Mõtlesin enda talvemasinast teistele lõbusaks ajaviiteks ja lihtsalt jäädvustamiseks teema teha.
Seega, kui sa seda teemat loed, siis näed, et talv ei ole kaugeltki läbi .
Otsitud sai masinat talveks peaaegu 2 kuud. Kord ei sobinud üks millegi poolest, kord oli hinda palju, kord osteti eest ära jne. Lõpuks sattusin ühe sierra kuulutuse peale. Helistasin ja uurisin masina kohta. Kõik paistis jutu järgi väga ilus. Pakkusin enda hinna, sõitsin kohale ja tundus tõesti viisakas, avastasin paar pisiviga ja ostsin ära.

Ostetud sai ta 30. jaanuaril. 3 päeva olen sõitnud temaga, läbitud kilometraaž on umbes 350-400km selle aja jooksul.
Paistab täitsa viisakas ja korralik isend olema. Käivitub poolest pöördest, pidurid töötavad hästi, käigud lülituvad, ja liigub ka viisakalt . Mootoriks on huvitav ja haruldane karburaatoriga DOHC, mis toodab võimsad 80kw või 82 isegi(kalkulaatori järgi hp-d kw-deks teisaldatuna. Paar märkimisväärset lisa võiksid olla siis manuaalne katuseluuk, millel tihendid isegi vett peavad, juhile saab kõrgust vajaduse korral lisada või seda vähemaks võtta, käel aitab puhata esimene käetugi laekaga ja tagaistujate jaoks on loodud tagumine käetugi. Vasjat takistab autot ja selle sees olevat kraami pisduuri panemast signa ja kesklukk puldiga. Tagaklaasi sulatab jääst lahti klaasisoojendus. Muusikat teeb salongis mingisugune noname makk ja väljutab seda 1 kõlar, mis on juhi jalgade juures. All on driftisirelile kohased ilukilbid- ees viisakad ja isegi mulle meeldivad, taga teistsugused kirjaga "oz racing edition". Selle jaoks, et kilbid kurvides lendu ei läheks või keegi enda masinat nendega kaunistama ei otsustaks hakata on otseloomulikult nad kinni kiirköitjatega (need valged ehitusmaterjalide poes müüdavad jullad) ja seda mitte minu poolt. Esialgu mõtlesin taha samasugused osta nagu ees on, või terve ringi teistsuguse komplekti. A praegu mõtlen, et ei ole vist mõtet seda kulutust teha. Vaatab seda asja veel. Vigu minumeelest eriti nagu polegi- bensunäidik ei tööta hetkel, arvatavasti pistikust lahti vms, termostaat näitab väsimuse märke, kuid midagi katastroofilist pole, pagassitross tahaks ka pingutamist saada. Rohkem ausaltöelda vist polegi midagi häda Muu kõik nagu töötab, midagi ei kolise, mingit rooliloksu ega muud jama pole. Tagadiivanil sõitu nautivaid inimesi ja nende tegusid varjutab toonklaas. Puudust tunnen tahhokast.
Plaanidest- Vead likvideerida, vb kat. eemaldada ja allapoole suunatud sumpaots sirgeks lõigata Kõlarite asja ka vaadata, vb tuleb kuskile kleeps kirjaga "Driftisirel" ka, aga seda asja samuti vaatab
Mingit remontimist ega tuunimist plaanis teha pole, seega progressi siit teemast ei leia. Pigem talveliikuri tutvustamiseks mõeldud teema(kui paljud vastu on, siis kustutan ära)

Ja mingisuguseid pilte ka:

Peale tänast autolehte sierra teemade arv kahekordistub

Inimene ostis Sirje, so what?
Kas sa ikka mäletad aegu kus lugejate auto all oli esimese lehe all miljon korda sada Sierrat? Keegi võiks mälu värskendamiseks pilte (mitte siia) visata.

End of ot.
Loodame et omanikul püsib see kauem kui 6 kuud

Suvemasin on Vectra A?

