Tere!
Aeg siis seal maal kui tekkis nostalgia hetk ja sai taas soetatud endale Mazda GE.
Autost:
Mazda 626 GE
2.5 V6 121kw
5. käiguline manuaal
Musta värvi ja luukpära.
Lisade poolest nagu 2.5 GE,d ikka: El.reg juhi iste, el.reg peeglid, el.katuseluuk, püsikas.
Udutuled ees/taga, tulede kõrguse regulaator.
Sussid on 17" ja pärit vist Mazda 6 alt.
Toonklaas, lähituledes xenon 4300k.
Tehnilise poole pealt on peaaegu, et ideaalne.
Sillad on korras, lõtkud puuduvad täielikult.
Klapikambrikaane vahelt immitseb minimaalselt õli, ehk piisab vaid ülepingutamisest.
Ja egr tuleb kas kinni panna, või brakecleaneriga puhtaks pesta. Esialgu proovin pesta.
Välimuselt tuleks lähimas tulevikus vahetada tagumised koopaääred.
Üldpilt on korralik.
Heli poole pealt niipalju, et tehase poolt on autos 4 kõlarit ja 2 tweetrit. Juude on lisatud korralik GAS,i pro seeria sub ja alpine mono võim teda toitmas. Seisavad kapis Vibe koaksiaalid ja Herz,i ovaalid mis lähevad siis orig kõlarite asemele. Saab helipildi vähe meeldivamaks ja kvaliteetsemaks.
Ilusa ilma korral katsun teda natuke kasida ja vähe valgemas mõne ülevaatlikuma pildi teha.

Mingi vahe see liikus Haapsalus vist ringi...Kui ei eksi oli keegi omanik äkki Taavi?

Nüüdseks sinu autot sai nähtud paar nädalat tagasi. Sain eelmise omanikuga kokku, et niisama üle vaadata ja juttu rääkida. Sul pole varuratast kusjuures, ma igaksjuhuks mainin. Ta müüs selle mu nina all maha. Sa ise liigud Tallinnas ringi ?

Taavi oma jah...suht kena asi on,uskumatu on minu jaoks see,et selliste Mazdade tagaluuk kaalub mingi 90% kere massist,jõle kolakas ikka aga ei masin on aus,päris nobe ka,mis Taavi kavatseb midagi asemele ka osta?Edu autoga

See auto on kogu oma eestis oleku aja ehk siis üle kümne aasta Haapsalus liikunud.
Algul Taavi vanemate ja siis Taavi käes. Märkamatuks on ta varem vb sellepärast jäänud, et Taavi vanemate käes oli see auto 15" tehase velje, ilma xenoni, toonklaasi ja tümpsuta.
Taavi on mu sugulane seega olen auto ajalooga hästi kursis ja ei teinud isegi proovisõitu kuna ma teadsin mis ta on.
Eks ta kindlasti kunagi midagi asemele plaanib tuua, aga arvan, et alles kevadel.
Ise asun Lihulas, aga aeg ajalt satun ka Haapsallu, Pärnu, Tallinna.
Lisan lingi ka oma eelmisest Mazdast kel huvi saab sirvida.
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=48&t=5185

See hall üldse sõidab veel ? Aasta tagasi nägin halli linnas ja nahksisuga. Arvan, et sinu vana.
Mingeid plaane ka temaga on ?

Halli olen näinud peale müüki vaid ühe korra ja see oli eelmine suvi. Selle kohta info täielikult puudub.
Aga mustaga otsest plaani hetkel ei ole. Kõik on suht nagu olema peab. Koopaääred tuleb ära vahetada ja elektriline antenn tuleb uus panna. Velgedeke beed keskava kapslid katsun sebida kuskilt. Kevadel vb madalamaks. Ja siis eelpool mainitud helitehnika upgrade ka.

Üleeile õhtul sõidust tulles ei olnud mingit märki probleemist, aga eile hommikul käivitades hakkas armatuuris sirama akutuli mis ei kustunudki ära. Tõmbasin geneka pealt maha ja harjad olid lõppenud. Kuna kohalikus autopoes õiges mõõdus harju saada polnud(kõik olid kitsamad). Sai osta siis rasketehnikaga tegelevast kauplusest mingid suvalised pikemad laiemad paksemad harjad ja need õigesse mõõtu viilitud. Nüüd laeb ilusti.

Auto sai ka ringi kirjutatud ja pooleks aastaks kindlustuse kah.
Järgmine kuu tuleb ülevaatus teha, enne seda tuleks käsipiduri trossid ja tagumised piduriklotsid üle vaadata. Käsikas millegi pärast ei toimi. Peale tõmmates ei muutu nagu midagi peale selle, et kangi uuesti alla lastes jääb nagu õrn pinge peale. Trossid või midagi tahaks seda kangi uuesti püsti tirida.

Tross/support-id kinni, mis seal muud ikka. Audil oli mul sama jama, panin uued tihendid, uued trossid ja asi korras.

Pimedas vorbitud piltide alusel meeldib

Suportid eelmisel mazdal olid ka täiesti kinni jäänud ja need san omal käel käima, võtsin küljest ära ja maas puhastasin igasugu jurade ja asjadega pärast lõin kõik võimalikud kohad tavotti täis ja läks kokku ja jäi käima. eks tuleb siin sama teha, sest on ka varem olnud selle sama auto puhul siin probleeme suportite kinni jäämisega.

No krt, 626`e kohta näeb ikka jube hea välja Kui mingi edevam velg alla virutada, siis oleks veel parem Jõudu, jaksu...

päris hästi näeb välja, ja suht haruldane mootor

Kuna tagumised suportid kinni olid pidurdas auto viimased paar tuhat km ainult nokaga, st esipiduritega mille tagajärjel esimesed klotsid koleruttu otsa said. Hetkel ostsin ette uued klotsid ja taha klapin hetkel küljes olevatest ja eelmises mazdast alles jäänud klotsidest komplekti kokku, mõlemal partiil on 4 klotsist kaks nagu uued ja kaks täiesti kutud, seega saab peaaegu uue komplekti kokku!
Klotse vahetades ajab siis kelgud käima, trossid ise olid õnneks korras.

Kuna üks pargi pirn läks looja võtsin kätte ja ostsin noorest tehnikust powerledid parkidesse.
Ei hakanud mingite prisma tuuning ledidega jurama.
Täistuledesse hakkan kohe xenoneid panema.