Tere,

paneks enda ühest autost ka teema.

Mootor: v8 307cid
Kast: automaat th-350
Vedavsild: tagavedu

Tegemist '81 aastal liinilt tulnud Oldsmobile Custom Cruiseriga. Auto on Eestis olnud juba päris ammusest ajast ja eelmiste omanike poolt korrastatud kere. Algselt olnud diisel, kuid nüüdseks mootor vahetatud bensiini mootori vastu. Autol on kapoti alt minema visatud kõik üleliigne, kaasa arvatud konditsioneer. Originaal karpa asemel on Carter, mis väidetavalt annab ka lisajõudu, kuid kindlasti on palju loogilisem kui Rochester.

Salongi poolelt on suuremad muudatused nahatatud armatuur ning istmed vahetatud sedaani omade vastu. Nagu ikka oli ka sellel autol varem tagaiste pink, nüüdseks pehme ja mugavam istumisalune.

Viimasel ajal on korda tehtud lagi, lahendatud laadimisprobleem, tööle saadud armatuuris näidikud, uued veljed, uued rehvid ja veel nipet-näpet väiksemaid asju.

Ees seisab veel väljalaske muutmine, sest praegune on väga vaikne ning dual exhaust tundub silmale ka palju ilusam. Peale seda saab hakata rahus kruisima, vähemalt sõpru ja kola mahub korralikult palju autosse.





Ja üks pilt ka uute velgedega

Täiesti muhe masin paistab.
On sellel 6 istekohta, või on taga pagasis ka paar lisakohta?

Passis on 6 kohta, kuid on olemas ka tagumised kaks istet.

Selge. Sellises masinas võiks isegi mõne lahja pudeli lahti lõhkuda ja kerre pista

Väljalaske kallale minnes, mõtle kohe torud küljepealt välja, ära sinna taha neid üldse vedama hakkagi.

Mulle endale just meeldiks, kui nad taha välja jookseks või siis jäävad auto alla ja lõppevad enne silda. Küljele selle auto puhul mulle väga ei istu.

Aga kergema alkoholi poole pealt on erinevaid istmeid etteruttavalt selle pilguga mõõdetud. Kusjuures tundub, et parim koht selleks ongi lisaistmed, kui luuk alla lastud. Saab ilusti jalad sirgu lükata ja nautida.

kui kusagilt küljepealt välja tuua või lihtalt põhjaall ära lõppead hakkab ving ju salongi sisse tulema, linnas ummikutes suht ebamugav.
Muidu aus ristleja ja palavatel suveilmadel pole kont sugugi üleliigne:)

Sellest tuleb kindlasti vägev liikur millega mõnus kambaga kuhugi reisule minna Edu ja jaksu!

Antud autoga väga reisida pole mõtet, kuan kastiks on th-350, millel 3 käiku. Eesti piires mõne tripi vast ikka teha kannatab, kui kaugemale kindlasti mitte.

Konditsioneeriga on viimasel ajal lood sellised olnud, et kohe võtab nina vesiseks. Isegi kui kont sees, siis aken ikka all. Ja sellel saab tagumise klaasi alla lasta, mis paneb ilusti õhu liikuma.

Kütuse sponsoritele need rohked istekohad antud ongi ju

ega saaremaalt toonud pole seda?

Ei tohiks olla Saaremaal see auto olnud. Vähemalt mitte viimase paari-kolme aasta jooksul.

palju selline pill seda jõujooki ka võtab?

Kõigi eelduste kohaselt peaks kulunumbrid jääma kuskil 15L/100km keskmist. Erilisi illusioone ei loo endale. Ei ole esimene ameeriklane ja pole ükski neist ökonoomne olnud. Samas auto ei olegi mõeldud igapäevasks töötegemiseks, ikka rohkem pühapäeva autoks ja seepärast kannatab ka suurema kulu välja, kui vaja mõnele üritusele veereda.

Soomlased on muidugi sarnaseid masinaid th700+ overdrive kastiga timminud maanteel kulutama ka 8-9L/100km, kuid see on ikka väga peen ja pikk reguleerimine. Tehke järgi või makske minni, mina võtan kõike alla 15L/100km kui kingitust!

Siin on/oli umbes-täpselt samasugune, sama värv, sama plekk ja valge triibuga rehv. Viimasel ajal ta kadunud ka oma tavapärase kohapealt...
EDIT: Sul vist roheline? Saares oli sinine...

Mis probleem nende ameerika autode puhul selle kütusekulu küsimisega on? Kui inimene jõuabki nii palju kütet osta kui vaja, siis ei tohiks ta teada, palju ta auto kütust tabib?