Tervist! Kena masina olete omale valinud. Kuid seda vaid sõna sõnalt võttes ainult kahjuk. Tegelik olukord vist kehvem kui paistis.
Kuid üle jääb vaid edu, jõudu ja raha soovida!
Jälgin kindlasti edasi kuna endalegi meeldinud CRX-id. Tunduvad kuidagi võõrad Kuuldu järgi pidid nad siiski vist olema Civic CRX-id kuid pead ei anna. Niiet võib olla ka loll jutt.
Kuid edu ja jõudu soovides Kilk!

Gabariidid tulid jaa kruviaukudega. Põhjus lihtne- tahan kasutada kahe elemendiga tulesid.
Olgem ausad. Tol hetkel kui selle ostsin polnud muud võtta. Isu ja valu oli suur. Nii ta ära tuli. Pildid on petlikud. Kere oli täitsa ok. Lihtsalt ise võtsin asja liiga suuremahuliselt ette. Oleks piisand ka törts keevitust jne aga läks uute plekkide peale asi hoopis. Tehnika, sisu ja veermik olid surnud. Kuna veermik on identne peaaegu sama ajastu civicuga siis need jupid ei maksa halligi. Sharniirid jne jne on stabiilselt 10-15e tk. Keeruline on spetsiifilisete juppidega: Esitiivad ja katuseluuk, klaasid. Katuseluugi sain saksa ebayst jne. Kõik suht sebimine ja otsimine.
CRX saigi selleks võtta , et vähe liikvel, omapärane ja lahe hobikas. Nime kirjutatakse kuidas juhtub: ühel passis crx , teisel civic crx, sama annavad ka poodide jm andmebaasid. Ja muidugi nett täis variante kuidas CRX lahti loetakse. Ühesõnaga - Valik on sinu, kõik on õige.
Edu ja jõudu läheb alati vaja. Samuti pikka kannatust.
Järjekordsed tänud kasutajale Tanel HLautosadest , kes järjepidevalt juppide ja vedelikega varustanud.
Loomulikult ka Eikkile Honda Clubist kes Usast saatis paki tulede ja originaal pesri düüsiga.
Mais katsun nina kokku saada ja vaiksetele lugejatele uusi pilte teha. Siis juba õues ja päikse käes.

Väikest nänni, seekord aitas Veho.

Pakis siis katuseluugi sisemised liistud. Nende külge kinnitub siis luuk, polster ja muu mudru. Isegi ebay ei aidanud. Abi sain Veho Eestist kes tarnis need mulle 3 päevaga. Hind oli valus aga ilma nendeta luuki kokku panna ei saa .
Varsti eesti mille jooksul tahaks katuse kokku saada , tuled -stanged külge.

Üle pika aja sai kile maha tõmmatud ja katuseluuk kokku pandud. Muidugi asi ebaõnnestus kuna see klaasfiiber luuk on väike. Paar kolm millimeetrit jääb puudu. Eks nüüd mõelda mis teha. Nagunii ta paistis suht hale ja hädine asi ja nüüd veel väike ka. Siit sai selgeks- klaasfiiber jamast tasub eemale hoida. Panin uuesti uksed kinni ja tulin tulema.
Panen aja ja vahendid igapäevase auto remondile ja kui see on kalla- talla seisukorras siis tegelema minipüssiga edasi.
Motivatsioon on ikka olemas, mis sest, et tagasilööke tuleb järjest. Muidugi usast saadeti valed suunad nagu üks foorumlane kirjas. See on õnneks 4 euriga lahendatav asi.
Eks paistab mis saab.

Eemale tasub hoida klaasriidest järgi tehtud asjadest, mis on koopiad koopiate koopiatest Kui on korralikult originaal detaili järgi tehtud, siis ei tohiks mingit probleemi olla. Ja tore, et alla pole veel andnud (Y)

Katuseluugi plekk. A osa- 330 euri. Äge summa poole ruudu pleki tüki eest . Tuleb vist Vehosse jälle minna.

