Tere!

Mõtlesin üle pika aja siia foorumisse ka kirjutada enda liiklemisvahendist.
Tegu on siis 1994 novembris valminud jeep grand cherokeega, tähisega ZJ. Olen omanud seda autot augustist saadik ja sõitnud u. 4000km.
Tegu on 2. selle põlvkonna jeepiga mis mul olnud on, esimene oli 93.a laredo varustusega 4.0 R6 mootoriga varustatud isend.
Selline:

Tollega sai 3 kuud vist sõidetud aga siis vahetatud ühe soome registris oleva pontiaci vastu. Põhjuseks oli tol hetkel see fakt et jeep vajas liiga palju tööd ning laredo varustuses ka just midagi erilist ei olnud. Samuti ei ole eriline rida-mootori fänn.
Praegune on siis limited varustusega ning mootoriks on 5.2 V8. Ideaalne oleks muidugi 5.9 mootor, aga sobib praegu ka see mis on.
Tehniline siis.
Mootor:
5.2 V8
158kw
387nm
Küttekulu on keskmiseks 16.8/100km kohta. See on siis 70%maantee ja 30% linnas.

Varustusest siis on sel olemas nahksisu, konditsioneer/kliimaseade, 4x 4el aknad, kesklukk, püsikas, 2x el. istmed, pardaarvuti.
Tehtud on kõikide õlide vahetus(mootor, vahekast, käigukast, sillad). Uus tosool, veepump, õhufilter, küünlad, vasak esimene pooltelg, mõlemad pooltelje kattekummid ja tagumised luugiamordid ja enamus pukse esisillas. Lisatud on ka rattad mõõdus 31x10.5R15
Pildid hetkeseisust:
Mootor:

Salong:

Väljast:


Tuleviku plaanideks on mõne puksi vahetus ning 2 tolline tõste. Toonklaasi tahaks ka.

Vastikut häält teeb see v8 seal tahaks kah,ainult väiksemale kerele ja tagavedu
esiiste nagu sohva

Muhe pill Praegu esimesed rehvid vastu ei käi kuhugi ?
Mis vahekast tal on, ka pidev nelikvedu ikka, ei ole vist v8 l enam võimalust lülitada tagasillale, nagu 4.0 il oli ?

Pidev nelik jh,uurisin ise kah,jama ei saagi suvel driftida

Seoses sellega tuleb meelde, kui lõbus on juba stock jeepiga

Vahekastis on jah valik aind kiire või aeglase 4veo vahel. 249 vms peaks selle vahekasti index olema. 242 on see millel ka tagaveo võimalus on. Ratastega on jah selline lugu et päris välja keerata rooli ei saa, käib seest vastu kuskile. Koopasse siiski mitte. Veljed on jeepi originaalid, rehvid aga liiga laiad. Oleks flantse vms vaja. Või siis tõstet Mootori hääl on jah täitsa meeldiv. Kergemat kere ja tagavedu ei taha, töömaht võiks aga küll suurem olla

Normaalne ja kena välimusega Jeep.Huvipärast lihtsalt,et palju sellel nullist sajani on?Mitte et see sellise pilli puhul nii oluline oleks.

Ma arvan et 0-100ni on kuskil 10 sekundi kanti. Piisavalt kiire on

Mõned pildid juurde:

Ainukesed mured sellel autol on suur kütusekulu ja puuduvad lukud sillas.Tänu oma võimsale mootorile läheb ta mudas vägevalt edasi aga õige ta ei ole.Muidu hea näeb välja ja sisu tundub eriti mõnus olema.Kunagi mõtlesin ise ka sellisele aga hommikul 6km tööle ja 25l/100 ei ole eriti mõtekas.

Tõsise off-roadimisega ma ei tegele, ning seetõttu on ta minujaoks ka piisav.Mudas olen lustimas käinud küll, kuid siiani pole isegi aeglustit vaja olnud. Küttekuluga on jah sellised lood et linnas, eriti veel kui külma mootoriga lühikesi otsi tehes, võib 25l/100km olla täiesti reaalne ja isegi rohkem. Maanteel olen jälginud seda hetkekulu näidikut ja see kõigub suht 12-18 vahele ning linnas stabiilsed 20+. Alla 11l/100km peale vist tõesti arvestada ei saa. Õnneks on mul tööl käimiseks ökoauto olemas

Milline see mootori hääl siis on?

Parim mis olla saab ehk V8

Mis sillad all on?

Taga Dana 35 C? LSD-ga? Kettaga?

Ees?

mõlemad sillad peaksid täitsa lahtised olema. Ei lukku, ei lsd-d. Mudas ronimisel on abiks ainult väga head rehvid ja lapp põhja. Olen sõitnud mõned tuhanded km paar aastat uuemaga(sama kere, a sisu veits kenam).
Vahekastid suht hädised neil, ei soovita eriti aeglusti peal mingit jura sikutada ega väga möllata.
Edu ja paksu rahakotti!