Ei arvand, et siia foorumisse enda autost teema teen, kuid mis seal ikka, polegi sellisest autost siia teemat tehtud vist. Enamasti copy-paste ühest teisest foorumist.

Auto sai ostetud oktoobri lõpus Tallinnast, hetkel küll hoiab autot sõidus peamiselt õde, seniks kuni saan A6 C4st lahti. Siiski tuleb ka endal nn "test sõite" vahepeal teha, kuna naisterahvad tihtipeale ei saa aru, kui autoga midagi valesti on.

Autoks siis 1998a a4 avant 1.8TQ 110kw manuaal kastiga.
Mõned lisad mis meelde tulevad: kliimaautomaatik, 4x el. aknad, el. peeglid ( soendusega, kokkuklapitavad ), S-i rool, 4x turvapadi, nahaga kaetud käigukangi nupp, käsipiduri hoob, väidetavalt ka soendusega klaasipesudüüsid, juhiukse luku südamik, comfort sisu ( plüüs vist ) ? pin-koodiga immo ning kahepoolse sidega alarm.

Ostu hetkel oli läbisõitu 236xxx, hetkel kellal 248xxx. Kohe peale ostu sai alla vaadatud korralikud HKPL 4 naastud, pidamine nendega super! Selle ajaga on nii mõndagi juba ka tehtud, kuid samas on ka asju mis vajavad veel tegemist. Kohe peale ostu läks kõrvalistuja poolne pooltelje ots, iseenesest olin sellest teadlik, et kaitsekumm on katki, oli ka juba aeg kinni pandud vahetamiseks, kuid jäin hiljaks ikka. 240t pealt läks sisse uus õli BP visco 5000 5w-40. Järjekordset "test sõitu" tehes tundsin kohe peale 100m sõitu, et mingi kahin tuleb tagumise kõrvalistuja ratta juurest, ratast loksutades oli asi selge, rattalaager läbi. Koos sellega sai vahetatud ka esimene juhipoolne, ka sellel oli õrn lõtk sees. ABSi aju lastud remontida, kuna ABSi tuli põles ning (!) märk vilkus kuna jumal juhatas.

Sai lastud ka uurida, misasi teeb seda "põntsu" nii kohalt võtul, kui ka käiguga pidurdades ning siis gaasi andes, väidetavalt on läbi diffri see suur padi, hinnaga ca 150eur. Plaanis nüüd lähiajal ka see vahetada. Roolilatis on õrn lõtk sees, kuid hetkel mingit õli kadumist täheldanud ei ole, see tuleb lasta kas siis taastada või juba taastatud lati vastu ümber vahetada. Edasi on uuritud seda SERVICE OIL kotermanni, millega ka eelmine omanik pead vaevas, nagu arvata oli, siis ilma kelladeploki remontimata seda ära ei saa. Iseenesest siis peaks auto tehniline pool tiptop korras olema.

Kevadel/suvel peab arvatavasti mõned detailid üle värvima, juhipoolsel tagumisel tiival on värviparandusi tehtud väga kehvalt. Sammuti tundub mulle, et kui võrrelda esitiiba ja juhiust tagumise poolega, siis on väike värvivahe sees. Juhipoolsel tagumisel tiival esineb "apelsini koort" selle saab ehk poleerides välja? Eks kevadel vaatab selle värvi teema kriitilise pilguga üle, hetkel selliste ilmadega ei hakka pead sellel teemal üldse vaevama, kuna neid asju on näha vaid ninapidi auto juures olles.

Lisada plaanis kindlasti boosti kell, ning mis seal salata, hakkab see auto ka vähe aeglaseks jääma. Eks näis kas tuleb chip, või jätan selle etapi üldse vahele ja liigub vähe kaugemale

Eh, absoluutselt ei igatse nahksisu sellesse autosse taga, sest no tõesti, see plüüs sisu on väga mugav, sammuti pole kulumis jälgi istmetel mitte kuskil.

Lähituledes xenonid, kaugtuled näitavad hetkel millegipärast väga valesti, nii võssa kui ka vasta maad, peab kuskil regullis käima. Läks meelest veel lisada, et esimeste külmade aegu ütles aku üles, sai prooviks võetud viimasel ajal kriitikat saanud Exide 62ah aku, kuna sain lihtsalt hea hinnaga.

Mõni VT mees äkki paneks mingi soliidse tooni mõnele pildile ? Nii imelik kui see ka pole, siis mulle tundub, et nagu ei sobikski sellele autole toonklaas

Mingit aimu võid toonklaasi kohta saada minu eelmise Audi pealt - kongi osa kõige tumedam, tagauste omad heledamad:

Hmm, seda pilti vaadata, siis nagu sobib küll.

Täitsa "sile" audi tundub. Ainukesed häirivad asjad minu jaoks on riidesisu (on küll puhas ja ilus aga mitte ei meeldi selline riie) ja tume liist akende ümber. Harry antud pildil sobib nikkelliist ümber akende nagu valatult. Plus veel toonklaas ka muidugi . Need oleks asjad, mis mina isiklikult ära vahetaks. Aga nagu öeldakse, siis maitsed on erinevad.

Mulle meeldib sisu Soliidne.

