Et mulle natukene blogida meeldib, rändab ka minu auto siia foorumisse hallimassi vahele üles. Tegemist 2001. aastal valmistatud Chrysler PT Cruiseriga (Touring Edition). Meie peres aastast 2007 ning minu käes siis sellest aastast. Šveitsist esindusest lastud tuua ning eelnevalt olnud vaid üks omanik. Läbisõit oli tol hetkel umbes 100k piirimail. Hooldusraamatud ja muud jutud kõik olemas (välja arvatud originaal pastakas, mida kellegil rohkem vaja läks ) ning siiamaani ka väga hästi teeninud. Tänu suhteliselt avarale salongile on ka terve euroopa sellega läbi sõidetud ning tänaseks päevaks on odokal ees 201100.

Varustus: enamasti suhteliselt standartne, 4x el. aknad, el. peeglid, el. juhiiste, konditsioneer, reisiarvesti, kompass, käetugi, valuveljed (16 tolli), cruise, kiirusetundlik roolivõim. Kevadel lisandub ka priivatsust tagama toonklaasi ring.

Tehnika: tavaline 2,0 104 kw dohlakas ning pärit peaks olema MB-lt.

Tehtud ja tegemist vajavad asjad: peale ostu sai kohe tehtud ära suurem hooldus, sh rihmad, veepump, kõik vedelikud. Aasta aega hiljem vajasid vahetust ka esimesed žarniirid. Sellega esialgu kulutused piirdusid. Eelmine aasta sai vahetatud välja tagumised amordid, ülemise otsa tihendid, roolilatt, RV pump, RV paisupaak, selle kork ja hüdro voolikud. Seda kõike ühe teatud töökoja oskamatuse pärast ning arve oli kena 17k eestlast. Seal läks kaduma ka veel alumine antenn ning põhjakate. Lisaks määriti ka sisu väga korralikult ära.

Eelmine nädal sain kätte kõik õõtsapuksid ja žarniirid (MOOG), tagumised stabika sisemised puksid (originaal), mõlemad lambdaandurid (BOSCH), uued kojamehed (champion ning teine komplekt varuks boschi omasid), süüteküünlad. Osta veel vaja stabika kondid (tõenäoliselt MOOG). Lisaks vaja armatuuri uued pirnid sest paar tükki on läbi läinud. Cruiserile tüüpiliselt on vaja ka soetada suunatulekang, sest udukate lülitus osa on rikkis.

Siiamaani on tegelikult suhtelisel hästi vastu pidanud arvestades sõidetud vahemaid. Salong on üllatavalt avar ning sõita sellega väga mugav. Disain on muidugi maitse asi ehk mulle meeldib väga ning seetõttu ka maha müüa ei plaani. Meenutab natukene pobeda ninaga muffi autot .

Ühesõnaga hea masin ning väga rahul. Külmaks ei tohiks ka otseselt kedagi jätta. Kahju muidugi et arvutis pilte temast ei ole, kuid selle vea parandan nii kiirelt kui võimalik, võibolla ka juba täna.

Kaspar

Ühed imelikud pildid leitsin, kuid siiski peab lähiajal korralikud tegema...

Lahe auto.

+1 armatuur on neil samuti mõnus,kuid kuidas see pill kestab?

Meil kunagi oli peres selline, ema võitis üheks aastaks Uuno raadiost kasutusõiguse vms.
Mõnus ja tollajal tundus päris hea kliirentsiga masin olema.
Lagunemist ka ei tulnud aasta jooksul väga ette, küll ei mäleta ma seda, mis mootoriga see oli. Sõita igatahes oli mõnus ja kõrge.

Eks see välimus paljudel nõuab harjumist ja sundimist, aga omamoodi põnev siiski.

Siiamaani on kestnud väga hästi, ses suhtes et enamus on tavahooldus, ning tänu toredatele teedele on ka veermiku jubinaid vahetada tulnud. Samas salong on sellel eksemplaril naginavaba ja ka kroom on väga hästi säilinud. Suvepoole tuleb ära lasta teha mõningad värviparandused, sest on tekkinud igasuguseid parklakriime. Mõni isegi nii sügav, et on peaaegu metallini välja ning nüüd õrn pruunikas juba. Tegemist jagub, kuid üli hea masin reisimiseks.

Vahepeal sai siis korrastatud esi- ja tagusilda. Soetatud sai esimesed, zarniirid, õõtsapuksid, tagumised kondid, salongifiltri, lõpuks uue lambda, esimesed klotsid ning veel väiksemaid pudinaid. Peaaegu kõik tooted on moogilt. Ülejäänud tehase originaalid, silberi "kliendisõbralike" hindadega . Õnneks sai ka veel korraliku ale. Lisaks sai sisse teine makk, koos raami ja juhtmeüleminekuga (tänud Audiofookusele) ning väikse mürgeldajagi pagassi. Hetkel kõik timm ja ootan järgmist palgapäeva, kus saaks toonkile ja katuse jaoks ühe asja ära soetada.

Paar pilti kah

Oleks pärlavalge, oleks päris ponks...