sai siis hea diiliga toodud üks honda civic. tehasest välja veerenud 1988 aastal. edasi liigutab autot 1,4 16 valve mootor. nagu ikka jaapani autodel siis roostet ikka on. lohutan ennast sellega et mootor ja põhi kõva. algul mõtlesin et ehk läheb masin põllule jne. aga kui sai sõitmas käidud siis matsin selle idee koheselt maha hetkel suhteliselt suured plaanid autoga. tahaks teha terve auto ulatuses rooste tõrje. põhi ja karbid kõvad. juhipoolsed mõlemad tiivakaared kutud aga tagatiiva rem komplekt juba liigub siia poole. juba hakatud ka nina lahti kiskuma. juhi poolne tiib täiesti kutu. see läks juba emexi. nädalavahetuse lõpuks tahaks esimesed koopad kivikaitsme alla saada. hetkel käib juhipoolse tiiva otsimine kuna uue hind suhteliselt krõbe. tagastange tahaks ka vahetust. hetkel alla pandud opeli originaal valukad 15 tollised ja suht koopas kevadel otsib midagi paremat alla. hetkel jutust aitab ja panen paar pilti ka. teema idee selles et saaks vaadata mis tehtud jne et saaks arengut vaadata.



valuka proov kas üldse alla läheb



valukad all



lahti kakkumine käib vaikselt







asi väga kiiresti ei arene kuna vaikselt peale kooli nokitsen

Oo päris hea isend.
mis see hea diil siis oli kui küsida tohib

endale isegi sedaan meeldima hakanud
hea diil oli see et vahetasin tolle 125cc hiinaka vastu mis oli tänavasõidu masin aga 50cc dokkidega.
täna sai tule raamid puhastatud ja värvitud. tuled ladusin ka kokku. avastasin veel seda et kõrvalistuja poolsel park tulel apsull kõik kinnitused kadunud
ehk kellegil pakkuda seda rauda või liist vms on tulede ja stange vahel. mul to suht lainetab ja ei tea ka head moodust et ilusti sirge saaks. homme peaks hakkama ustel ja tagumistel tiibadel roostet eemaldama jne. homme rohkem pilte

Uute velgedega näeb ikka sigahea välja!
jälgin põnevusega

hetkel otsin ikka juhipoolset tiiba küsimus suuremale ringile. kas luukpära ja sedaani esimesed tiivad samasugused või erinevad?
hetkel luuran ühte remuse sport pütti
praegu pmst seisabki selle tiiva taga ehitus. ei oska midagi edasi ka teha. homme hakkan vast siis uksi jne tagumise tiiva ääri tegema. keevitust laenama et tagumine tiivakaar ära vahetada. hetkel võimalus masin suurde garaasi viia ja saaks seal koopad jne kivikaitsmega üle lasta hetkel plaan kere jne keevitada jne siis veel sumpa timmida ja kässar pingutada. siis võiks enda nimele minna kirjutama ja proovida üv ära teha järgmine kuu lõppeb üv. kui üv jne tehtud siis hakkab midagi edasi ehitama. ah see ka kas sellel vahet kust poolt tagant sumpa pütt välja tuleb? originaalis tuleb vasakult aga ise ei viitsi seda jõnksu sisse teha ja tooks paremalt poolt välja juba. v on sellel mingi tähtsus kus pool on?

võid selle kasvõi läbi kapoti tuua kui tahad