Mõtlesin, et jätaks siin foorumis ka siis märgi maha.
Edasi liigutab seda autot 2.0 85kwne diiselmootor. Pagasnikus häält teeb 800/1600W GAS helisüsteem.
Märkimisväärsed lisad:
4x el. aknad
2x el. peeglid soojendusega
Poolnahk istmed
Juhiiste elektriliselt reguleeritav
Kliima
Püsikiiruse hoidja
MF rool





Toodud on ta aasta alguses, kui värskelt Saksast saabus. Parajat peavalu on tekitanud, kuid kui sõidab siis on täitsa muhe. Olen sõitnud umbes 8-9tuh km. Selle ajajooksul olen ära vahetanud hooratta, siduri komplekti, roolivõimu ja paar osa sildades. Tegemist tahab saada veel 1 stabikavarras, juhiistme el. kõrguseregulaator - Hammasrattal paar hammast maas. Toonklaas kindlasti. On ka mõtted mõlkunud selle üle, et kas oleks mõtet tühja toru alla panna, pidavat kiirendusel päris hästi juurde andma. Ideid?

Mis peavalu põhjustas?

Eks ikka hooratas, ei ole eriti odav lõbu.

endale pakub ka selline huvi , aga millegipärast võtavad kõik inimesed kahe käega peast kinni kui kuulevad minu ostusoovist igatahes jälgin seda teemat ja vaatan kuidas tegelikult on.

Hirm Fordide ees. Kui autot vaatamas käid siis vaata kindlasti ka üle uste sisemised alumised ääred. Rebasele meeldib end seal peita. Kindlasti uuri ka hooratta kohta. Katsu kindlasti sidurit(Hoiad jalga õrnalt peal) ja kui tunned et vibrab vastu, võid arvestada, et vahetus on ees. Märku annab ka üleloomulik vibratsioon autol. Veermik on hea vastupidavusega, kuigi räägitakse, et jube nõrk on. 8tuh km kohta ainult 1 stabikavarda pikendus on ju päris hea, või mis? Üldiselt mina kiidan seda autot, väga hea sõiduomaduste, dünaamikaga jne. Juhitavus on ka üllatavalt hea. Mina, kes poleks eales vaadanud Fordide poole, muutsin oma arvamust, sest arvasin, et on halb auto, kuid nüüd arvan vastupidiselt. Eks endal ka negatiivset vastukaja tulnud, et miks selline auto jne. Aga need kes proovinud seda on, ütlevad ka, et päris hea.