Polegi kursis, mis seal autolehes kirjas on. Peab kohe üle vaatama



Püsimise kohapealt vaatab. Esialgu on plaan hoida talve lõpuni, kuid eks seda ole näha.



Ei, suvemasin ei ole Vectra A. Sulgudesse talvemasin kirjutasin sellepärast, et siis on kõigile näha, et talvepill mitte eriline projektikas. Miks just talvemasin sulgudes on, saab lugeda siit: viewtopic.php?f=19&t=54877

Täna tegin kõvasti remonti ka- vahetasin ära juhipoolse tulepirni ja tõstsin jahutusvedeliku taset veidi, lootuses, et tuleks rohkem sooja. (Vedelikku ei kulu üldse kusjuures) Taseme tõstmine aitaski veidi . Rohkem polegi nagu vaja olnud midagi teha. Kunagi üritan bensunäidiku korda teha ja pagassitrossi pingutada. Natukese proovisin minekut ka ja ikka ulme hästi kerib edasi. Täitsa 5+ masin. Teeb kõike, mida vaja ja veel enamgi.

Tänaseks vist kõik.

Karpaga doch ?

Eiole doch.

Karburaatoriga DOHC on.

Üleval tekstis ju kirjas.

Täpselt nii jah. Kunagi teen rohkem pilte ja kapotialusest ka näitamiseks

Lisandus 2x 280w ovaali, pagass peaks ka seest lahti käima nüüd. Lisaks on tagatiib korralikult kinni.

Kellel esimest kõrvalistuja kõlarikatet pakkuda on poolmuidu eest, võib märku anda.

Tänast postitust alustame sellega, et kui sõber ütleb "ära põe, ma oskan sõita küll", siis tasub seda uskuda alati ja täielikult. Tulemus: Esimene ja tagumine rehv tühjad, lumi velgede vahel vms(läks küljega valli, õnneks väga kergelt) . Esimene rehv korras, homme arvatavasti tagumine. 1 ilukilp sai ka kannatada kergelt. Ühesõnaga minu jaoks mitte midagi ei juhtunud. Naljakas on see, et mina ei ole veel hange, valli või kuhu iganes sõitnud pmts mitte ühegi masinaga.
Tegin pilte juurde, kapotialusest ei saanud teha, aku sai tühjaks enne.

NB! Samasugust ilukilpi võib pakkuda, nagu 3tk masinal küljes on.



















Et nalja ka natukene oleks, siis juhin tähelepanu esimese numbrimärgi alusele. (Mina seda sinna ei pannud, avastasin täna ise ka selle)

Rehvide mahatulek selliste ilmadega ning rallides on täiesti normaalne, viska õhukummid sisse.

Madalama profiiliga rehv ei tule maha.

Ja kuidas veel tuleb. Muidugi tänaval ning vahest platsil paarutades ehk tõesti mitte, ma räägin rajakogemustele tuginedes, kus üks väike vallike lööks ka püksirihmale jää/lume vahele ning oleks kellad.

Igatahes hõiskasin siin ühel päeval, et esimene rehv sai korda. Järgmisel päeval selgus, et raibe ikka tühi ja korda ei saanud. Tagumine läks ka tühjaks. Eile siis käisid mõlemad rehvid maas, veljed korralikult puhtaks ja 5-6 tunni jooksul nad tühjaks ei läinud igatahes. Pean täna veel üle vaatama, kas sai nüüd lõplikult korda või mitte.
Bensiininäidik ka korras . Paaki maha kiskudes oli üllatus suur, kui sealt vaatas vastu peaaegu pool paaki kütet. Vahepeal tundus mulle, et küte täiesti otsas (käisin veel kankuga kütet tanklast toomas 2x) . Diagnoos-bensufilter arvatavasti paska täis. Pagassis bensiinipaagi kohal on nüüd auk (ei pea enam paaki maha kiskuma pumba, andurite või voolikute jaoks)
Süsteem missugune.