Kuna sain aega siis panin kokku uksed. Hunniku tihendeid külge, tagaluuk kokku. Isegi antika pidurituli võttis elu sisse. Pagasniku pesin üle lahustiga. Jube kõnts oli sisse kasvand. Lõpuks pihustasin kõik üle aerosool 4-1 roostesurmaga. Usku pole neisse aga loota võib. Kuna vaikseks seda masinat ei saa ja pole plaaniski siis lisa pigimatti ei tule. Laon sisu kokku ja rajale. Peale pikki kuid seismist asi käivitus veerand pöördest. Tahho liigub ka nagu bikel võrreldes bemmiga. Kuna elutempo on nii kiire hetkel siis seekord veel sõitu ei saa.
Puudu veel esituli, pirnipesasid, mingi muusika tekitada- täna proovisin aga makki vool ei jõua. Juhtmed kinni, kaitsmed korras. Indikaatori suutsin linna unustada. Salong sisse panna ja sillastend - ark - ülevaatus. Loomulikult pidurid õhutada.
Asi edeneb aga teosammul.

Väga tahaks pilte näha.

See nii väike auto, et pisike asi ei paista väljagi. Eks siis teeme pilte kui miskit silmnähtavalt ka muutund on .

Kuna sain aega siis panin kokku uksed. Hunniku tihendeid külge, tagaluuk kokku. Isegi antika pidurituli võttis elu sisse. Pagasniku pesin üle lahustiga. Jube kõnts oli sisse kasvand. Lõpuks pihustasin kõik üle aerosool 4-1 roostesurmaga. Usku pole neisse aga loota võib. Kuna vaikseks seda masinat ei saa ja pole plaaniski siis lisa pigimatti ei tule. Laon sisu kokku ja rajale. Peale pikki kuid seismist asi käivitus veerand pöördest. Tahho liigub ka nagu bikel võrreldes bemmiga. Pikkadele otsingutele ja eksirännakutele saabus ime. Sain kõne sõbralt- tal põõsas kaks ed6 civickut. Mine kruti tuled maha. Mõeldud tehtud ja nüüd nina koos. Tuled põlevad, vilguvad. Kahjuks küll kahe osalised aga kõik releed jne olemas, et lihtsa vaevaga tööle panna. Armatuur on sees ja kinni.Samuti kõik hoovad ja kangid. Ajaviiteks vedasin ka uue kõlarikaabelduse mis bmwst üle jäi. Maki sain tööle. Massi jooksis õrn pluss sisse. Mass kerest ja töötab. Nüüd leidsin ühe armaka aluse massi mis oli lahti. Kui viga seal siis tore kui ei siis jääbki mass kerest. Igastahes nüüd matt ja uksed ning salongipolstrid.
Täna sain Jaanuselt ka kirja. Tellitud suunad, genekarihm ja stabika otsapuksid on kohal. Homme järgi neile. Siis veermikuga kõik.
Pilte pole kuna auto on pm mingi olluse all. Praegu lappan jooksupealt midagi rihtimata kokku, et saaks sõitma veidi ja hakkan uut ululaust otsima kuna praegune koht on niiske ja jookseb läbi. Sellega seoses asjad hallitavad ja riknevad.
Pika seismisega oli genekas kinni jäänud. Käivitamisel võttis leegid üles. Polnud tore vaatepilt. Ainus kahju on genekarihm. Nikerdasin gene maha ja võtsin lahti. Harjased head, rootor ok aga laagrid on nagu roostes. Ei jookse nii vabalt kui võiks. Soovitati , et las töötab veidi ja probleem unustatud.
Igastahes kui kellegil on suurt vaba pinda kus üks väike crx võiks talvituda siis võib pakkuda. Masin ei leki, sõitma ei vii. Lihtsalt seisaks ja ootaks kevadest. Puhas, kuiv ja vargavaba võiks olla .

Kuna kaamera jäi koju, siis peab leppima telefonipiltidega.

Viimane pingutus veel

See alles jäämäe tipp. Panin kokku aga ideid laes palju veel. Hetkel tahaks lihtsalt sõita. Vaadata kuda veermik töötab jne. Muutused on lihtsalt teha kuna salong käib sisse- välja poole päevaga jne.
Erilist progressi kiirust pole kuna teinegi masin laiali mis hetkel nr1.