Tegemist siis 626 coupega.Mootor 2.0 ja vist 68kw või 88kw.Lisadena 4el.akent ja mehaaniline katuseluuk.
Auto kuulub Olustvere Tehnikaringi selle aasta jaanuarist.Pürgib ralliradadele.

Autole on tehtud põhjalik kere töö,sest karbid olid läbi.Katuseluuk küljest võetud ja sisu välja.
Mootori poole pealt pole midagi kuskilt muudetud ainult viimane pütti asemel teine pandud,vana oli läbi mädanenud.

Auto on võistlemas käinud Säreveres 2 korda 3 korral jätsime katki kuna sidur lõppes ja auto oli lajali sel ajal.

Auto ise selline(telefoniga tehtud) http://fotoalbum.ee/photos/raunolend/78521945

On,sest selle autoga saab sõita rallit küll,aga üheks suureks puuduseks on vedrustus ,pidamine ja taga pidurid ,et just ulmet ei kanata teha.
Mootor on ikka käre oma vanuse kohta .

Et siit ka üks küsimus kui keegi kõvem rallimees on kunagi sellist pilli omanud ja selle sõitnud võiks jagada oma kogemusi et mis just sel isendil need nõrgad ja tugevad kohad? Kas kannatab ka kurjemaks seda mootorit teha? Kõik head mõtted tere tulnud




Auto ei ole põlluralliks!!!

Ta miski 66kW ei peaks olema ? Pildilt tundub pritsungiga mootor, aga 88kW minuteada vist oli karpa ?

Kahju et tehnilist passi pole siis teaks täpselt.

Järgmine nädal tuleb auto juures väga töine sest 24.dets. vaja sõitu saada masin.Varsti ka uuemat pildi kraami.

Kui keegi on veel huvitatud võistlusest siis siit ka aadress kus ja mis toimub. http://www.tehnikaring.blogspot.com/

Kirjutad et veermik pole asjalik, ja siis uurid kuidas mootorit tuunida?
Aita veermiku järgi ja siis vaata mootori poole alles.

Väga kena kuubik! Kunagi sai isegi ühel taolisel silma peal hoitud kuid jäi siiski kere liigse roostekülluse tõttu ostmata. Jaksu!

COPUE on mingi uus keretyyp? Pealkirja vea v6iksid parandada

Sidur sai kokku nii uus ketas,koda ja survelaager.
Peale väikest proovimist tekkis mootori ruumi imelik ragin,aga viga selgub kui kast uuesti otsast võetud.
Ragiseb ka kohapeal

Mis teil siis juhtus 23ndal.

No oma esimesel ringi olin raja lõpus vallis ja siis käis nagu diisel kohapeal,meeletu kolin ainult.Ja lõppuks lihtsalt loobusin et endal pärast vähem tööd oleks.Muidugi rehvidega läksime täitsa alt Uuel aastal uuesti lahti siis see viga ära juurida ja korralik rehv alla.Samuti tagaks oma vazi ka sõidule tuua