Niisiis tuli ilge tahtmine omale uuesti bmw soetada,seega sai välja valitud selline raibe
Võtsin nii igaks juhuks et igav ei hakkaks (kuigi tegemist on niigi ülepeakaela)

Masinast siis
Auto siis 95 aasta 11.kuu väljalase,
e36 sedaan,323i m52 mootoriga millel kw siis125
Manuaal kast,kaltsu sisu...

Mõni lisa ka ikkagi on...
tume lagi(kellegi poolt tehtud,üsna viisakas isegi),
esimesed el.aknad,
el.peeglid nagu neil kõigil,
isetumenev tahavaate peegel,
hifi stereo,ehk siis võim pagassis,kuigi tagumised kõlarid kellelegi ette jäänud ja need välja kistud.
Veojõukontroll ka olemas,kuid selle tuli loomulikult koos absi tulega siravad armatuuris
Aga kuna masinast nagunii tuleb vähe kiirema sõidu pill siis seda veojõukontrolli mul vast vaja ei lähegi...

Kere on kergelt öeldes persse lastud minna,kuid noh mul see igapäeva töö,seega usun et saab veel asja
Mootor selle eest ergas ja käib väga hästi,vanos vaikne,külmast peast mingit tiksu seespole vms.
kardaani juurest miskit kolksub,pole veel jõudnud vaadata.
ülevaatus ja kindlsutus isegi olemas veel.
Veermik on ka ok,midagi kuskilt ei kolise ja pidurid ka toimivad,isegi käsipidur võtab

Nüüd siis mis vead asjal on:
Kõigil keredetailidel rooste,uksed enamvähem,tagatiivad täiesti läbi mädand,vaja keevitada,kundepoolne tagatiib postiga ka pihta saanud,kapott kõver,mõlemad stanged ribadeks,iluvõre ja esituled vaja kõik üle käia,vahed täiesti paigast ära,mingi pisikese kõksu vist saanud,muidu kere iseenesest sirge,lansekad paigas ja suurt laksu pole saanud.
süütelukul see keskime varras katki(kuidselle jõudsin täna jubakorda teha,panin teise süüteluku sisu...

Plaanis oli seda mootorit vähe järgi aidata,ehk siis m50 2,5se sisselase panna,sama asja segusiiber(throttle body),mis on suurema õhu läbilaskevõimega ja mingi vabam õhufilter ka järgi,siis peaks see mootor nobedamaks küll minema,
kuid samas vaatasin et 2,8 mootor pole ka eriti kallis,ehk siis kaalun oma võimalusi,vb panen ültse sinna 2,8 vahele ja sellele omakorda 2,5se sisselaske,eks näha saab mis elu toob
2,8 istub sinna juhtmestiku otsa kenasti ja kõik muu kraam ka sobib,kuna mõlemad m52 mootorid,ainult 2,8 aju vaja.

mõni pilt ka masinast siis







Eile siis jõudsin juba selle süüteluku krempli ära vahetada


Siia pidin tegema custom poldid

Ja koos ta ongi


Kiskusin tagant polstrid kõik välja,vaja tiiva ääri keevitama hakata ja leidsin sealt alt omajagu vett,mis siis arvatavasti tagant koopa ääre aukudest sisse lennanud...

Tööd on palju.

See juba restaureerimine

Nii uus auto ei tohiks tegelikult veel restaureerimist vajada
aga noh saab vähemalt ühe auto veel ära päästa...

Niisiis eile ostsin stanged

Esimese suutsin täna ka ette keerata ja esiotsa veidi kohendada et kas kõik paika istub ilusti...
kõik istub kenasti,esiots hiljem vaja nagunii laiali võtta värvimiseks...

Karbi plastikud võtsin ka ära ja sealt alt ei tulnud ka kena vaatepilt,mida ma kartsingi arvestades tagatiibade olukorda




Aga noh,plekki ja keevitus on,saame hakkama

Liistud ja tiibade suunad kiskusin ka ära,rooste eemalamiseks...


Õnneks need ainukesed kohad mis läbi mädand,muud kohad ok ja põhi tundub ka normaalne olevat.

Mnjah,mulle see rooste fännamine ei meeldi,kõik viimased autod on ilma selleta olnud ,mõned autod lihtsalt ei roosteta

Kahjuks ma eriti ei saa selle postituse mõttest siin teemas aru...
Kui auto on pea 20aastat vana ja ma ei tea mitu omanikku vahepeal olnud...ning Krt teab kes kuipalju selle eest hoolitsenud on,siis siin polegi midagi imestada...mul igapäeva töö on selline juba et käivad 2008 aasta autod kivitäkete eemaldamises...ja kui ei käiks siis nende kapotid ja esitiivad oleksid mõne aasta pärast samasugused nagu selle bemmi tagatiivad...

Väga äge, et keegi sellisest roimast veel midagi voolida üritab . Ise mõtlesin ka seda tuua, et esialgu paarkorda kuskil rinkat proovida ja siis ÜV peale sebida ning üritada kallimalt edasi lükata, kuid tundub et sattus hea inimese kätte. Kuidas tal muidu poolraamid ja sellised asjad on? Pole ohtu, et kiirendusega tagasild võib alt lennata (niisama huvist küsin, siis tean, millest ilma jäin)? Paljuga sa ta kätte said, kui saladus pole? Kas said algsest 500 eurost veel midagi alla ka? Muidu ämbriga edu.

Kle sain 450ga.poolraamid tunduvad ok.midagi silma küll ei jäänud.sillad asjad kenasti raami küljes ikka.(bah)
Pole muidugi kanalile jõudnud.kui sinna peale saab eks siis uurin täpsemalt.sillad ka iseenesest on head.mingeid kolinaid küll kuulda pole.lasin veel extra kruusateel aukudest läbi.aa ja ülevaatus autol olemas.septembrini.

Seda tean, et ÜV peal, aga ma mõtlesin toona, et kuna 3 kuud enne saab teha, oleks teinud 2015 septembrini ära (ilmselgelt mitte päris puhtalt) ja üritanud kallimalt edasi müüa. Spreide ja asjadega veidi mölland. Aga ikkagi, edu ja jälgin progressi.

Tagasild küll kinni pole. Aga see on purunenud tikkpoldi tõttu lahti, nii et easy fix.

Sain kärakal ühe poole tiiva keevitatud



tõmmasin epo krundi ka peale...

Lihtsalt uitmõte et.... Kui oleks 500.- kallima ostnud, oleks kere lõikamist ja ehitamist vähem olnud.
Sa taot sinna 1 kuuga vähemalt samapalju, kui mitte rohkem sisse. Pole nagu pointi?

Kindlasti ei tao ma sinna 500 sisse...siis poleks tõesti pointi... Ja 500 eur kallimat sellist osta,võib samuti räime otsa sattuda.sel peale kere hädade suuremaid muid hädasid ei ole...ja alla 1000 323sid üldiselt eriti ei ole,325st rääkimata... Kuna mul kõik vahendid on kere tegemiseks olemas ja vajalikud teadmised ka siis tänu sellele saangi tegemist vajavaidbautosid osta.las teised ostavad siis kallimalt neid nn "korralikke" autosid.eks ma niikaua tegelen sellega kuni üle viskab

Ei no siis küll