Mõtlesin, et teen oma peldikust ka siia teema, kunagi sai alustatud.
kunagi alustasin nulliste teadmistega, nüüd teeks paljud asjad teisiti :S

Lühidalt, ostsin siis 2007a aastal omale kuldse neliku tussu alla vanaraua hinnaga, vahetada tuli normaalsuse piires kuluosi, sealhulgas sarniirid, rooliotsad ja iluvõre.
2008a.

siis mingiaeg otsustasin asja üle rüübata ja teha sorts keretõid

2009a

120m traataeda sai maha niidetud!


kuna kere ja reduktor olid deformeerunud osaliselt, siis ei tahtnud asja niisama seisma jätta.


vanast ajast seisis kiviajal venerauda veel natuke



mõtlesin et aitab tollest mesilasepersest ja märkisin jooned ära.


kuurialt ajasin välja vana miilitsa 011 mootori koos käimakastiga.
Pikkade tegude peale sai see mootor veel omakorda kapremondi, kus läksid peale kõik uued kolvid, rõngad, mingit oko klapid koos vedrude ja asjadega...

katsetamine ja proovimine.

et kõik sobiks tuli raamilt lõigata mõned talad lahti ja painutada raam otsast 8cm laiemaks, oli jube töö aga ära tegin!

lõpuks jõudis asi nii kaugele, et sain sõbralt laenuks keevituse ja tegin ise käimakasti kinnitused

kuidagi käkkisin ka kabiini peale:




2011a jaanipäeva paikku näeb ta selline välja(seisnud terve aasta, selle ajaga kolvid kinni oksudeerunud jne)
plaan on ta see aasta valmis teha, kasvõi liikuma ajada, hetkel keerab vaid juhi ratas, rooliotsa on vedamata koos karbiga.

plaan on taha mingi kastimoodi asi teha ja taastada nelikvedu veel kunagi.
asi on tegelikult kuivalt kokku lapitud seal peaks niimõnigi detail uue värvi saama ja kinnitust leidma.
Meeldivat teemalugemist!

seisuga 28.06.2011 sai masinal firstrun tehtud.

Ja muljed sõidust? ,muidu sul on pealkirjas vale nimetus,peab olema 2121,mis rattad muidu alla tulevad?

kusjuured muljed on väga head, ainuke viga roolisüsteem, mille kallal peab natuke pead murdma.
Muidu täna panin volksu põranda katted maha ja toolid sisse.
rataste kohta ei oska veel suurt midagi rääkida, aga kindlalt peavad nad olema laiad, et tekiks massiivsus ja juhitavus oleks ka parem.
Sõber andis idee, et teha taha veel saun kuid sinna vist tuleb mõne siibi kast, või teen kasti ise.

Räägi muhkudest?

neid on mul rohkem kui üks, üldiselt korjan, ehitan, taastan vana tehnikat ajaviiteks.

30.06.11
esimene 800g bensiini on ära töödatud.
homme veel natuke tööd roolikallal siis peaks välimuse ette võtma.

olemas on ka MB valge värv, millega peaks kabiini üle rüüpama mingiaeg.
Pole ka välistatudl, et mingiaeg on niva kabiini asemel hoopis gas 63 kabiin

sõidus, täna sai paar kohta üle keevitatud ja latrenaid lisatud.

suutsin siis kardaani ja käimakastivahelise kummimuhvi ära lõhkuda koos kahe poldiga, tänaseks siis juba uus peal.
Hetkel ootab tegemist vaid auto välimus!

seisuga 12.07.11
olen 10l bensiini maha sõitnud, enamus keevitusi on üle tehtud ja on tehtud ka pisiparandusi.
olen korduvalt metsas kinni jäänud, kuid läbivus on siiski tagaveo kohta hea.
eile igavusega meisterdasin kängururaua ette.
täna hommikuse seisuga.

aja see VAZ metast välja ja tee korralik fotoshuut

siis lasen korralikud pildid teha, kui auto täiesti valmis on.
väike krundikas.

kus kandis saaremaal müttad sellisega?

miks tagumise osa üldse maha lõikasid?

Kasti tahtis panna.

Pidula lähedal.

täna tõin katkise esisilla reduktori ka sodihunnikust välja ja puhastasin veidi, eks vaatab, mis sellest teha annab, enne talve tahaks ikka 4x4 tagasi panna.
Eile nuputasin ja tegin omale ka algelise lumesaha, millega saaks talvel tee garaazini sisse lükata.
Ja kui leiaks Põlvasse transpordi saaks auto omale ka ilusad veljed ja rehvid.
Välja näeb see sahk suht rotikas, kuid loodan et teeb oma tööd hästi (proovisin esialgu võsa niita sellega ja tuli välja küll.)