Hei!
Sai siis uus VR6 ostetud,kuna eelmine ost läks aia taha(paberite ja dokumentidega olid jamad ning omanik oli sunnitud auto tagasi ostma).Hakkasin siis pärast müüki uut otsima ,kuni vw foorumist pakuti mulle üht punast kaheukselist isendit kliimaga.Sai vaatamas käidud,mõned iluvead on,kuid veermik ja mootor tundusid okei olevat ning ostsin selle ära.Välimusega on kevadeks suured plaanid...aga täpsemalt ma ei räägi midaig,mis plaanis
Pisikene pildike ka,aitab küll teile.
Mõned pildid müügikuulutusest kunagi(eelmiselt omanikult siis)
.Nüüd käes aeg millal hakkata autot ehitama.Kolmap ja neljap sai mootor suhteliselt lahti kistud.Reedel ei saanud midagi teha,vihma sadas aga täna sain kolvid välja võetud ja homme tahaks asjad ära pesta,üle mõõta ja vaadata kulumised üle.Kahjuks garaaz puudub,ning kõik tööd tuleb teha üldiselt lageda taeva all - aga saab tehtud.Mootor oli juba ostes saati vääääga lärmakas.Rullikud sahisesid,kett ja tallad kõrisesid,mootor ebaühtlane.Nüüd sai enne lahti võtmist mõõdetud kompresioonid üle - tulemused polnud ilusad.
.
.Ploki ja kaane vahele asetan metallisttihendi,mis on õhem kui papist nign saab natukene surveastme kõrgemale.Mingi aeg uus summutijooks koos uue väljalaskekollektoriga - originaal VL kolle on ikka nii jube et anna olla - malmist ja voolavus on suht null.Kui mootoriga ühel pool,võtan ette keretööd ja värvimise,ning siis hiljem tuleb heli pool ja sisu - aga sellest siis juttu kui õige aeg käes.
.Igatahes tänasest läks kaas ja plokk tõukurisse tööse,ning loodaks see nädal kätte saada ja kokku laduda.Võtan see nädal käigukasti ka lahti ja vahetan vajalikud asjad ära.Vaja veel shortshifter valmis võluda lisaks ning kui mootor koos,tahaks ette võtta keretööd ja sisustuse.Istme materjalid juab olemas ning ootavad õmblemist ainult.
).Sai kolvid ka puhtaks küüritud ning hakkatud vaikselt mootorit komplekteerima.Sai paika pandud vänt koos raamsaaledega ning sisse ka pandud 3 kolbi.Sai ostetud ka diisli kast endale,kust plaan võtta kolmas ja viies käika.Kolmas siis kiirem ning viies aeglasem,et saaks mnt-l 5enda käigu 2500 pöörde pealt 2000pöörde peale 100km/h juures.Pole ainult otsustanud,kas jätan originaal diffri(3.389) või panen disla oma(3.944) ,millega saaks kiirenduse äkilisemaks.Aga siis viies pole enam mntl öko vaid oleks uuesti 2500 peal tagasi.Homme lapiks ploki kokku,ketid ja asjad külge,ning saab ka kaane kätte.Kahjuks kaanetihend ja tahaks homme ka selle ära tellida,ehk saab veel see kuu kätte ning saab selleks kuuks auto kokku kah.
