Niisiis. Peale Mitsubishit sai täna soetatud 96a Audi A4 2.6 V6 quattro, mil 110kw ja manuaalkast. Auto on toodud Maarjamaale 2010a detsembris, ning tänaseni keeras selle rooli üks neiu Põltsamaal. Auto on oma vanuse kohta väga korralik, hästi hoitud ja hea varustusega. Lisadest on siis 4x el aken, el peeglid soojendusega, Bose heli, kliima, S-i rool, kompuuter, el katuseluuk klaasist, kokkuklapitav tagaiste, suusaluuk, istmesoojendused, tulede regul. jne. Hetkel all uued 16" Continentali naastud, peab uurima suvekaid kuskilt soodsalt. Põltsamaalt Tartusse sõidu käigus näitas auto kompuuter maanteel 100km/h sõites keskmiselt 7 liitrit 100km kohta ja keskmine on hetkel 9. Mis pole 2.6 moto kohta just paha. Auto on väga asjalik, astub edasi paremini kui Mitsubishi, samas on ka helitaust mõnusam, mehisem müdin. Plaanis on esmalt homme auto oma nimele kirjutada, siis pesulas käia ja hakata tegelema iluvigade likvideerimisega (kivitäkked kapotil).Mingi aja pärast tahaks sisse panna MP3 maki, toonida klaasid ja panna taha facelifti järgsed tuled. Esmamulje autost on super. Panen ka paar pilti.

Kuidas see 2.6 seal peal hakkama saab? Mul oli 2.8 142kw C4 peal ja kah Q, jõudu nagu oli aga minek oli mage.

C4 peaks sellest raskem ja suurema ka olema ju.

Mul olnud mitu 2.8t ja köigil on olnud nii, et minekut nagu eriti ei tunne samas kui vaadata spido siis kerib mõnusalt edasi

Aga väga õige tegu Audile tagasi minna..Muidu suur kompu on seal kellade keskel? Edu masinaga ! Rihmad jne vahetatud?

Vb jah, et suur kere ja hajub ära see otsene "tõmbe" tunne. Samas olid mõned eelnevad autod üle 4L ja V8,d vb see üleminek mängis kah rolli. Aga Audi on hea! Edu!

Aitäh kõigile Ksenoon jah, kellade vahel on suur kompuutri ekraan. Aga mineku üle ma ei kurda, palju paremini astub edasi, kui Mitsubishi.

Mõnus auto, pisut uuema ostaks endalegi
Ainult et võrreldes Galantiga näeb kuidagi poole ilmetum välja, selline rohkem halli massi sulanduv. Kuid edu autoga ja nael kummi!

Naljamehed. Jah, orig sub on olemas tal küll. Aga ei tule mingeid maalinguid, märgita võresid ja muud huinjaad...pole nii rullnokk enam. Ainuke asi mis millalgi sigineb, on tõesti, facelift tagatuled ja toonklaas.

Feisslift esi- ja tagatuledele plussüks.
Märgita iluvõre on juba oldschool.


Jällegi on kõik peaaegu hea aga - kui juba v6, siis ikka 2.8

Kusjuures, oleksin tahtnud jah 2.8, aga kuna rahalised vahendid olid piiratud auto ostuks, siis A4 142kw 2.8 quattrot ei saanud. Käisin üht C4 kerega 2.8 128kw q vaatamas, aga see polnud eriti auto enam. Igatahes, see 2.6 liigutab seda elukat ka päris muhedalt edasi.

Pole ise selle otsa turuhindadel silma peal hoidnud aga tõenäoliselt on 142kw üksjagu kallim jah.
128kw pole ka nagu päris see
Küttekulu on neil kõigil enamvähem samasse auku.

Sõbramehel oli a8 2.8 142kw ja manuaal. Liikus mõnusalt ja küttekulugi oli enamvähem mõistlik.

Aga pikka eluiga ja muretuid kilomeetreid.

Väga kena ja sile A4 Q tundub olevat piltide järgi. Isegi peaks mainima, et kui minna anda V6ga, siis selline tunne, et üldse masin edasi ei lähe, aga kui viskad pilgu spidole räägib see isend hoopis teist juttu. Sisustusest paistab, et keskpaneelis Puitdekoor on lahti tulnud, enda V6l sama lugu.. peaks vist kuumliimi sebima ja millalgi kinni panema, aga see selleks. Muidu ikka viks ja viisakas.

Ma ei kipu väga arvama, et kui on V6 ja Quattro, siis peab tingimata olema ta 2.8, sest esiteks 2.6 teeb pmst sama töö ära natuke väiksema kütte kuluga ja hätta ta ei jää. Okei, nõustun jutuga, et 2.8 astub paremini edasi, aga mida sa hakkad selle 1.7 sekundiga peale, kui ei ole just kiirendaja. P.S 2.6'l on kindlustamine ka kõvasti odavam, kui seda 2.8 142kW. (ärge pahandage, aga see on ainult minu arvamus).

Jep, puitdekoor oli lahti jah, aga sellele sain abi, kasutades natukene liimi ja kõvasti surusin, nüüd on ta ilusti kinni. Ei kurda mina selle 2.6 mootori mineku ja kütusekulu suhte üle midagi. Üsna hästi astub ja mõistlikult joob. Ökotamiseks oleksin diisli ostnud.

Kütusekulule ümmagruselt paneb pool liitrit-liitri otsa. Mingit erilist hoolt Audi quattro süsteem ei vaja, korra aastas vahetad diffris õli normaalselt sõidad, peab ilusasti. Üldiselt on quattro süsteem väga töökindel.

Täna siis lahkus minu perest Mitsubishi, allpool paar pilti vanadest sõpradest






metsavaheteedele quattro