Auto ostsin siis üleeelmine suvi ja läbisin selle aja jooksul 10000 km ja lisandus juurde ka eelmine talv,kus sai ka pikkemaid trippe tehtud nagu suvel.Kui auto kätte olin saanud ja sellega sõitnud siis tekkis huvi "side waysi" vastu ,muidugi tänu sellele ,et sai ise ka proovitud mersuga lasta.Suvel see nõudis ka omasi tagajärgesi, küll sai õõtshoob kõveraks lastud õismäe ringi peal ,küll vaevasid rehvi mured kuna neid jäi ikka puudu.Lõpuks sai auto ka madalmaks lastud ja siis oli ikka hoopis teine tera.Muidugi tal oli veel ka ju automaat millega ajapikku võis juba harjuda.Järgmisena ma siis otsustasin teha temast midagi nii võimsat, kui ka välimust selle poole.Kindel oli ka see ,et auto peab tulema must matt, kuna säravaks poleks olnud mõtet seda autot värvida.2009 aasta veebruaris tegi auto veel viimase pikema tripi tallinnast-haapsallu ja tagasi.See järel kiskusin auto pulkadeks ja algaski "uus sünd" selle auto puhul.

kui kätte sain:
väljalaske aasta:1988/01/01
kubatuur:2,0 87kw automaat
värv:mingi hele pruun mis meenutas koera väljaheidet
lisasi praktiliselt null,sisu oli kalts sinine
veljed:oz racing tycon
helisüsteem:peal olid ainult pioneeri ovaalid(raadiot polnud)

nüüd:
väljalaske aasta:1988/01/01
kubatuur:3,0 r6 138kw manuaal
värv:must matt
pildid:










ja uued:





Katus laiguline vajab vibra, üle üldiselt tuleks terve kere vibraga üle lasta
kerge "apelsiinikoor" peal (selle üle vaidlema ei hakka)


plastikraam sai mustaks värvitud:




sellised siis alumised kinnitused ega midagi ilusat pole ja samas süsteem toimib


salong mootori staffi täis:

Keskonsool ja pliidinupu osa:

Kuna vahepeal seisab auto väljas siis panin tüübliaukudele teibi peale ,et vett sisse ei niriseks:


Hetkel ees selline velg all kuna teise velje rehv on mul lool:

kaanetihendi vahetus:

pliidinupu alumine osa puudu kellegil pakkuda andke teada:

Kui juba õlled all

Tuleb vist töine ja unetu nv:

lootust on,et laupäeval peaks kummisuitsu saama ilma turbota veel.Teen ohtralt video ja pildi materjaale
3meetrit teras toru 3" (simons)

simons resonaator 3"

simons toru p6lved erinevate kraadidega 3" sumpa ja torukolle valmistamiseks.

Samas ostan ka 2 korvistet
teha on vaja:
sportsumps alla panna olemas simonsi täispikkuses v.a lõpupüti
kardaan alla panna kasti vardad
siduri vollad / torud ühendada -siis saab sõita juba
laiad stanged ja kindlasti veel midagi -sest nagu ikka ei saa ükski projektikas eal valmis

Ühest lelust ei leidnud ainult pilti hetkel..
Muidu vaikselt auto ikka valmib..pikk tee on küll veel minna, aga samas küllaltki pikk tee on juba käidud.
Nädalavahetus tuleb vist tõesti pikk ja töine..
Laupäeva ootama jäädes..

Teinw tera kohe, kui teema on viisakamalt üles ehitatud.

minu arust on toimunud suur taandareng, suht sileda v2ljan2gemisega MB on lihtsalt r6ve hetkel. Aga kui viitsimist on siis lase edasi.

Mingil hetkel see teema vist nagu paluti siit kustutada kuna omaniku mõnitati liialt.. misjärel tekkis see teema Driftime.ee foorumisse ja nüüd kus seal on ala 26lehte jälle mittemingisugust arengut ja viimastel lehtedel kerget mõnitamist, andis berg alla talumata seda irooniat ning kolis siia tagasi, lootes saada siit ikkagi seda õiget respekti ?

Aga noh, auto areneb.. tasapisi aga siiski kuidagi. Niikaua kuni ei mainita, et autost tuleb mingi naistemagnet või järgmise hooaja driftipill, ma isegi usun seda asja veidi, et see auto kunagi valmis saab.

