Palju sul vanust?Õppinud ka keretöid vms?

Te vist naerate välja kuid vanust on mul kõigest 14 ning keretöödega olen juba kokku puutund päris palju (mitte keevitamine),kuid küll ma sellegi selgeks saan .

Ma loodan et nüüd sõimu ei hakka tulema et ma liiga noor, et sellist teha.

Siim

Eks arvatavasti elulooma sellest ei saa, aga vähemalt saab kõvasti pleki ja keevitustööd selle peal harjutada. Kui see masin jõuakski liiklusesse, siis nii ulatuslikult lapitud masin võib liiklusõnnetuse korral saatuslikuks osutuda.

Kus juures popp ja noorepärane ongi vist, suht noored noormehed. Raibesid taastavad. Mood vist

Ei tia kas just noortepärane ja popp, ja see ei lähe ainult käeproovimiseks.

Ja mis mõttes see saatuslikuks võib saada liiklusõnnetuses?Keevitus kohad tulevad lahti või kukuvad tükid küljest?

Siim

Huvitav palju sellest kerest järgi jääks kui liivapritsi saata?

Aga natuke tõsisemalt. Lobisemise asemel anna aga keevitusele valu. Isegi kui autot valmis ei saa, oled hunniku kogemuste võrra rikkam. Ega seesuguseid kogemusi muudmoodi ei saagi kui ise proovides. Ära lihtsalt suure suuga luba kõigile, et teed über pilli sellest. Hakka aga pihta ja anna töökäigust teada.

Heigo@netikeevitaja - elus 2 korda elektroodi käes hoidnud.

Noormees huvi on miks mitte !

Turvalisuse eesmärgiga on autokere loodud nii, et avarii korral peavad teatud kereosad rohkem deformeeruma (näiteks autonina) ning teised osad vähem. Kui nüüd näiteks esiosa liiga tugevaks keevitada võib juhtuda nii, et esinina ei deformeeru piisavalt ning need tugevaks keevitatud osad tungivad terves tükis salongi. Kui on kehvasti keevitatud siis võivad tükid eralduda ning tekitada sellega ohtlikke teravaid plekiääri

Sain aru jh mis sa mõtled.

Kuid eks vaatab seda asja.Varsti kui lumi lännu siis tuleks tegema hakata küll, ning peale hakkangi just esiosast kuna siis saab esiosa värvialla koopad mastiksi ning mootor peale ja rattad alla.

Siim

Miks sa selle mootori peale tõstmisega niivõrd kiirustad. Kas mitte nii ei tehta tavaliselt, et auto on täiesti plank (ainult kere) ja siis tehakse igalt poolt kõik vajalikud keevitustööd ära ning siis alles hakatakse mõtlema, mis mootori ja kuidas peale tõstan.

Ega jh teglt väga vahet pole vist mis järjekorras teha.
Kuid eka vaatab ennem tuleb see kõige kurvem pool ära teha eks siis vaatab edasi.

Siim

Panin ka ostu kuulutuse parema kere kohta. niiet kui kellelgi on siis võiks teada anda



Siim

Nonii väike uuendus siis.sai esiotsa puhtaks lastud ja varsti siis keevitama,ning kui esiots korras, siis garaazi kus saab siis põhja tegema hakata.
Ja klapisääre tihendid ka välja võetud, ning kohe ka klapid sooveldatud.

Siim

Nii esiots on puhtaks enamvähem lastud ja isegi nata keevitatud mõned lapid peale.
Niiet varsti pilte töökäigust.


Siim

Väike uuendus, siis üle pikaaja.Niisiis sain kätte uued mõlemad karbid, ning mõlemad tiivaääred.Ükspool esiots nüüdseks keevitatud, ning krundi all.Üks pool karp maha lõigatud, ning praegu keevitan sisekarpi või mis see on.Lõikasin ka jalgealused maha kuna seal polnud midagi jätta .

Aajaa varsti lähen tellin, siis mootorijupid ka ära (kõik tihendid ja klapisääre tihendid).
Äkki on kellelgi pakkuda sirgeid klappe. Enda omad kõverad ja suht põlenud.

Pildid: http://fotoalbum.ee/photos/siim963/sets/1134395 (viimased 9 pilti)

Terv
Siim