Sai siis ostetud omale üx tagaveoline püss.
2,2i sest 2,0 85kw ei oma sellist väikest head väänet
Plaane masinaga polegi, aga kere üllatavalt heas korras,et lausa imestama paneb (olles 12a opelitega tegelenud)
Lisadest siis see, et: kat luuk, kesklukk (orig), 5-ne manuaal(üpris haruldane rekorditel).Suurim lisa see et väga vähe roostet.

Tegelik plaan see ,et endise omaniku ise tehtud el asjad tagasi originaali teha, siis kerge facelift (nagu kunagi rekordile tegin).Veel ootavad ühed 15" valud alla panemist, sellega seoses, kas kellelgi pole 205/55või65/15 tolli suvekaid üli soodsalt pakkuda /võivad olla ka 3mm max mustriga rehvid) ja faceliftiga seoses siis need laigu , ehk endise omaniku värvi parandused ära kõrvaldada.

teh poolest on see, et põhja all mingi imelik hääl nagu mingi plekk käix kuhugi vastu, aga see sellex

Kõige tähtsaim muidugi, see et raadio käima saada sest linnas on mingi levi aga linnast väljas ei midagi

Endine omanik pani alla uue sumpsi eest taha, siis uus paak anduriga ja veel pisiasju tegi veermikus.

Aitab jutust ehk siis pilt ütleb rohkem kui 1000 sõna










et ex siis saab nokitsetud siin kodu kõrvalt, kui ehitusest 2k korrusel närv mustax läheb

kui kellelgi rehve siis pakkuda agu eespool soovisin siis saatke privasse

Rekord on vinge asi,sisu kipub neil üsna hästi säilima,võttes arvesse nt sama aja fordi sisustust ja nagu hoovi peal näha siis sul palju rariteetsemad asjad,nimelt näha 2-hte Monzat

Õige ajastu õige mudel millel mootor õigetpidi kapoti all ja õiged rattad veavad ka.

Vot, on lahedaid ka ikka järgi, viimati nägin Rekordit kaks aastat tagasi ja siis oli ka see tee ääres kapott püsti ja toss väljas. Ühesõnaga, liikluses on neid häbiväärselt väheks jäänud, loodan, et sel isendil saab su kätes kerge pensionipõlv olema

Vahel ikka valutan südant - naabrimehel, kes mõni aasta manalas, oli sama mootoriga kena kärtspunane Berlina, kuhu müüdud ei tea... Mõnus sõidumasin oli.

kui hoolega vaatad siis näha ka 3ndat

see sinine on totaalselt sodi ja läbi ussitanud ja kistud asjad seest välja et emex sõidutada ,hõbedane väljas sõbra oma ja rehe alla keevitatud kerega minu silmarõõm, mis ootab suuremat vaba aega ja paxu rahakotti

kas ma võisin täna näha seda samust autot umbes pool neli võru-aardla ristil? täna just rääkisin enda rekordist sõpradega ja siis kohe nägin sellist linnaliikluses. südame tegi kohe härdaks...

eile oli tartus masin
täna seisis kodus ja homme taas linnaliikluses peale kella 15

veel kurb uudis see, et kui ma ei leia 1a jooksul omale mingit rekordit oodsalt veel, millel olex saada 2,2 mootor, siis läheb selle masina süda teenima üht teist keha (samasugune teine keha liigub tartus ja on kollast värvi )aga sellegi poolest saab natsa seda püssi timmitud ja kaunistatud (mitte ropult vaid originaalselt)

Juttu on minu autost? Ei oleks mul see praegune pisike 1.2 õmblusmasin nii heas korras, siis sebiksin ka ilmselt mingit rekordi mootorit

e: ahjaa, mis auguvahega need kodaratega veljed sellel rekordil on? 4x100 ma oletan... kuna sul mingid valukad ootavad, siis võib-olla huvituks nendest velgedest enda kollasele tibule

saab kaubelda küll
peax ikka olema 4x100
üllatavalt heas korras on veljedgi

Selge, eks ma võtan kontakti ja vaataks oma silmaga üle (prooviks alla ka) kui papi kätte saan.

no nii nahhuii
kõik ilus algab kurvalt
see taga kuuldav hääl ,on mõlemad rattalaagrid ja veel differ ka(tänu eelmise omaniku leppimisele et natuke ju undab, pole ju hullu)

nüüd siis bena rexi difrit vaja

kel soodsalt pakkuda andku teada, mingit kirvest ei axa

2,0 (170nm) ja 2,2 (182nm) vahe on 12nm ... ei usu et sa seda väga tunned.
ise kui hakkaks mootorit vahetama eelistaks kindlasti 2.0 85kw mootorit (vectrad,omegad jne.) kindlasti kaasaegsem ja ei usu et rekord tolle mootoriga aeglasem on. Ei meeldi need mootorid kus sisse ja väljalase ühel pool.

Rekordil pole 20NE(85kw) kone. See ilmus tagaveostele alles Omega tulekuga. Praegune pealolev 2.2 on täitsa tugev tükk, tee korralik kapp ja sõidab väga rõõmsalt edasi.

ja ütleme nii et 2,2 i ja 2,0 vahe on ikka tunda ja välimus on ilus, ning sult lihtsad mootorid need vanakooli pritsed

difriga suva, peaasi et ei unda, aga valgus paistab tunneli lõpus ja lootus saada 2,2 differ 25 euri eest

Sellel 2,0 tagumine pott-2,2 mäletan,et oli kaarega viimane ots.
Aga mis moto oli rekordil 2,0i. Kas mitte ei olnud 85kw.
Naabrimehel oli kunagi automaat 2,0i ja mäletan nagu oleks 85 olnud
Endal meil oli 2,0 S ja oli 74kw (1986a oma)