Kui käiguhoovastikus puksid korras, ei ole mingit probleemi. Käigud on väga konkreetsed ja täpsed
Loomilikult ikka halogeenid sees. Esituled ise on täiesti tutikad ja näitavad ikka ülihästi.

Vahepeal olen alla visanud uue tagumise püti, ning installinud kapotiklambrid. Lähipäevadel laon oma karburaatorivaru ritta ning proovin-testin, milline neist kõige tublimalt mootori pöördesse ajab.

Mossele sobib kõige paremini Weber 03 või 06 karburaator. Parim on originaal 03, millel ökonostaat.

Tahtsin ka just kirjutada, et kui tuttavad veel Liigat sõitsid/vad siis nad panid ka peale 06 karpa pidavat igatahes parem olema. Aga bob jõudis ette

Mul vedeleb niisama jalus ja v6in sümboolse tasu eest loovutada 1985 honda civicu 1,5 karbuss. Oli ka kahe lõõriga ja nelja poldiauguga ning oli ilma controlboxita variant.Vist isegi käsitoorega. Ühes6naga paras kuhugi vene pilli peale panna , saaks hea öko äkki.

Ja mul on jällegi üle Oldsmobile Rocket mootori peal olnud 2lõõriline...

Eks mul vedelebki mosse, siksi, fordi, toyota jms karpasid, mis ilusti peale istuvad. Nüüd vaja lihtsalt see õige leida Siiani on originaal K126 ülihästi ja probleemideta toimetanud.

Ma enda kunagisele panin sierra 2,0 karpa weber vist kui mälu ei peta. Natuke siit ja sealt kohendamist, auke natuke puurida ning oli paigas. Hingamine oli teine masinal kohe ja talvel sai lõdvikud ka külge pandud, polnud külmumis ohtu enam. Samas kui vene tehnikale tahad rruuks jääda siis mehaaniline karpa ikka aga seda ei pea sulle mainima muidugi

Vahepeal vahetatud üks lõdvik, mis millegipärast mõranenud oli, aku korralikult kinnitatud ja täis laetud, küünlajuhtmed vahetatud ning karterituulutus põhja alla veetud. Peale viskasin mingi lada karbussi. See eeldas loomulikult ka pikkasid tikkpolte. Varasemaga võrreldes vist läks isegi paremaks p*rsedyno järgi, niipalju kui külavahel proovisin ja segu-süüdet kruttisin. Eks homme-ülehomme on veel aega seadistada. Õhukopsiku lõikasin kah ümbert lahti. Pildid kunagi hiljem.
Nüüd peaks siis laupäevaseks Uunikute Talveralliks põhimõtteliselt valmis olema.

Tegin täna mõned pildid. Homseks valmis

Tulge Uunikute Talverallile kaasa elama! Kokku autosid rajal ~150!
8.00-10.00 Start Keilas Rõõmu Kaubamaja parklas.
9.15-10.15 lisakatse sportklassile LaitseRallyParkis.
11.35-13.35 Vigursõit kõigile osalejatele Märjamaa, Uus tn 8
11.45-14.00 Märjamaa Gümnaasiumis lõuna.
13.00-14.00 Lisakatse sportklassile Märjamaal Uue tn ja endise raudteetammi ristumiskohal.
15.30-17.30 Läbime Martna.
16.50-... Finish Roosta puhkekülas

Ilus asi Tulen homme viskan Märjamaal pilgu peale

väga stiilne

Mis sul seal taarakastis on?

Ei midagi Ja taarakasti homme ei tule.

Meil esimesed umbes 50km oli kõik ok, aga siis otsustas üks silinder enam mitte töötada. Kuna teed olid alguses päris treppis ja raputas mehiselt, siis rebenes millalgi enne lõunapausi keskmine summuti kinnitus lahti. See tõmbas omakorda tagumise summutitoru ühenduskohast klambri vahelt lahti. Leidsime kuskil mõisa juures kõrgema koha, kuhu sai auto trepile ajada, ning õnnestus traadiga sumps põhja külge tõmmata, ning tagumise jupi viskasin pagassi. Märjamaal lisakatse järjekorras hakkasin uurima, miks ma siis ikkagi kolme pütaga sõidan Vahetasin küünlaid ja juhtmeid ning jõudsin järeldusele, et üks küünlapiip ei tööta. Varupiipu kaasas polnud, kellelti laenata ka polnud, sai siis kuidagimoodi 3 pütiga ikkagi finishisse jõutud
Öösel nägin unes numbreid, kuna enne rallit asendasin katsise spidoka ajami käigukastis uue vastu. Aga paraku 412 ja 2140 omad on erinevad, ning terve päev liitsin igale odomeetri järgi läbitud kilomeetrile 150 meetrit otsa Aga muidu oli FUN! Täiega