Algatuseks nii palju, et auto jõudis minuni 2010.a suve lõpus ning kui nii võib öelda, siis puhta juhuslikult/ootamatult. Esmalt torkas pähe mõte, et ülal pidamine läheb hirmkalliks, kuid peale lugemist ja info otsimist jäi süda rahule. Kui ma nüüd ei eksi, siis enamus jupid sobivad nagu valatult E36-e juppidega, mida ei saa nimetada hirmsaks rahakoti tühjendajaks.(Lisaks sellele on odav ka kindlustus)

Autost väheke:
1998.a
1,8L 85Kw
ls ~120000 Km
el istmed/aknad
R18 255/40 | 255/35
Rohkem praegu kirjutada ei oska, nii et küsige, kui midagi huvi pakub.

Sõitnud praeguse seisuga vast kuskil paar tuhat kilomeetrit, nii et üritan selle väike sõiduaja jooksul tekkinud muljed kirja panna...
Kõigepealt pani imestama see, et salongis on üllatavalt palju ruumi, mida enne auto nägemist ei oleks uskunud. Ei saa just nimetada kõige luksuslikumaks ja mugavamaks autoks, kuid ütleme nii, et sellepärast sõidud tegemata ei jää.
Tänu lahjale mootorile on bensiinikulu umbkaudselt arvutades ~9L sajale, kuid seda tänu laiadele rehvidele ning mitte kõige ökomale sõidule, nii et võib rahule jääda. Mootor on küll ainult 1,8L, mis tekitas alguses kahtlust enda võimekuses, kuid peale esimest sõitu võis täitsa rahule jääda. Auto liikus üllatavalt nobedalt ning seda võibolla küllaltki väikse tühimassi tõttu.(Kui ma nüüd ei eksi, siis 1,1X tonni)
Tuli talv ja tuli lumi ning sai huvipärast proovitud ka kabrioletiga "talvemõnusid" nautida. Suureks üllatuseks oli sõita nagu igagi teise autoga. Auto läheb väga ruttu soojaks, tänu väiksele salongile ning püsis ka ilusasti sedasi, ilma, et puhurid peaksid koguaeg põhjas olema.
Suurema lume tulles pidi auto ikkagi talveunne panema(mis oli ka alguses plaanis), kuna lihtsalt liiga madal, et seda üle elada.

Praeguseks on autol ära võetud katalüsaator, vahetatud pütt ning nokitsetud nipetnnäpet ka muud. Kevadel on esimeseks asjaks ära vahetada pidurikettad, piduriklotsid, õli ning aku. Peale seda hakkab alles mõtlema ning uurima, mida veel lisaks autoga teha või vahetada.


Mõned pildid:

Täitsa tore putukas iseenesest.
EDU igaljuhul!

Väga äge auto, veljed sobivad ka nagu valatult
Tundub oma värske välimuse tõttu palju uuem kui 98'nda aasta auto.

Välimus päris perfektne ei ole, kuid võib rahule jääda.
Salongi pildid ikka konkreetsest autost, kuid lihtsalt ise ei ole seest ühtegi klõpsu teinud ning need pildid olid arvutis olemas.

Lihtsalt minu pildil valgustasakaal paigast ära natukene ning salongi omadel ülesäritatud.
Auto hallikas ise.

Selle pildi pealt vist väheke parem aru saada auto värvist.

Marten sellega hakkab sul suvel sõit väga meeldima! Mina ei ütle selle kohta midagi paha peale selle et sel on 2 kohta , millest kindlasti puudu jääb. Ega jah mõnus ta on madal ( mida eanmus taga ajavad) ja sportlik ikkagi tänu oma hüüber maheda häälega lõpupütile, Xenonitele ja asjale mis pagassis on

täitsa vahva ja kena pill, palju sellisel massi huvitav ka on?

Esimeses postis kirjas et 1.1 tonni

Aga auto on iseenesest lahe Ei kujutanud ise kh ette, et mootoriga teda priiskamata jäetud on Aga kindlasti liigutab seda kere küll jh

1,1 t tühikaal, 18" velg,255 rehv, sportlik välimus ja tema otstarve ei sobi kohe mitte kuidagi selle hädise 85kw-ga, rääkige mis tahate Aga tänapäeval ongi moes ökonoomsus seega selle eest juba tunnustaks omanikku valimast just seda autot

Nagu öeldakse lammas hundinahas.

Veidi spece kah http://autopass.ee/et/data/5220/

j2lle 1 teravam pliiats juures. aga veermiku koha pealt, kas terve alusvanker on siis 1.1 e36?

Veermik päris 1:1-le E36-ga ei ole. Selline tore asi sellega, et kombineeritud on E30, E36 ja E36 compacti juppe. Näiteks kettad jne on E36 pealt, esiamordid E30 pealt, differ on Z3 enda aretis, ühesõnaga pudru ja kapsad, aga saab ilusasti hakkama.

autol kiirendus ju täitsa asjalik10,5sec sajani, kui paljudel siin ikka oluliselt kiiremad masinad on???

See on küll halb, et Z3 nii nukralt lumehanges oma päevi veetma peab.

kiirendus on jah