Lõppuks täitus täna kauua oodatud unistus.
Sai kuid otsitud endale sobivat kala,kuid täna tuli see õnn õuuele.
Hommikul kuulutsis sirvedes jäi silma eta mootriga haikas. Sai kohe helistatud natuke alla tingitud ning suund pöördus Võrust Valga poole.
Kohale jõudes sai kerele pilk peale visatud ja oh sa imet. Puhta kere ja värvitööd ära tehtud . Edasisi asju uurima hakkates leidus juba vigu . Esimesed kettad kõverad,kokkujooks vale ning klappikambrikaane tihend tahab varsti vahetust.
Tehtud tööd eelmisel omanikul.
Uus sidur,kere ja värvitööd tehtud.
Mootriks 2,7 eta mootor.
Plaane on palju ,kuid esmalt alustan elementaarsetest asjadest. Hooldus ,puuduvat juppid sebida nagu näites tagumine parempoolne ukselink ja esimene kroom stange.
Lisadeks el aknad,peeglid ning manuaalne katuseluuk.
Üks pildike ka

Sellisega on emotsioon pm sama nagu e30ga.

Ma loodan, et sel salong sinine pole ?

Muidu e28 on hea valik , nimelt klassika , aga samas sõita on taga tänapäevaselt mugav: rool kerge ja salong soe ja vaikne.

Rohkem pilte, muidu tundub päris viisakas.

Opaaa. Märgin teema ära kohe. Tegu mu onu pilliga mis tal aastaid 4-6 tagasi oli. Tean, et sel ajal oli see ikka väga raju isend ning max. pöörded olid sätitud 11k rpmi. Edasi käis see nagu loom ning masin oli sel ajal ülikorralik. Tema hoidis ja timmis seda isendit koguaeg. Loodetavasti ei ole see pill nüüdseks nii unarusse jäetud.

Kuigi just selle mootorieripära on jõudlus madalal pöördel ja no see 11k jut on ka sihike ...muinasjutt. Aga eks rääkida võib.

Salong pole sinine. Keskkonsool hele ja armatuur must.
Am üks asi jäi märkimata eespool . Nimel ees on väga korralikud nahkistmed ning taga hallist riidest käetoega.

Sel peaks tahhoka peal punane ala miski 4500 rpm juba tulema. Nagu diisel.

Vb tahhokas näitas 2x rohkem

Mul suht pohlad mis siinne rahvas arvab, mina olen selle pilliga tema hiilgeaegadel saanud liikuda ja see oli päris hea elamus tol ajal. Sellel mu teada kunagi aju ka vahetatud ja kõik kohad sooveldatud ja lihvitud jne jne. Nüüdseks on see kindlasti mingi nolgi käes hooldamata liikunud ja suht otsas usutavasti. Enne oli see välimuselt ka ilus madal isend millel all kõik orig. veljed. El. aknad paigaldas ka mu onu sellele ise kui ma ei eksi. Olid mu teada Audi el. akna nupud kasutusel keskkonsoolis 2x.

Välimus endiselt ilus. Üldpildis pole ültsegi räsitud isend hinna suhtes.
Eks ta tegemist ja hoolt vajab ,kuna tegu on ikkagi vana autoga. Proovin järgida originaalsust .
Ehk oskab mõni tark öelda kas haikatele toodeti jahutusega kettaspidureid. ?

Mul on ees igaljuhul ventileeritavad kettad. Tagumisi pole vaadanudki selle pilguga. Taga vist ei ole.

Hainina on hetkel juba klassikustaatuses ja kuradi kõva on vaadata, et viimasel ajal on ka neid taastama hakatud. Minu esimene auto 16. aastase tatina oli E12 kerel 528 `81 ja meenutada saab seda ainult hea sõnaga. Kindel juhitavus, mugav, küllaldaselt tolle aja kohta ulmelisasid ja talvel supersoe ja töökindel.
Edu selle autoga ja palun ära nüüd mingit rotikateemat sellest tee

@Killer666 : Mul oli sinine salong Pimedas põlnd vigagi.....

Eks neid korralikke liigub vähe tänapäeval. Enamused pool rottikad ja matiks üle võõbatud autod.
Mäletan ,kui aasta- paar tagasi oli e28 heksaid täitsa palju müügis kas mootori rikke tõttu või siis lihtsalt seisma jäetud unarusse . Eks toll ajal enamused emexsi rändasidki või siis mädanevad siia maani heki all. Ilmselt veerand neist on hunnikusse aetud või siis raja jaoks ümber kohandatud.
Rottist asi kaugel.
Ajan taga originalsust!!

Sellel isendil on kõik need nõksud minu teada ära tehtud kust vähegi lisajõudu juurde sai. Ma mäletan kui see veel garaažis seisis pikka aega kuna ei osatud juhtmestiku kohe laksust kokku panna. Selge on see, et väärt isendi oled saanud ja ajalugu on sellel positiivne. Samuti ma nägin seda pilli paar aastat tagasi müügis ja tol korral ei hakanud rahaliselt hammas peale, siis olid roostepoolt ära järatud esimesed tiivad. Hetkel tahaks rohkem pilte sellest pillist.