Niih, võiks siis oma sõiduki/projekti ka siia üles riputada, teistele uudistamiseks vms..
Nõutud täpsustused siis allpool

1. Auto mark : BMW

2.Mudel: 320i (E36 sedaan)

3.Aasta: 1991 / 11

4. Mootori maht : 2.0 R6 (freeflow)

5.Välimus: Ostetuna oli täiesti stock, ilma ühegi lisata va. M3 peeglid. Kuude jooksul on eri asju nokitsetud ja nüüd siis auto suuremas tegemises - kõik töö on käsitööna (n.ö. 100% custom, midagi pole ostetud, kõik teen ise). Välimuses siis on tehtud esi- ja tagastange M3 replicateks, praegu on tegemises "partial widebody" ehk laiendatud koopad ja karbid, custom vendi avadega esitiivad, custom kapott, pagasiluugi 'M3 style' lip. Kaugemas tulevikus on plaanis ka dual-exhaust väljalase..

6:Veermik: Velgedeks siis -Mille Miglia 1000-, spetsiifiliselt 17" x 8J custom värvitud ning rehvideks vastavalt 235/45 R17, vedrud/amordid on siis miskised madaldus sari, silmajärgi ütleks et 40/60 drop.

7:Interjöör: Tehase mustavärvi nahktuba, hetkel on ja jääb stock'ks sest näeb piisavalt hea välja ja on mugav kah, ainus custom töö on lisakellade plokk keskonsoolis ja peatselt valmiv käetugi.

8:Audio/Multimeedia: Igapäevaseks kuulamiseks on HU'ks mingi Sony MP3/USB toega makk, "B52 audio" coaxid taga, "Vibe audio" coaxid ees kickpanel'is ja ustes tehase tweeter'd (originaalid) ning pagasiruumis on miskine 18" King audio vanakooli supsik (ca. 400W RMS) ja sellele vastav Alpine võim.. Show jaoks tuleb väha käredam ja oluliselt ilusam ja loomulikult 100% custom trunk set-up aga seda ma esialgu veel ei avalikusta

9: Tavapärane varustus tehasest tulnuna on ABS, 2x el. aknad, pardakompu, el. katuseluuk, mustavärvi nahktuba, must lagi, M-tech II rool, M-tech numbrivalgustusega käikarinupp, kiirusetundlikud kojamehed, autotelefon.. ja enamvähem kõik vist..

ajalugu kah pildiseeriana

Juuli 2008






August 2008




September 2008






November 2008



...

Veebruar 2009



ning tänane päev:

Jälgides sinu varasemaid teemasid, siis võib selle auto kohe projektide alla julgelt tõsta . Lõpptulemus saab olema huvitav.

Tõnu

Tõsielu fakt: Kui naist ei ole veedad unetuid öid oma autoga!

nüüd siis lihvimised poolpeal, kaela lendas esimene kiht klaasvaik-pahtlit ja ka pagassi lip sai ka ette võetud:











Paari tunni pärast peaks olema pahtel tahke ja saab järgmisele tiirule minna

Mis sa ainult klaasvaiguga teedki vöi, riiet ei kasuta?

Kui sa hoolikalt pilte vaatad, siis kõigepealt on klaasriidega detail laotud, ja alles sinna peale kannan klaasvaik-pahtli Ilma riideta oleks väheke mõtetud teha, vaik üksi mureneb

lihtsalt huvipärast küsin- kas sa ei karda, et see klaasriie sul sealt metallipealt maha kooruma hakkab. Enda kogemused ei poolde sellist teguviisi. Kunagi ammu proovisin vana poritiivapeale samat asja, kui pahtlilabidaga natuke äärt kergitada tuleb terve kiht suht lihtsalt lahti.
Äkki tegin mina midagi valesti, et pidama ei jäänud ?

ilus töö.. me like. aga. huvipärast, kuna teed klaasriidega asju, siis kas esipamper on ostetud emmi oma või samuti ise tehtud?

Sigakena e36 tuleb. Jõudu!

Võin öelda sama et see ei seisa seal peal kaua ,nii nagu peaks.
Aga nagu öeldakse esimene läheb ikka .....

Ise

Alex, hea töö !

Tänan kutid, heade sõnade eest

Kõik detailid on käsitsi valmistatud Milleks raisata raha kui on võimalused ja tahtmist ise teha? Aga nüüd mis puudutab metall vs. klaasriie, siis tema püsimajäämiseks on paar viisi, A: neetimine. B: kahepoolne ankurdamine... Mina siis kasutasin viimast variant, klaasisin mõlemalt poolt ja nii jääb ta hoidma küll. Tõsi, varem või hiljem lööb pahtlisse praod (erinevad materjali termodünaamilised indeksid) aga see mind väga ei hirmuta. Ilmselt kunagi kui on rohkem aega, teen tiimadest vormid, ja laon terved detailid vähe kallimate materjalidega ja säästan ka kaalus veidi.. Aga see on veidi rohkem tuleviku muusika Esialgu tahan ta ära teha ja vaadata kas sobib ideaalselt ja näeb hea välja ka. Kui ei, siis reverdin tagasi stock välimusele

See pole kohe kaugeltki mitte esimene töö antud kasutajal,eesti foorumites lihtsalt ei kajastu nii palju,kui mujal



Esialgu tundub veel kena välimus tulevat,aga eks ole näha mis lõppfaas siis on ka.

Niih, vahepeal lihvimistega veidi edasi jõudnud.. ma arvan, et see veel väga kriitikat ei kannata aga siis natuke uuenduseks pilte..










ja siis muidugi peab jagama teiega minu vaimukate sõbrate leiutist.. nemad itsitasid ikka jupp aega enne kui ma märkasin

Väga hästi sünnib.Maitsekaod spoilereid vorbid originaali lähedasi.Päris huvitav kompott tuleb vist.-Stange esimene jäi ka napilt õnneks terveks vist.Esistange on ikka päris originaal M-Tech või.

"Aiteh aiteh" nagu Emil Rutiku tavatses öelda
Eih, nii esistange kui ka tagastange on käsitsi tehtud "M-Tech" replikad ja üldvaimus see ongi üldine plaan, tagasihoidlik ümberehitus, et auto välimus oleks veidi jõulisem kuid mitte ülepingutatud. Kuna ma väga fännan 'emme' originaal välimust siis see ka käsile sai võetud. Kapott tuleb e46 M3 sarnane ideealis peaks auto lõpuks midagi sellist meenutama: