Kuu aega sai ilma autota oldud ja suurest masendusest auto rooli keerata, sai toodud endale selline pill, fordi mehed pidid vähemasti taevasse saama kuna elavad maapealse põrgu läbi, niiet eks näis. Edasi veab teda 1.6 liitrine bensiinimootor millel on 66kw ja käike tuleb ise vahetada. Lisadena võib välja tuua 2x el.aknad ja el.katuseluugi.

Tuues olid hääled üsna valjud, põhjus peitus siin:



See pütt sai asendatud uuega ning sai ka keevitatud uued summutikinnitused kuna vana pütt oli traadiga kinni tõmmatud, nüüd hääled üsna vaiksed:



Järgmine probleem mis kimbutas, oli see et soojast peast läks tavaliselt alles kolmandast korrast käima, vahest tekkis probleem sellega et üle 3000 pöörde hakkas puterdama ja plärtsuma kuniks ükspäev ei läinud sooja mootoriga enam üldse käima. Peale said uued küünlad ja tänaseks sõidab auto ilusasti ja probleemivabalt ning soojast kui külmast poole pöörde pill.

Ega suurt midagi rohkem polegi teinud, tosooli sai juurde kallatud ja uued jalamatid lõikasin sisse ja iluvõre sai eest mustaks värvitud. Kere poolest on üsna viisaka isendiga tegemist, karbid ja tiivaääred korralikud ning põhja alt ka korralik väljaarvatud tagumised poolraamid mis sellistel Escortidel tüüpviga, õnneks tagusilla kinnitused on veel täitsa korralikud. Esimesed rehvid sai ka vahetatud, kuna ostes olid seal täiesti slikid all ja nendega liigelda polnud võimalik.

Krt siin rakvere kandis oli ka üks vend kes koguaeg ostis, müüs ja vahetas selliseid vanu surmasid. Ei saanud mina selle mõttest aru, et miks mitte osta üks ja natuke viisakam sõiduvahend ja seda korras hoida.

Raha vähesus ei ole argument, mu volvo maksis ka ainult 450€ ning sinu autodki enamus tunduvad sinna auku minevat. Remondikuludena on läinud umbes sama summa. Selle hulka kuulub rihma, rullikute, veepumba ja klapisääretihendite vahetus ning talverehvid ja veel muid asju. Kuigi kvalifitseerub ka vana roima alla, siis vähemalt on kindlam tunne sõita kui autoga mida kaks nädalat omanud oled.

Aga noh muidugi pole minu asi targutada, eks iga inimene elab oma elu nii, kuidas ise heaks peab.

Sul on iga pill kere poolest viisakas.

Nojah.. kuskile ma selle ostan/müün/vahetuse äriga jõudnud pole ja ei plaanigi, lishalt ei viitsi ühe autoga 10 aastat sõita ja kui kunagi tuleb õige siis küll jääb pikemaks ka. Aga kere poole pealt, pole kindlasti õelnud et kõik mu autod korraliku kerega on olnud. Kunagisel vectral seisis see kere vist õhust ja armastusest koos ja 525 tds oli ka ikka väga laip omadega. Escorti kohta on see korralik kere, kuigi taha on kunagi sisse sõidetud ja seda on ka pildi pealt näha, tagumised poolraami otsad on küpsed ülejäänud põhi on korralik. Sellel kerel on neid poolraame suhteliselt lihtne ka uusi teha. Escort pole ka väga tahetud auto niiet on võimalus, et sellega sõidan kauem.. iseenesest on öko ja suht lollikindla ja lihtsa ehitusega ja jupid ka odavad.

Väga ilus auto. Kas see mootor liigutab seda kere oma 66kw kohta hästi edasi ka?

Jah, sõpru peab alatihti istmest välja tõmbama.

Mul tihti silm sellise asjanduse peale jäänud. Öko, pisike ja odavad jupid.

Ära on hirmutanud mingid tagasilla jutud, et paljudel sellistel autodel kipub tagasild küljest ära mädanema.
Kuidas Sul sellega on?

Kartsin isegi selle auto puhul kõige rohkem seda tagasilla jama. Sõbra emal samasugune ja tagusild pani alt jooksu, minu omal küll poolraamid veidi pehmed kui tagasilla kinnitused on täitsa korralikud. Ja eks ma olen seda viimasel ajal jääradadel ja igalpool piitsutanud ka ja siiamaani ilusasti vastu pidanud ja pole midagi juhtunud.

Aga kuidas siis sellega võideldakse, kui sild lendab?
Annab seda parandada üldse või võetakse järgmine auto?
Või annab seal midagi parandada, keevitada, tugevamaks teha?

Vaidlen vastu. Nt Audi 80 üleminek oli öko ja lihtsa ehitusega auto peale üleminek. Ka jupid odavamad.
Ainus õige väide on lollikindlus.

Ise pidasin 4 aastat saagat escorti 1997.a mudel Ma suutsin seal vist peaaegu kõik peale mootori välja vahetada. Hetkel ka seisab õue peal, kuna ei raatsi enam mingi 500 eest kellegile maha müüa täiesti korras pilli

Nojah.. ford näitab iseloomu ja ma elan maapealset põrgut läbi ehk siis essu oma loomulikus asendis.

Mis tegid siis?

Mind ennast ei jätnud escort mitte kordagi tee peale

Ei tea mis jälle juhtus.. algas see üleeile pihta kui oli vahest tunda et gaasi täitsa põhja ei saanud lüüa kui jäärajal käis, jõud nagu lõppes ära. Eile tankima minnes oli veerand paaki kütet sees aga puterdas ja jõnksutas vahest, mõtlesin et külmast mootorist. Tanklasse jõudes ja ära tankides ei saanud gaasipedaali üldse enam puudutada, tühikäigul käis korralikult. Mõtlesin et köhin korra auto puhtaks ja siis sai vaikselt gaasiga 4500rpm peale meelitatud, aga peale koha pealt ära sõitmist suri välja ja rohkem pole ühtegi korda lubanud ka, sai lükatud, starterist käivitatud ja paela otsas veetud paar kilomeetrit kuid elumärke pole näidanud. Ilmselt lõi kuskilt midagi umbe? Millest alustada, bensufiltrist?

Kõige targem ikka alustada sellest, et kuusakoski väravatest see sisse lükata. Edasi vaadata mis temast pressi all saab.

alustada ikka kapotialt, kas sädet on? benssu tuleb?