Täitsa viisakas näeb välja ja facelift tuled teevad ka pre-face auto tunduvalt nägusamaks.

Kui c4l ei pidanud 3a jooksul mitte ühtegi rattalaagrit vahetama, siis b5l olen nüüd poole aastaga pidanud vahetama neid kokku neli korda. Alguses pandud 2 noname laagrist üks kestis ehk 5k km, teine veel korras. Garantii korras sai see üks välja vahetatud SKFi vastu. Eks tuleb ikka omal nahal ära tunda, et need odavad ei kesta. Ülejäänud said sammuti SKFid.

Kohe alguses vahetatud pooltelje ots hakkas häält tegema, ka see sai uus pandud. Diffri padi sai ka vahetatud, kohati on see "põnts" veel alles, kuid enam ei häiri eriti. Järsemalt kohalt võtta siis on veel tunda, käiguvahetused aga on nüüd vaiksed. Auto siiski üle 10 aasta vana, ju siis on lõtkud ülekannetes sees. Kunagi ehk vahetan veel kasti padjad ära, nii "igaksjuhuks".

Nüüd hiljuti tekkis mingi "rähn" esisilda sisse, see läheb nüüd lähipäevil ülevaatamisse/tegemisse.

Mingi kotermann on tuledega, nii lähi kui kaugtuled näitavad väga valesti, lähituled näitavad liiga maha, üks rohkem kui teine, üks kaugtuli nagu näitaks teisele poole kokku, igaljuhul väga imelik. Käisin TÜV punktis regullimas, kuid tulin sealt sama targalt tulema, regullimis polti keerates ei toimunud midagi. Nüüd ei teagi, mis ette võtta.

Oskab keegi öelda mõnda alternatiivi sellisele boosti kella variandile:


Vaja oleks siis musta tausta, punase valgustusega kella, koos selle alusega õhuaku. On meil eestimaal mingit valikut ?

Pole tükkaega lisanud siia midagi.

Eelmises postituses mainitud kolksust sai odavalt lahti, üks stabika kont oli läbi. Muud nagu tehnilisest poolest polegi teinud vist, pole midagi suurt tehagi eriti ka.

Sisu sai korraliku keemilise, sellega seoses ka armatuuris põleb airbag tuli, kuna võtsin istmed välja ja muidugi teadmatusest keerasin ka süüte sisse. Aga see väike asi ära kustutada.

Kuna arvatavasti juba sellel nädalal saab auto chipi, siis tegin ka mingi hädise video endale võrdluseks, kuidas auto liigub pärast chipimist. start oli madalalt pöördelt, käiguvahetused üsna rahulikud. http://www.youtube.com/watch?v=xTRjjWUrKBI

Paar niisama pilti,

Mõnus sile aparaat sul Natuke vale aeg selle küsimiseks, aga oletan, et talvel sa vist väga kinni ei istunud ?? On sul plaanis midagi edevamat ka alla panna ja natuke madaldada või jääbki selline talvepill

Talvel sõitsin ise veel peamiselt C4 Qga, C4ga oli nagu natuke kindlam paksus lumes sõita, paras tank. Kuid tõesti, kinni ei suutnud ma b5ga jääda, ega väga ekstreemseid olusi ei otsinud ka. Veljed jäävad need mis all on esialgu, usun, et sellel aastal neid vahetama ei hakka. Sammuti ei tule ka madaldust, kuna ei viitsi hakata pead vaevama sellega, et talvel jälle kõrgeks tõsta.

Välimuse poolelt ainult tulevad smoke tiiva suunad ja mingi soliidne toonklaas, ehk juba selle kuu sees.

Väga kena ja hea auto oled valinud.
1.8tq on bensukatest üks parimaid valikuid, ja damn sul on veel veluursisu, kadestan. A4jadel suht vähe üldse seda veluuri kohtab, üldiselt nõme tekstiilriie või kottis nahk aga veluur säilib ja on ikka ilus.
Facelift tuledega teeb kohe palju ilusamaks, kas panid ise või oli see töö enne sind juba tehtud?

Talvel in ikka päris lihtne kinni jääda sellega.
Kui põhja peale vajub, siis pole sellest neliveost tolku

Eks ikka tuleb talvel vaadata kuhu sõita või mitte, põhja peale jätta, on iga auto ju kinni Facelift tuled olid eelmise omaniku poolt juba lisatud.

Natuke juttu jälle. Ega suurt eriti polegi teinud, sest polegi selleks põhjust. Auto peab ennast väga hästi üleval. Mõned asjad siiski tehtud, näiteks uus töötav orig concert makk, tiiva suunad on vahetatud smoke tulede vastu. Ning lisatud autole chip, liigub paremini kui varem. Siiski tahaks nii igaks petteks mingi hetk rõhulekked üle kontrollida ning kindlasti lisada boosti kell, mida ei ole veel jõudnud teha.

Kui keegi Tartu ümbruses, kellel on chipitud 1.8TQ soovib autode minekut võrrelda, siis võib saata mulle PS. Sooviks nii huvi pärast võrrelda.

Järgmine muutus välimuse poolest peaks olema toonklaas.

Mõned pildid jälle: