Nonii. Sai siis paar nädalat tagasi vanaema külastatud ja tema punane lada endale küsida. Vanaema ka ainuke omanik. Teine nüüd siis mina. Täna sai ta siis vanaema garaazist välja lükatud. Lähi päevadel üritan ta omale garaazi ära tuua ,et saaks vaikselt nokitsema hakata.Seisnud oli ta u 10 aastat. Tegemist siis 1.6 mootoriga. Nagu enne öeldud punane. Seisnud garaazis, nii et suhteliselt korras on kere. Täkkeid ja värke on kere peal. Roostet ei tohiks olla palju, selle kaeb ka mingi päev üle. See aasta ma enam kere tõid ette ei võta, selle jätab järgmisesse talve. Praegune plaan oleks ta kevadeks liikuma saada. Kõigepealt teeb mootori korda. Tihendid ära vahetada mootoris. Uued õlid igalepoole. Korralikult puhtaks pesta auto, nii seest kui väljast. Veljed kõik ühte värvi värvida. Vb ka nukkvõll läbi. Ülevaatus,kindlustus vaja teha. Kevadel auto üle poleerida ilusti ja mingi kõmakas ka vaja sisse sebida midagi ja rohkem nagu muud polegi. Kindlasti läks midagi ka meelest. Ajaloost veel nii palju, et peaks olema kolmas 2103. Esimen läks vist Narva, teine Tallinnasse(või oli vastupidi ei mäleta enam) ja kolmas siis vanemale mul. Kere numbrilt lugedes on 25000 lada mis toodeti.
Esimene auto mul ja õppimiseks ma arvan väga hea.








Eks vaikselt hakkan uuendama, kui midagi toimub. Mõnipäev vast saab korralikumad pildid ka tehtud.

Ära pese ja poleeri . Lai velg alla ja madalaks .

Selle kerenumbri ma vaatan üle täpselt. Mingi mõte oli vahpeal ,et madalamaks lasta. Valge äärega rehv ja siis esialgu orginaalvelg koos sele keskel kroomkilbiga. Täna saab ta vast ära toodud ja äkki saab vähe paremad pildid ka.

et siis mootor on välja vahetatud 1.6 vastu ja kere on ka miski põhjalikuma remondi kunagi saanud, et esiosa 73 aastale vastav pole? vastasel juhul võiks juba üsna väärtuslik eksemplar olla

Mille rool peal on ?

Istmed võiksid musta riidega üle lasta teha, ja kui mingeid juppe vaja siis saada aind ps. mul vedeleb pestud salongi ja kere varuosi.

Vedasime auto nüüd teise garaazi ära, kus saab edasi tegema hakata, vaeva rohkem kui rubla eest.

Ja enne tee auto sõidukorda, kui siin madaldustest ja asjadest rääkima hakkad. Tööd küllaga teha.

Ja peal on Fiati rool.

eeskujuks võiks seda võtta
http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/5parky/

veel parem kui seda
http://www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/cruiser0770/

Mootor peaks olema algusest peale selline. Esiosa pole minu arust küll remonti saanud, aga see selleks. Väga midagi pole jõudnudki teha, kuna tegemis nii palju ja kooli kõrvalt aega vähe. Ega kiiret väga polegi. Täna sai bensiini paak maha võetud ja seal oli 10 aastat vana kütus, mis oli musta värvi . Kontrollisime sõbraga sädet ka ja mida pole seda pole . Jagaja vaja nii või naa uus osta,uued küünla juhtme ja küünlad. Arvatavasti miks sädet ei pruugi olla on kondeka pärast, mis sai isaga kunagi aastaid tagasi maha võetud, et võrri vaja tööle panna. Ei leidnud seal jagaja juures küll kuhu ta käia võiks, aga olema ta seal kuskil peaks. Väike jublakas on selline. Nüüd peab ostma karpa ja kollektori vahelise tihendi, kollektor ja karpa peale, säde ülesse otsida ja proovida tööle panna ning tööle proovida, mis häält mootor teeb. Kui on normis, siis pmtsl igal pool tihendid vahetusse ja uued õlid igale poole, uued filtrid värgid särgid.

Minu mälu järgi oli 2103 mootor originaalis 1,5 liitrine. Pole ilmatu ammu küll enam kokkupuudet, äkki veab mälu alt.

http://en.valka.cz/attachments/1058/VAZ ... -60-35.jpg

73nda aasta mudel peaks üsna kindlalt veel sellise esiosaga olema. Mootori osas ma vaielda ei julge,reeglina ikka 1.5 aga ehk on tõesti ka erandeid

l6vikuninga väide on õige, sel aastal oli esipõll VAZ2103-l hoopis teine.
Selline nägi nina välja 1972-1973 esimene pool

Selline 1973 teine pool kuni 1974

Samamoodi on mootor vahetatud, sest 1,6 mootor tuli Ladadele koos 2106 ja Niva tootmisega, ehk siis 1976 lõpp/77 algus, imeväike arv 1,6 mootoriga nullkolmesi on siiski tehtud, ning nende täpne mudelinimi oli VAZ21031.
Kerenumbri jutuga on ka veits puusse pandud, kuna erinevatel andmetel tehti juba esimesel täisaastal(1970) 20000-21500 Ladat (2101 oli mudeliks), vaevalt et järgmisel kahel aastal, eriti kui arvestada et tootmisesse tuli 72 aastal ka VAZ2102, suudeti valmis teha vaid ca 5000 masinat. Pigem arvan ma et see sul 25000 VAZ2103. Samas kui mõelda, et 1972 aastal tehti vaid ca 500 autone nullkolmede proovipartii, siis jutt, et see olla üks esimesi 2103 Eestis, võib isegi tõele vastata.

Mootori plokilt õlifiltri kõrvalt ju saab vaadata mis mootoriga täpselt tegu on

Nonii. Jõudsin siis eile ülepika aja garaazi kahm. Niipalju sai siis sõbraga tehtud, et säde ülesse leitud. Kollektor ja karpa peale pandud ja isegi käima proovitud. Korraks läks isegi käima aga kuna toores tuli maha jäi seisma ja küte sai ka otsa ja aku andis otsad. Aku sai laadima uuesti pandud ja mõnipäev toob kütet juurde ja saab vast pikemaks ta käima. Seniks aga järgmise korrani. Siis vast saab video ja pildi materjali kahm.

pitsa ka õige margi peale sattunud , jõudu jaksu ja paksu rahakotti sulle
Edit: krt ei tea kas silm pettis või oli tõesti sind eesti-uruguay mängul näha vähemalt oma väiksest telekast hakkasid küll silma võimlesid seal rsk :d