab täiesti. Ma ise kuulan päris valjusti pmst ainult maanteel sõites. Kesklinnas kah, kus on suur liiklus. Kitsamatel tänavatel ikka keeran volume vaiksemaks - just kohalike mitte-häirimise eesmärgil Katsun hoida natuke BMW mainet ja vähemalt ise võimalikult viisakalt liigelda.

Simo.

Ahjaa, mõne pildi suutsin veel leida Ehitamise käigus lihtsalt ei olnud mõttes väga pildistada.


Sellel pildil ei tasu tähele panna amorti, mis paremal pool pagasnikus ilutseb - Sai Tartus Riia mäel ära vajunud kanalka luugile sõidetud ja amordipadi andis järgi.


Auto koguaeg räpane sellepärast, et koduni sõites pean sõitma ka ca. 2km lõigu mööda kruusateed.





Puhtana näebki ta enamvähem selline välja:

Kuna pilte vaadata on huvitavam kui kuiva teksti lugeda siis panen mõne pisema veel