küttekulu küttekuluks, põhiline peavalu on ikkagi Kindlustus.

http://gup-tuning.ee/?CarManufacturerId=8&carmodel=218&ProductsId=1647&com=1

vaata ehk leiad siit midagi

niih, sai siis täna raha laristatud. kindlustuse tegin 3eks kuuks. läks 1100 ümardatult.

oma nimele võtsin ka. paps pidi mingi vabas vormis nõusoleku juhatajale kirjutama.

kodus uurisin autot ja avastasin et vist on isegi püsikiirusehoidja peal:D vähemalt suunatule kangi otsas on ka nupud.

Endiselt arvamusel, et pole olemas koledat Opelit.
Tore-tore.

eile sai ehitatud natuke salongi valgustust ringi. nimelt soojendus nuppude valgustused said Led ideks ümber tehtud. pilte ka varsti. hull töö oli tegelt.

ega sa seda siniseks ei teinud?
mul sõber tegi kõik sinise ja punase kirjuks

Osadele ei meeldi selel ajastu opelite taust valgus .minule meeldib.päris selga ja mitte häiriv.ise olen sellise lahendusega originnal valgustusega näituritel osutid punaseks teinekord teinud.päris meeldiva mulje jätsid siis minule

vaikselt hakan jamasi ka avastama. nimelt sai esimest korda täna pikemalt sõidetud. ja krt soojaks salong ei lähe, keera ventikat palju sa keerad, ikka tuleb leiget.

vaata kas tsirkulatsiooni pump kinni ei ole jäänud .
see asub jahutusvedeliku paisupaagi juures all pool .

Endal oli salongiradikas umbes, äädikaga leotasin lahti ja kraanist vesi selga, nüüd puhub saunaks

no ma ei saa leotada ju., krdi äädikat sisse ei või jätta ju, külmub ära ka veel.

kuda ma sain ja sa ei saa pooleks tunniks likku ja korras

aa nii kiirelt juba lahustub?. krdi täna enne linna minekut panen siis äädika sisse, ja kui sõidust tulen lasen välja, loputan puhtaks ja panen tosooli?.

niih,eile sai käidud ilmatsalus jäärajal, kuna mina olin oma elus esimest korda jäärajal siis oli kogemus super. auto jäi enamvähem ühte tükki. kui üks passat lasi endal käigukasti laiali, ja paar teist jäid ka teeäärde, siis opel liikus vapralt edasi. stange alumise kummiääre oskasin ka maha sõita:D . ühe korra õnnestus kinni jääda. aga lahke audi quattro mees tõmbas muretult välja. Paar eriti ohtliku olukorda oli ka, ühekorra oleks peaaegu saare otsa sõitnud. läks veits lappama nooh:D ja teiskorda tahtis üks rallikas sisse lennata küljelt, aga õnneks ta sai aru et ei keera välja ja pani paksu lume hange. temp püsis seal 92 c peal. oleks rehvid paremad oleks ägedam. aga homme jällle:D ja ülehomme:D aga noh kuna ma jäärajal olin ikkagi esimest korda siis tuli üpris hästi välja. sai seal mingi 2 h lammutatud seda rada:D:D:D

Nojah, mis kiirendusse puutub, siis meie võistlusauto läheb 0-100 1.5 sek 25 meetri kandis ja ei ole üldse rahul nii kehva minekuga. Peaks olema 1.2 sek.

Kütusekulu, s.t. reaalne, mitte laboritingimustes, sõltub sellest kui palju ummikutes istuda. Samuti suht raske auto puhul fooride vahel stop-n-go'st.

See auto pole mõeldud tõmblemiseks, vaid mugavaks sõiduks, oluline on just kuidas kont jm mugavusseadmed töötavad. 170 hj'ga ikka eriti jalgu ei jää ka.

Kiiresti sõitmiseks on kõige soodsam spetsiaalauto osta/rentida/ehitada.