-

Pöörete kõikumine viitab jällegi varsti remonti vajavale pumba(peale)le minuteada.

kena bõmm.
vaheta jahutusvedelik ka kindlasti, alumiiniumkaanega masinal võib üle 2 aasta vanune vedelik palju kurja põhjustada

Tühikäigul on pöörded kuskil 600 peal, kuskil 700 peal pole kõikumist.. eks näis, lasen lähiajal targemal inimesel auto üldse üle vaadata.

Täna üldse jama päev, käisin kindlustust ümber registeerimas. Eelmise omaniku väitel tegi ta oktoobri algul kuueks kuuks kindlustuse, mina sain järele jäänud jäägi eest kolm päeva. Super.
Sõidukit registeerides panin madala koefitsendiga perekonnaliikme kasutajaks, et saaks soodsamat kindlustust teha. Kuid nüüd sain alles teada, et kindlustust saab teha ainult vastutav kasutaja. Minul oleks kindlustus aasta 301€, 6 kuud 153€, 1 kuu 48€. Kasutajal aasta 54€, 6 kuud 30€ ja kuu 11€. Järjekordselt super. Kas tõesti pean minema registriandmeid muutma ja jälle 57€ riigilõivu maksma? Või on vastutava isiku lisamine odavam/tasuta?

Oijah, igatahes täna sai vahetatud tagumine turvavöö kinnitus ja parandatud väike leke, mis tekkis ülevooluvooliku halvast paigaldusest vist.
Üks hea uudis ka, avastasin, et angle eyes tuled on ka küljes. Kuid need ei tööta, õigemini neljast tulest üks põleb poolikult.

Leidsin jälle ühe lahtise (anduri?) vooliku, millele kohta ei leia. (Rohelisega märgitud voolik oli ka eile lahti, see läks kollektori juurde. Sealt samast tuleb voolik välja, märgitud punasega, mis on lahtine)


kliki mind

E: tnacc, tänan, selge.. eks tuleb selle vahetus ka igaksjuhuks ära teha.

Kena sakslane, nimekaim
Aga ARK'i koha pealt, 57€ küsivad nad selle väikese asja eest tõesti :/

Tänan, Rivo.

MNT lehel on selline asi kirjas, et 19,17€
-muudatuste vormistamine (muudatused sõiduki omaniku või sõiduki andmetes, kasutaja lisamine või ärajätmine, registreerimismärgi vahetus)

Googeldades leidsin, et vastutav isik on üldiselt liisitava auto omanik.. ei tea, kas eraomanis sõidukile saab vastutavat kasutajat lisada.

saab küll lisada, lihtsalt uus teh. pass, varem oli 200 eek, nüüd siis ilmselt seesama 19 eur.

Kas targem ei ole siiski oma nimel kindlustada, iga aastaga muutub summa väiksemaks. Tulevikus pead seda nagunii tegema.

Hetkel, tudengina, kindlasti mitte. Vahe tuleb 5-6 kordne.
Võtan parem järelkäru kindlustamise enda peale, saab "vähe" odavamalt seda alla.

käruga ei saaa auto koefitsenti alla. SAma ka motikaga.

sul see kapotialune majandus puhta paigast ära või valesti. Voolikute mäng ja nipet näpet veel.

Selge, jälle targem. Vanasti nagu sai vist.


Mingi jama seal on jah, mida olen üritan paika panna Ragnar74 kirjateel õpetuse järgi..
Tegin täna parema pildi, et kas nii peaks olema või miskit valesti?

Voolik 1 läheb 3-st (ma ei tea, kuidas seda nimetatakse) kollektori külge. Voolik 2 läheb MAP andurist kollektori külge.

Pilt ilma painti tuuninguta

nr 2 tuleb ühendada alumiinium kollektori küljes oleva vastuse külge.
nr 3 minev volla nr 1 tuleb ühendada kollektori ALL oleva vaakumtoru vastuse külge.
Kollektori külge saab minna ainult 1 voolik.

Nii, täna oli aega siis tegeleda jälle. Nüüdseks õlid-filtrid kõik vahetatud.
Tõstsin ka neid "voolikuid" seal ringi, tagurpidi olid kõik. EGR klapist läks kollektori külge, MAP andurist vaakumi külge jne. Tõstsin soovituste järgi paika, aga mis selle EGR solenoidiga tegema peaks? Pimedaks, jätan niisama või vaakumtoru külge?

Panen siia Ragnar74 joonise ka, ehk kellelgi teisel ka kasu!

Hämmastav, mida see "voolikute" sättimine ja EGRi pimedaks tegemine juurde andis. Nagu teine auto kohe - minek kõvasti parem ja turbo toimimist ka kohe tunda. Enne mõtlesin, et uimane sellepärast, et lihtsalt diisel..

Õlivahetuse käigus avastasin ka, et lisaks mootori juures olevale kivikaitsele on ka põhja all korralik kivikaitse(põhjakaitse?)
Pildil on näha, et nagu oleks alt õline kõik.. tegelikult ei ole.
Vabandust järjekordse kehva kvaliteedi pärast, kiire telefoni klõpsatus.


Sisust sai ka väike klõps tehtud.


Järgmiseks ettevõtmiseks võtan esitulede vahetuse, angle eyes ümber paigaldamine ja tööle saamine.. praegu hõõgub õrnalt kahel tulel väga väike osa.