MÜÜDUD!

Visanud kuulutuse link siia, sealt mugavam kogu infot ja pilte vaadata.
Mis see hind nüüd oligi? Mis asemele plaanis soetada?

MÜÜDUD!

Pannud müügikuulutuste hulka see teema siis.
Siin on lugejate autod mitte bazaar

Müügiteema ongi vastavas rubriigis. Lihtsalt DeLaBig-i palvel sai ka siia a24 link pandud kuna ei suutnud leida kohta kus pilte lisada.

Väga tore auto küll ja ei saa väita, et kadedaks ei tee, aga siiski on vägagi tunne, et tegu on lihtsalt müügikuulutusega siinkohal.

No eks ole tööd ka rabatud selle jaoks ja vanust samuti omajagu. Samas alati Helsingist koju naastes möne minuti Tallinna linnapilti jälgides tundub iga teine eestlane miljonär olevat-Cayenne ja X5 on muutunud ju eestlaste uuteks rahvaautodeks:) Isegi G-sid nägin 10min jooksul 3tk millest üks 55AMG:)

Kuna SR foorumit juba aastaid enam tihti ei külasta siis sai siia jah köigepealt müügiteema tehtud peale mida mötlesin et miks mitte ka kasutaja teema kuna tegemist siiski esimese oma autoga ja väike vaheldus siinsete bemmide körvale (mitte et BMW halb auto oleks-vastupidi).

Kodufoorumis foorum.clubmb.ee teema juba 10.8.2009 üleval.

merss, millega sõidaks isegi.

Mina sõidaks ka, valge kuuesajane mersu

Kas see 6.6 sek 0-100ni on reaalne? Sellesmõttes, et umbes sama jõuga E39 M5 läheb 5 sek sajani.
Või tõesti tapab kast algkiirenduse ära.

Kena auto.
Antud auto ehk teisest klassist ja suunitlusega kui M5 ja erinevad autod on üldse erinevad autod ehk.Ja kui tõesed erinevad lubatavad sooritused üldse on jne.
Kaalu võib ka kõvasti olla Mb-l ja eks omaaegsed automaadid ka väga arenenud veel polnud.Aga antud mudelit veel eri variante samuti.
Seda ka ehk ,et kas just igaüks suudab ka üldse soorituseni 0-100 tehase lubatud ajaga.peale sadat kilomeetrit tunnis võib Mb tulevikku kaduda ja BMW ajalukku jääda.
Ja kussagi lleidub ikka miski masin kes neist mõlemast kiirem.
Kas tegu on ikka puhtatõulise Lorinseriga ei viitsi väga raamatukogus uurida ajalugu.
Püüdsin ka siva netist otsida erinevaid 0-100ni lubadusi hetkel ja eri modifikatsioone selle ajastu MB cl-list ,et oli AMG ka eks .

Pm loeb siin ikkagi väga palju auto kaal. V12 on ikka metsikult raskem võrreldes V8-ga. Pea 200kg tühimassi rohkem. Täismassi natuke vähem. Ega ilmaasjata ei ole tõsi, et CL500 ja CL600 vahe tuleb esile ainult kiirustel üle 200km/h. Siis läheb V12 oma teed. Algne kiirendus on tänu massi vahele suhteliselt võrdne. Ja kui ma ei eksi, toimetab tehasekonditsioonis ka selle mudeli kast nii, et stardib teise käiguga (mõeldud "ökonoomsemaks" sõiduks, mida muidugi selle auto puhul vast pole mõtet rääkida ).

Auto suur ja raske juba toorikult ehk + veel kõik võimalik kola mis autonduses olemas sisse pandud ning ka see veel lisatud mida autonduses veel poel kohatud jne.Seest tühjaks visata ja igasugused elektroonikat täis puidust roolid samuti siis ehk saaks juba sportima hakata aga no päris vahavalt liigub see sellegipoolest ka nõnda.
Masina jõudlus ja jõud on üüratu,metsik.Kui selle tuules m5 sõidaks ja see rida ees vahetaks siis tuul paiskaks m5 e ma ei tea kuhu.
sellise masinaga ei pea ka midagi tõestama ,sest selline masin on nagu kuningas.M-id on niiöelda ihukaitsjad,fotograafi ,fännid jne.
seest võiks mingid ülevaatlikumad pildid panna ja seda ka kuulutusse ehk.Sellisel masinal on sisustus ka nagu tähtis ehk.
Ja üldse see 0-100 värk on selline lalllalla

C140 kaalub nagu 1.5 M5
mäletan kui nägin laksu, mis juhtus kunagi Tiskre jõe juures (Metsmaa pani laksu oma CL-ga), seal osales Kia Sportage, see, et tegu on Sportage-ga ma sain aru, ainult tänu tagavarattale, mis oli kinnitatud tagauksel.. mersul aga isegi klaasid olid terved.. mina kyll ei tahaks sellisele autole ette jääda kui see liigub suurel kiirusel

MÜÜDUD!