Tegemist siis 92.a autoga. Toodud eestisse 2005. aastal ja LKF järgi uuritud, et siinmail pole avariisi olnud.Kere on siis igati korralik ja roostevaba aga paar iluviga ikka leiab.
On olnud paar BMWd enne seda ka, e30 ja e36 ja minu arust siiamaani üks etemaid. Sai see siis vahetatud e36 1.6 vastu jaanuaris. Autost siis veel nii palju, et talvel on paras peavalu, kinni sai sellega oldud igalpool aga suvel on mõnus sõita ja on ka suhteliselt öko maanteel 7,5L100km ja linnas 12L100km, kui raske jalaga siis kindlasti rohkem.

Auto kohta siis andmeid ka natuke.
Mootor: 2.5 141 kw LSD
käigukast:manuaal
17`x7.5 veljed/ ees 235/45r17 taga 245/45r17
lisavarustuses on siis
4xel aknad
2x istmesoojendustega sport istmed m-style
püsikiirusehoidja
kardinad taga akendel
udutuled taga ja ees
kärukons(teisaldatav)
kesklukustus
kliima
Muusika jaoks on siis olemas pagasinikus ka alpine subakas ja pioneeri võim.
Istmetele sai ka uued katted peale tehtud.

Autol siis vahetatud palju sillaosai siiamaani ja õlid.

kas siis talvel ei olegi LSD-st kasu?

No kui põhjapeal,rattad õhus istud,siis ilmselt muidugi pole.

Automaat ju.

On ikka küll , veojõukontroll ka veel oleks. Polegi mingi kunst.

ehk siis kui mul automaat ei ole sellest LSD-st mingit kasu?

Mõtetu vaielda. Kehvad rehvid ja liigselt optimismi siis ei ole nelikveost ka kasu talvel.

Istmed kuskil lastud nahatada ?

Istmed on kodus tehtud nagu näha
ja kinni olin põhiliselt just tagurdades, kuna LSD kraapis sinna, kuhu tahtis. Viletsa võitu rehvid ja automaat kindlasti ei aidanud kaasa

mu sõber ei jäänud ka oma m5'ga eelmine talv kinni.

Iga autoga võib kinni jääda, mõnega lähemal mõnega kaugemal. Kui kaugemal, on pikem maa traktori järgi minna!
Auto ise tundub kena sile olevat, nahk on ka täitsa kena.
Edu!

Sõjavägi läbi, saab hakata uuesti tegutsema:P
Auto seisis siis aastavahetusest alates ja kõige rohkem kardsin, et heitgaasid paigast ära. Sai neid siis upal mõõtmas käidud ja tuli välja et tühipööretel paigast ära. Ostsin siin kütuselisandit ja käisin tegin Veere ringi, uuesti mõõtes olid asjad korras. Vahepeal oli ära väsinud ka klapikambrikaane tihend, mis sai edukalt vahetatud ja kaane pealt võtmisel oli üllatavalt hea vaatepilt nukkvõllil kulumisjäljed puudusid ja süütepooled korralikud. ÜV sai siis eile tehtud ja nuriseti ainult pendelhoova pukside pärast. Kohe oli näha, kuidas BMW tekitas kahtlust ülevaatajates, kui teised sõitsid sinna, küsiti dokumendid ja mindi neid täitma, siis minu autol otsiti kohe kerenumber välja, kui jõuti rataste loksutamiseni siis teistel pole isegi autot seal peal seisma jäetud ja tehti kiirelt asi ära, BMW jäeti seisma ja tõsisem uurimine käis seal, otsiti vist põhjusi seal hirmsasti:D Nüüd oli plaan toonkile panna aga ei ole kuskilt leidnud seda kallimat, kui kellegil kuskil seisab või teab kust saaks, võiks teada anda, sama asi käib käigukasti kohta. Nimelt plaan teha manuaaliks, vaja siis kõike sinna kuuluvat. Hea oleks, kui kellegil oleks varujuppideks pakkuda BMW e34, peab olema manuaal, sedaan ja vähemalt R6 mootoriga.

autol peal nüüd manuaal

And now the fun begins Muidu täitsa muhe sile pill, parimat

nv sai siis maanteel sõitu proovitud ja kütusekuluks tuli 7L100km, samasse auku nagu automaadi ja püsikaga, sai vahetatud ka käigukasti ja LSD õlid.

Sai muretsetud küünlad, ootavad nüüd vahetamis:P
küsimus ka suurele ringile, keegi oskab öelda, kui kergelt e34 pidurikettad kõveraks lähevad, pidurdamisel hakkab rool päris tõsiselt värisema kas asi võib olla kõverates piduriketastes?