Liivapritsi ei vii sellepärast, et jah esiteks ei jääks midagi alles ja teiseks see, et kõik pehmed kohad lõikan varuga välja ja keevitan korraliku pleki asemele... Liivapritsi vb läheb siis kui kõik on juba keevitatud ja need viimased nurgatagused kuhu ei saa harjaga ligi saaksid ka puhtaks roostest ja siis lõpus veel ära näha kus ja mis veel vaja lappida.

Esimeseks käeharjutuseks paras

Kust need kogemused muidu ikka tulevad
Aga väheke uuendust ka üle pikaaja... Nüüd nädalavahetusel sai natuke liigutatud jälle ja pm on nüüd ka teine rattakoobas ees keevitatud, homme lasen viimased kohad ära ja siis võib juba esiotsa krundi alla lasta. Peaks ära mainima, et päris jube on ikka nühkida seda mastiksit ja muud paska sealt minema mis sinna kunagi möksitud on . Igastahes nüüd kui esiotsaga ära saaks lõpetatud, siis tuleb põhjaga tegelema hakata...

Tänane päev sai siis garaazis veedetud ja tehtud sai niipalju, et juhipoolne karp maha lõigatud ja seest karp ära pm keevitatud (tagaosas natuke vigurkeevitust veel teha), samuti sai ka natuke tulemüüri keevitatud ja mootoriruum lõplikult ära keevitatud. Lõikasin ka juhi jalgealuse pleki välja ja punktisin kinni, homme peaks selle ka lõpuni kinni siristama. Varsti kostitan teid ka mõndade piltidega.
Ahjaa,äkki keegi oskab öelda, kas vectra ketastega tagasild läheb asconale 1:1-le alla? ja kas calibra esipüstakud sobiksid sinna? peale vaadates näevad need ascona, vectra ja calibra püstikud pm samasugused välja...

Siim.

Huvitav teema, põhimõtteliselt mitte ühtki pilti ja seda aastal 2012........tea mis seisus see auto nüüd edasi vedeleb? Vanametalli hind on ka nii katastroofiliselt langenud, et on selge võimalus et see masin mõne puu all siiski veel alles on.

Tegid selle jaoks siia kasutaja, et üles otsida peaaegu 3 a tagasi viimase postitusega kasutaja auto et siia kirjutada mingit jama ? Peab olema viitsimist.

Kasutaja tegin Kombimehe pärast, hea teema. 3 aastat vana teema sellepärast, et kasutasin otsingut et näha kas sellist kunagist rahvaautot nagu Ascona ka ehitatakse, teisi tolle ajastu pille liigub nagu sutsu rohkem. Isegi sellesse teemasse küsimine tasus kasutaja tekitamist - küllap elad üle. Ja miks mitte küsida masina saatuse kohta mille surmateekonna kirjeldus lõppes ikkagi ootamatult.....mitte et see siin foorumis mingi haruldus oleks.

Ei tea, kas see sama teema kasutaja Brake poolt, kus sisuliselt rattamutri ümber hakati autot keevitama? Mingi Brake esimene auto vist oli selline aastaid tagasi siin ja kui too valmis tehtud, siis küll respekt.

Ei ole see auto vanarauda jõudnud.. Hetkel jah kahjuks ta küll seisab, kuna teine projekt võtab oma osa, aga seda võin öelda, et kere on keevitatud! Hetkel seisab ta osaliselt krundi all. Tegelen temaga täpselt nii kuidas võimalust ja aega on.
Piltide kohta ütlen seda, et tulevad ka need algusest lõpuni kogu sellest autost.. aga seda juba siis, kui auto töökojas ja hakkan maalritöid tegema.
Värv on teada, mootor on teada mis tuleb, aga nendest juba siis, kui asjaks läheb

Terv,
Siim.

Äärmiselt kahtlane troll...

Vabandan OT pärast teemaalgataja ees. Jõudu tööle!

a muidu, mul kaks asconat omal hoovis, 4 ust ja värki, 500ga annaks 2 ära. Komplektsed