Nu ärge hakake nüüd jälle mingi jamaga peale

Aga edu ja loodame, et siis midagi välja ka tuleb
Ja paluks siis seekord teema puhtana hoida.


Siim

NV-el ei jõudnud midagi teha.
eile sain märgid paika ja siis täna avastasin,et sama pede süsteem on ketipingutil nagu fordil ,et pingutab õliga, seega pean ka pinguti uue hankima.Täna pesin ühe vanaistme survekaga puhtaks ja panin kuivama ,et ei määriks riideid ära seniks kuni pole korvi sisse saanud.Ühendasin ka siduri torud ära ja jõudis ka õhutada aga siis viskas poole õhutamise pealt kopp ette ja sai närvi rahustuseks mootorit kokku hakatud lappama

Samas, kui huvi on, miks mitte?
Esimese auto rõõmud ja "tuuningud"

kui täpne olla siis juba 6es auto(omega 2,6 dual ram, sierra 2,0 luukpära ,mb s124 2.2b , lada samara 1,5 ,vaz 2103 1,5

Milline see pliidiosa alumine osa peaks nüüd välja nägema? hetkel ei mäleta aga vb on täitsa olemas

No nagu näed tal on kaks rõngast olemas , ag akolmas on puudu. Ehk siis ventika astmete oma.

Väike leegiheitja ka, kahjuks ilma helita. Lõpuks käib piirajas ära, suitsu ära pane tähele(silindrites õli mida sai kasutatud silindrite määrimisel)Nüüdseks läheb ka salong soojaks :rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... OCnDylM9Hs

Tegin ka short shifteri valmis.Tegin tema siis nii ,et pikendasin gulissi küljest tulevad 2 hooba ,tagurpidikäigu oma jätsin samaks.(ei tea kas peaks ka selle pikendama ,loogiliselt võttes ei peaks ju) .Ei ole jõudnud veel katsetada,veel tahaks kastivarrastele uniballid panna gulissipoolsetele otstele illustreeriv pildike ka:


Sain elektriliseltavatava pagassiluugi süsteemi ka tehtud

seesam avane http://youtu.be/BFANOETFM
Süsteem lihtne,mootoriks kasutasin tavalist kesklukumootorit millel otsas silmus.Silmuse lõikasin maha nii,et jäi ainult varras.Varda otsa puurisin augu ,et hiljem kruvi sisse keerata.Kuna mul lukusüdamik eemaldatud ,on mul järgi vaid mehaaniline pool.Kes kutsika pagassiluuggilukku lahanud see teab ,et südamiku taga on selline konks, mille vastu südamik läheb.Selle konksu lõikasin lühemaks ,et mootor ära mahuks pikkuse pärast, see järel keevitasin konksule 6.muttri külge(ettevaatlikult tuleb keevitada ,kuna raam plastikust ja võib hakata sulama. Eelmise luku keerasin nimodi per*e).See järel keerasin luku ja mootori omavahel isepuurivaga kinni.Asja hea pool on see ,et mootor mida kasutasin oli kahte pidi avatav ja see oleks eeldanud seda,et oleks pidanud vedru panema mootorit tagasi tõmbama või mingi relee aretama.Nüüd on aga nii ,kui luuk kinni lükata lükkab see konks mingil määral mootorit tagasi ja kui avada jääb piisav ruum mootorile liikumiseks.Pikk jutt ,sitt jutt üks pilt ka ehk saab aimu:

Irvakil pagassiluuk, apelsinikoore värv, metsik tuuning jne.
Tahaks juba näha, mismoodi see turbo selle mootoriga koos toimima saab.
Oled mõne boostitamise alase kirjutise ka lahti teinud üldse?
Vägisi tuleb meelde paari aasta tagune teema, kus see sama pill
pidi neljapäeva õhtul külg ees Ülemiste parklasse lendama ja kõik
ära lutitama + metsikud dirftiplaanid ja kõik ulmejutud.

Noorus on ilus aeg

http://www.youtube.com/watch?v=BFANOETF ... re=related
parandasin video.
Luuk pole enam irvakil.Maximum boost loetud, uuritud ja konsulteeritud vähe targematega.

Millal driftima hakkad ?