Kui minu cabrio kadetil kasutaja Mossemeez 1.6 mootori 2.0 SEH-i vastu vahetas siis armatuuri ei puutunud keegi.
Juhtmestikuga jamati kapoti alt ja uue aju paigaldamiseks pidi ainult pardatšoki luugi ära võtma.

Muidu jõudu.

Kui huvi võin müüa clean tagaluugi koos GSi antitiivaga ,toonklaasi ja el. avamise süsteemiga.
Veel on GSi badboy kapott , see kahjuks rat-iks ära tehtud.

hmm huvitav. minu 1.3-elt ei tulnud poolt ka niipalju juhtmeid salongist kapoti alla kui nüüd tulema peab

1.6 ja 1.3 teine teema ka:)

Ma mötlen ka, et mis juhtmeid sa nüüd vedama hakkad?

Enihaus, auto on aus ja ilus. Mitukorda näinud sind nokitsemas seal auto kallal.
Endal garaaz sealt idee-poolest 4 boksi edasi
Muidu vahva ja aus liikur.

No ma tõstsin kaitsmekarbi koos kogu juhtmestikuga ümber. Leidsin, et nii on lihtsam, kui vana juhtmestikku täiustama hakata. Tuleb veel aju panna kuskile (ennem pmst sellist asja ei eksisteerinud), keegi kadeti mees oskab ehk öelda, kuhu selline jubin tehases installiti ?
Ennem oli siiski ju karburaatormootor, pold sääl muud kui tulede juhtmed ja küünlajuhtmed pmst .

Aga eks, kui aega saan, siis jätkan jälle.

Mina võtsin selle pardatsoki üleval oleva sahtli korra välja, panin sinna taha kenasti kinni mingite raudade vahele mis armatuuri kinni hoiavad ja on väga hea seal.

No see ka hea variant jah, aga juhtmed viisid kapoti alla kust ? Ma märkasin, et mul kere sees rohkem väga auke pole peale selle, kus see põhiline juhtmekimp ette otsa liigub.

Öigus küll, karpamootor ju. Muidu jookseb Astratel nt juhtmestik tuppa kundepoolt akna altnurgast ja aju on paremal pool kunde jalge juures.

Polegi vahepeal suurt midagi teha jõudnud. Eile sai juhipoole amordipüstak ka ära vahetatud ja pidurid õhutatud. Oleks vaha 2 pooltelje kaitsekummi vahetada, pole ise kunagi varem midagi sellist teinud. Viitsib keegi tartus mingi odava raha eest teha ehk ? Ise midagi alt kruvima ei pea, toon poolteljed käeotsas kohale ja uued kummi karbis kaasas. Lihtsalt vahetada tarvis.

Ise vahetad mootorit ja nüüd ei saa kumme vahetatud. On mees
Vana kumm löika katki, pese vana määre maha. Stopper röngas hoiab veovölli otsa völli küljes.
Aja see laiali ja sikuta otsast ära. Uus kumm peale, ots tagasi ja uus määre ka soovitatavalt. Klambrid peale ja alla kruvima!

No eks ma proovin su õpetuse järgi toimida seljuhul. Mingeid spets-tööriistu pole seal vaja ?

Pmst ei ole, stopperiga on nusberdamist..kui sa näed seda, siis pilt selge ja möte peaks tööle hakkama, mis köige käepärasem on seal askeldamiseks

Äkki kellelgi tartus on 4-packi eest laenata augusaagi. Oleks vaja 2 auku teha, et juhtmed salongist kapoti alla vedada. Pole mõtet 2 augu pärast osta ka 2 eraldi saagi. Oleks vaja umbkaudu 48mm läbimõõduga ja 55mm läbimõõduga.

Upitan väheke enda teemat jälle. Augusae sain, juhtmed veetud, enamik neist ka ühendatud. Poolteljed sain ka pika maadlemise peale alt, et kaitsekumme vahetada. Hammasrihma vahetasin ka täna ära. Ega midagi rohkemat sel kiirel ajal polegi jõudnud teha.

Aga eks jätkan seda teemat, kui midagi muutub.